ફોક્સવેગન પોલો જીર્ણોદ્ધાર. વધુ શૈલી અને તકનીક

ની આ પેઢીનું નવીકરણ ફોક્સવેગન પોલો સપ્ટેમ્બરમાં વેચાણ પર જશે, અને ટેક્નોલોજી અને ઈન્ફોટેનમેન્ટ ઉપરાંત, તે સેગમેન્ટમાં શ્રેષ્ઠ કાર માટે તેની બિડ રિન્યૂ કરવા માટે વધુ આધુનિક શૈલી પણ દર્શાવે છે.

પ્રથમ ફોક્સવેગન પોલોનો જન્મ 46 વર્ષ પહેલા ઓડી 50 ની માત્ર વ્યુત્પત્તિ તરીકે થયો હતો, આ માર્કેટ સેગમેન્ટમાં દક્ષિણ યુરોપીયન બ્રાન્ડ્સ (ઈટાલિયન અને ફ્રેન્ચ) ના વર્ચસ્વને પ્રતિભાવમાં કે જેમાં પ્રચંડ સંભાવના હતી.

પરંતુ લગભગ અડધી સદી પછી, પોલોએ 18 મિલિયન કરતાં વધુ યુનિટ્સ વેચ્યા છે, તેના પરિમાણોમાં ઝડપથી વૃદ્ધિ પામી છે (3.5 થી માત્ર 4.0 મીટર લંબાઇ અને પહોળાઈમાં 19 સે.મી.), આ ઉપરાંત આજે સામાન્ય સ્તર ધરાવે છે. ગુણવત્તા, સંસ્કારિતા અને તકનીક કે જેને તેના પૂર્વજ સાથે કોઈ લેવાદેવા નથી.

ફોક્સવેગન પોલોને નવો "ચહેરો" મળ્યો

બમ્પર્સ અને લાઇટ ગ્રૂપમાં ફેરફારો એટલા મોટા છે કે કેટલાકને લાગે છે કે તે સંપૂર્ણપણે નવું મોડલ છે, ભલે તે કેસ ન હોય. સ્ટાન્ડર્ડ LED ટેક્નોલોજી, આગળ અને પાછળ, ફોક્સવેગન પોલોના દેખાવને પુનઃવ્યાખ્યાયિત કરે છે, ખાસ કરીને કારના આગળના ભાગમાં તે પૂર્ણ-પહોળાઈની સ્ટ્રીપ સાથે જે દિવસ (દિવસના સમયે ડ્રાઇવિંગ લાઇટની જેમ) અથવા રાત્રિના પોતાના હસ્તાક્ષર બનાવે છે.

તે જ સમયે, તે આ માર્કેટ સેગમેન્ટમાં એવી તકનીકો લાવે છે જે ઓટોમોબાઈલના અન્ય વર્ગો માટે આરક્ષિત હતી, જેમ કે સ્માર્ટ LED મેટ્રિક્સ લાઈટ્સ (વૈકલ્પિક, સાધનોના સ્તર પર આધાર રાખીને, અને ઇન્ટરેક્ટિવ કાર્યો માટે સક્ષમ).

વધુ ડિજિટલ અને કનેક્ટેડ આંતરિક

આંતરિક ભાગમાં પણ, આ મહત્વપૂર્ણ તકનીકી પ્રગતિ જોઈ શકાય છે. ડિજિટલ કોકપિટ (8” સ્ક્રીન સાથે પરંતુ જે પ્રો વર્ઝનમાં 10.25” હોઈ શકે છે) હંમેશા સ્ટાન્ડર્ડ હતી, તેમજ નવું મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ હતું. ત્રણ પ્રકારના ગ્રાફિક્સ અને ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટેશનના વિહંગાવલોકન વચ્ચે સ્વિચ કરવા માટે ડ્રાઇવર ફક્ત Vista બટન દબાવશે, જે વપરાશકર્તાની પસંદગી અને ક્ષણ અથવા ટ્રિપના પ્રકાર પર આધારિત છે.

ઈન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમની નવી પેઢી સાથે, પણ ડેશબોર્ડના નવા લેઆઉટ સાથે, બે મુખ્ય સ્ક્રીનો (ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટેશન અને સેન્ટ્રલ) ઊંચાઈમાં ગોઠવાયેલા અને ઉપરના ભાગમાં મૂકવામાં આવેલા વિવિધ ટેક્ટાઈલ મોડ્યુલો સાથે વપરાશકર્તાનો અનુભવ ઘણો બદલાય છે. પેનલ , આબોહવા નિયંત્રણ પ્રણાલીને લગતા અપવાદ સિવાય (જે વધુ સજ્જ સંસ્કરણોમાં, રોટરી નિયંત્રણો અને બટનોને બદલે સ્પર્શેન્દ્રિય સપાટી અને સ્કેનિંગનો પણ ઉપયોગ કરે છે).

ઇન્ફોટેનમેન્ટ સ્ક્રીન એક પ્રકારના ટાપુ પર મધ્યમાં સ્થિત છે જે પિયાનોની સપાટીઓથી ઘેરાયેલા છે, પરંતુ તેમાંથી પસંદ કરવા માટે ચાર સિસ્ટમો છે: 6.5” (કમ્પોઝિશન મીડિયા), 8” (રેડી2ડિસ્કવર અથવા ડિસ્કવર મીડિયા) અથવા 9, 2” (ડિસ્કવર પ્રો). એન્ટ્રી લેવલ મોડ્યુલર ઇલેક્ટ્રિકલ MIB2 પ્લેટફોર્મ પર આધારિત છે, જ્યારે સૌથી મોટા MIB3 પહેલાથી જ છે, જેમાં ખૂબ જ સુધારેલ કનેક્ટિવિટી, ઑનલાઇન સેવાઓ, એપ્લિકેશન્સ, ક્લાઉડ કનેક્શન્સ અને Apple અને Android ઉપકરણો માટે વાયરલેસ કનેક્શન છે.

કોઈ નવી ચેસીસ નથી...

ચેસિસ પર કોઈ ફેરફારો નથી (પોલોની આ પેઢી, 2017 માં લોન્ચ કરવામાં આવી છે, તેના A0 વેરિઅન્ટમાં MQB પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરે છે), પાછળનું સસ્પેન્શન ટોર્સિયન એક્સેલ પ્રકારનું છે અને આગળનું, સ્વતંત્ર, મેકફર્સન પ્રકારનું છે, સમાન અંતર ઉદાર 2548mm વ્હીલબેઝ — તે હજુ પણ તેના વર્ગમાં સૌથી વધુ જગ્યા ધરાવતા મોડલ પૈકીનું એક છે.

351 લિટરના લોડ વોલ્યુમ સાથે, પાછળની સીટની પીઠ તેમની સામાન્ય સ્થિતિમાં છે.

… એન્જિન પર પણ નહીં

આ જ એન્જિન માટે કહી શકાય, જે કાર્યરત રહે છે - પરંતુ ડીઝલ વિના. સપ્ટેમ્બરમાં, ફોક્સવેગન પોલો 1.0 ગેસોલિન, ત્રણ-સિલિન્ડર એકમો આવે છે:

• MPI, ટર્બો વિના અને 80 hp, પાંચ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે;
• TSI, ટર્બો અને 95 hp સાથે, પાંચ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે અથવા, વૈકલ્પિક રીતે, સાત-સ્પીડ DSG (ડબલ ક્લચ) ઓટોમેટિક;
• 110 hp અને 200 Nm સાથે TSI, માત્ર DSG ટ્રાન્સમિશન સાથે;
• TGI, 90 hp સાથે કુદરતી ગેસ દ્વારા સંચાલિત.

ક્રિસમસની આસપાસ નવીનીકૃત ફોક્સવેગન પોલોની શ્રેણીને એક ખાસ ભેટ પ્રાપ્ત થશે: નું આગમન જીટીઆઈ પોલો આશાસ્પદ 207 hp સાથે — Hyundai i20 N અને Ford Fiesta ST જેવી દરખાસ્તો માટે પ્રતિસ્પર્ધી.

ડ્રાઇવિંગ સહાય

ડ્રાઈવર સહાયક પ્રણાલીઓમાં અન્ય સ્પષ્ટ ઉત્ક્રાંતિ થઈ હતી: ટ્રાવેલ આસિસ્ટ (ડીએસજી ગિયરબોક્સ સાથે 0 થી ઝડપે સ્ટીયરીંગ, બ્રેકીંગ અને પ્રવેગકને નિયંત્રિત કરી શકે છે, અથવા મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ સાથે 30 કિમી/કલાક, મહત્તમ ઝડપ સુધી); અનુમાનિત ક્રુઝ નિયંત્રણ; બાજુની સહાય અને પાછળના ટ્રાફિક ચેતવણી સાથે લેન જાળવણી સહાય; સ્વાયત્ત કટોકટી બ્રેકિંગ; અથડામણ પછીની સ્વચાલિત બ્રેકિંગ સિસ્ટમ (અથડામણને ટાળવા માટે), અન્ય વચ્ચે.

સાધનસામગ્રીના સ્તરો હજુ સુધી જાણીતા નથી, પરંતુ સામગ્રીની સૌથી સજ્જ સૂચિને ધ્યાનમાં લેતા, એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે નવી પોલો શ્રેણીની કિંમત વધશે, જેનું પ્રવેશ સ્તર 20 000 યુરોથી થોડું નીચે હોવું જોઈએ.