2014 માં લોન્ચ કરાયેલ, સ્કોડા ફેબિયાની વર્તમાન (અને ત્રીજી) પેઢીને આગામી વર્ષ માટે કન્ફર્મ રિપ્લેસમેન્ટ છે, જેની જાહેરાત બ્રાન્ડના CEO, થોમસ શેફર દ્વારા કરવામાં આવી હતી, પરંતુ કમનસીબે, તેના વિશે કહેવા માટે થોડું વધારે હતું.
યુરોપમાં સ્કોડાનું બીજું સૌથી વધુ વેચાતું મોડેલ, વર્ષના પ્રથમ 10 મહિનામાં 81,098 એકમોનું વેચાણ થયું હતું (ફક્ત 145,959 એકમોનું વેચાણ કરનાર ઓક્ટાવીયાની પાછળ), ફેબિયા આમ તે સમયે તેનું ભવિષ્ય સુનિશ્ચિત જુએ છે જ્યારે SUVsનું વેચાણ આ તરફ દોરી જાય છે. ઘણા મોડેલોની અદ્રશ્યતા.
હમણાં માટે, યુટિલિટીની ચોથી પેઢી વિશે 1999 માં મૂળરૂપે લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું તે વિશે થોડું જાણીતું છે, પરંતુ તે MQB A0 પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરશે (હાલનું હજી પણ જૂના PQ26 પર આધારિત છે) પહેલેથી જ "કઝિન્સ" ફોક્સવેગન પોલો અને SEAT ઇબિઝા દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાય છે. , અને "ભાઈઓ" સ્કાલા અને કામિક દ્વારા.
બાકીના માટે, થોડું કે બીજું કંઈ ચોક્કસ માટે જાણીતું નથી, પરંતુ તે અનુમાન લગાવવું મુશ્કેલ નથી કે તે તેના "ભાઈઓ" અને "પિતરાઈ" માંથી સમાન એન્જિનો મેળવશે, જે ત્રણ-સિલિન્ડરની આસપાસ કેન્દ્રિત છે, ટર્બોચાર્જર સાથે અને વગર. . ડીઝલ? 1.6 TDI સાથે વ્યવહારીક રીતે ઓવરહોલ કરવામાં આવ્યું છે, ડીઝલ ફેબિયા જોવાની અપેક્ષા રાખશો નહીં.
અફવાઓ સૂચવે છે કે કિંમતોને સ્પર્ધાત્મક રાખવા માટે, અમે આંતરિક કમ્બશન એન્જિનને કોઈપણ પ્રકારની વિદ્યુત સહાય જોઈશું નહીં, હળવા હળવા-સંકર તરીકે પણ નહીં — સાચું કહું તો, ઈબિઝા અને પોલો પાસે પણ કોઈ નથી, આ સમયે. ઇલેક્ટ્રિફાઇડ સહાયનો પ્રકાર. જો કે, તે એક વિકલ્પ છે જે મોડલની કારકિર્દીમાં પાછળથી ઊભી થઈ શકે છે.
નવી સ્કોડા ફેબિયા ડિજિટાઈઝેશન અને કનેક્ટિવિટીમાં તેની દલીલોને નોંધપાત્ર રીતે વધારીને અંદરથી સૌથી મોટી "ક્રાંતિ"ની અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે.
વાન રાખવાની છે
જોકે નવા સ્કોડા ફેબિયા વિશે નિશ્ચિતતા કરતાં હજુ પણ વધુ શંકાઓ છે, એક વાત ખાતરીપૂર્વક છે: ચેક એસયુવીની ચોથી પેઢીમાં વેન ઓફર કરવાનું ચાલુ રાખશે . છેવટે, તેની હજુ પણ અભિવ્યક્ત માંગ છે અને તે પહેલાથી જ સંચિત થઈ ગઈ છે, કારણ કે ફેબિયાની વાન 2000 માં લોન્ચ કરવામાં આવી હતી, 1.5 મિલિયન યુનિટ્સ વેચાયા હતા.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
ચેક મોડલના વેચાણના 34%ને અનુરૂપ આ સંખ્યાઓને ધ્યાનમાં લેતા, થોમસ શેફરે ઓટોમોટિવ ન્યૂઝ યુરોપને જણાવ્યું હતું કે “અમારી પાસે ફરીથી મિનિવાન સંસ્કરણ હશે (...) આ અમારા માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે તે સસ્તું ઓફર કરવાની અમારી પ્રતિબદ્ધતાને પ્રકાશિત કરે છે અને નીચલા ભાગોમાં વ્યવહારુ ગતિશીલતા.
પ્રથમ ફેબિયા વાન 2000 માં લોન્ચ કરવામાં આવી હતી
સ્કોડા ફેબિયા કોમ્બીની ચોથી પેઢીના આગમનની પુષ્ટિ સાથે, તે સેગમેન્ટમાં હાજર રહેનાર એકમાત્ર હશે. છેવટે, તેના એકમાત્ર કાલ્પનિક હરીફ, ડેસિયા લોગાન MCV, પાસે કોઈ અનુગામી હશે નહીં — તેની જગ્યાએ એક SUV — આ રીતે B-સેગમેન્ટ વાનનું વિશિષ્ટ સ્થાન ફક્ત ચેક પ્રસ્તાવ માટે જ છોડી દેશે.
સ્ત્રોતો: ઓટોમોટિવ સમાચાર યુરોપ.