બે ઓટોમોબાઈલને એક કરતા વધુ સમયના અંતરે મર્જ કરવામાં મુશ્કેલી મર્સિડીઝ-બેન્ઝ 190E 1985 થી એ C63 AMG 2010 નું (W204), આ પ્રોજેક્ટનું પ્રારંભિક વર્ષ છે, જે 2013 માં શરૂ થયું હતું.
પરંતુ પાંચ વર્ષ પછી, તમે પરિણામો પર પ્રશ્ન કરી શકતા નથી - તે માત્ર તેજસ્વી છે. નોર્થ અમેરિકન પાઇપર મોટરસ્પોર્ટ દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ, કહેવાતા ફ્રેન્કેસ્ટાઇન બેન્ઝ, મૂળભૂત રીતે AMG C63 (W204) ના ચેસીસ અને મિકેનિક્સ પર 190E 2.3 ના બોડીવર્કને ફિટ કરવા માટે ઉકળે છે - 6.2 l ના વિચિત્ર વાતાવરણીય V8 સાથે.
કેટલાક વધુ આમૂલ રેસ્ટોમોડ પ્રોજેક્ટ્સની જેમ, તે બંને વિશ્વના શ્રેષ્ઠ, આધુનિક ઘટકો સાથે ભૂતકાળની કારના દેખાવને જોડે છે.
C63 એ તેના તમામ ઘટકો - એન્જિન, ટ્રાન્સમિશન, બ્રેક્સ, ઇન્ટિરિયર વગેરે... - સાથે સંપૂર્ણપણે છીનવી લેવામાં આવ્યું હતું, જેમાં 190E બોડીવર્ક તેની ટોચ પર મૂકવામાં આવ્યું હતું, ત્યારબાદ તમામ ઘટકોને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા. આના કારણે તેમાંના કેટલાકને ખાસ કરીને એન્જિનના ડબ્બામાં, જેમ કે ઓઇલ રેડિએટર્સ, એર કન્ડીશનીંગ અથવા સેન્ટ્રલ બ્રેક પંપમાં સ્થાનાંતરિત કરવાની ફરજ પડી હતી.
પરંતુ કામ ત્યાં અટક્યું નહોતું, પાઇપર મોટરસ્પોર્ટે 190E ની સ્ટાઇલમાં ફેરફાર કરીને વિપુલ 190E ઇવોની નજીક જવા માટે, જેમ કે વ્હીલ કમાનના વિસ્તરણ, આગળના સ્પોઇલર અથવા ઉદાર પાછળની પાંખની હાજરીમાં જોઈ શકાય છે. C63 થી વારસામાં મળેલ આંતરિક, 190E ના વધુ કોમ્પેક્ટ બોડીવર્કમાં સંપૂર્ણ રીતે સંકલિત થવા માટે કેટલાક કામની જરૂર હતી.
ત્યાં કોઈ અદ્યતન પ્રદર્શન ડેટા નથી, પરંતુ તે ચોક્કસપણે, ઓછામાં ઓછું, C63 સાથે મેળ ખાતું હશે, જેમાં 450 hp થી વધુ કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ છે અને તેને 4.4s માં 100 km/h સુધી પહોંચવાની મંજૂરી આપે છે. મૂળ 190E ઇવો માટે અકલ્પ્ય કામગીરી, 2.5 l ઇનલાઇન ચાર સિલિન્ડર અને 195 hp (Evo) અને 235 hp (Evo II) ના આઉટપુટથી સજ્જ. છેલ્લે, Evo ની અતિશયોક્તિપૂર્ણ અને ન્યાયી શૈલી — DTM હોમોલોગેશન હેતુઓ માટે જરૂરી — પ્રાપ્ત પ્રદર્શનમાં સમાંતર શોધે છે!
પ્રોજેક્ટ કયા તબક્કાઓમાંથી પસાર થયો તે નીચેની ગેલેરીમાં જુઓ. પ્રોજેક્ટના ઉત્ક્રાંતિને વધુ વિગતવાર જોવા માટે, તેને સમર્પિત ફેસબુક પૃષ્ઠની મુલાકાત લો.
પ્રોજેક્ટની શરૂઆત: C63 AMG અને 190E હજુ પણ અલગ છે.
અમારી Youtube ચેનલ પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો.