ઓડીનું 100% ઇલેક્ટ્રિક આક્રમણ ચાલુ છે. ઓડી ઇ-ટ્રોન અને ઇ-ટ્રોન સ્પોર્ટબેક એસયુવી પછી, રિંગ્સ બ્રાન્ડના ઇલેક્ટ્રિક મોડલ્સનો પરિવાર ફરી વધે છે. હવે, 100% ઇલેક્ટ્રિક ભવ્ય પ્રવાસન સાથે, ધ ઇ-ટ્રોન જીટી , જે તકનીકી આધારનો ઉપયોગ કરે છે જેનાથી આપણે પહેલાથી જ પરિચિત છીએ: પોર્શ ટેકન.
જર્મન બ્રાન્ડ મુજબ, આ એક મોડેલ છે જે "બ્રાંડના ભાવિ તરફ ખૂબ જ સ્પષ્ટ રેખા દોરશે". સ્ટુટગાર્ટથી તેના હરીફ સાથે ઘટકોની વહેંચણી કરવા છતાં, ઓડીના તમામ ડીએનએ ઇ-ટ્રોન પરિવારના આ નવા સભ્યની સેવામાં મૂકવામાં આવ્યા છે.
સિંગલફ્રેમ ગ્રિલ (જેનો પુનઃવિચાર કરવો પડ્યો હતો અને તે નીચું અને ઢંકાયેલું દેખાય છે) થી લ્યુમિનેસ સિગ્નેચર સુધી, સમગ્ર ડિઝાઇન 100% ઓડી છે.
ઇ-ટ્રોન જીટીના બે વર્ઝન
હંમેશા ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ સાથે — દરેક એક્સલ માટે ઇલેક્ટ્રિક મોટર અપનાવવાનું પરિણામ — તે બે વર્ઝનમાં ઉપલબ્ધ હશે:
ઓડી ઇ-ટ્રોન જીટી : 476 hp (બૂસ્ટ મોડમાં 530 hp), 640 Nm, 0-100 km/h થી 4.1s, 431-488km વચ્ચેની રેન્જ;
આરએસ ઇ-ટ્રોન જીટી: 598 hp (બૂસ્ટ મોડમાં 646 hp), 830 Nm, 0-100 km/h થી 3.3s, 429-472 km વચ્ચેની રેન્જ.
બેટરીના સંદર્ભમાં, તમારી પાસે હંમેશા LG Chem દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવતી બેટરી હશે, જે 85.7 kWh ઉપયોગી ક્ષમતા પ્રદાન કરે છે. તેને 270 kW DC ચાર્જર દ્વારા માત્ર 20 મિનિટમાં 80% સુધી રિચાર્જ કરી શકાય છે.
માર્ચમાં પોર્ટુગલ આવે છે
પ્રથમ એકમો માર્ચમાં પોર્ટુગલ આવશે. પ્રથમ 30 યુનિટ માટે પ્રી-બુકિંગનો સમયગાળો જાન્યુઆરીમાં શરૂ થયો હતો અને તે સારી ગતિએ ચાલી રહ્યો છે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
Razão Automóvel જાણે છે કે Audi e-tron GT વર્ઝન માટે કિંમતો 110 000 યુરોથી નીચે અને સ્પોર્ટિયર RS e-tron GT વર્ઝન માટે 150 000 યુરોથી નીચે શરૂ થશે. સાધનોની સૂચિ અંગે હજુ પણ કોઈ વિગતો નથી, પરંતુ બાકીની શ્રેણીને ધ્યાનમાં લેતા, પોર્શ ટેકનનો અહીં ગંભીર હરીફ હોઈ શકે છે.
