કદાચ તે ફેરારી મોન્ઝા SP1/SP2 (2018) હતું જેણે બરચેટ્ટા અથવા સ્પીડસ્ટર્સમાં આ નવી રુચિને વેગ આપ્યો હતો. ત્યારથી અમે McLaren Elva અને Aston Martin V12 Speedster ને જાણીએ છીએ. પણ એક ફોર્ડ ફોકસ સ્પીડસ્ટર?
રશિયાના સેન્ટ પીટર્સબર્ગમાં મુખ્યમથક ધરાવતી કંપની ફોર્ડ માર્કેટે આ જ પ્રસ્તાવ મૂક્યો છે — બ્રાન્ડના મોડલ્સની માત્ર નિયમિત સેવા જ નહીં, પણ તેને કસ્ટમાઇઝ પણ કરે છે. અને તેના કરતાં વધુ વ્યક્તિગત, પરિચિત ફોકસને સ્પોર્ટી સ્પીડસ્ટરમાં રૂપાંતરિત કરવાનું અસ્તિત્વમાં નથી.
ફોકસ ઓન સેલના આધારે, આ ફોકસ સ્પીડસ્ટર 2019નું છે. પરિવર્તન આમૂલ હતું: તેમાં કોઈ દરવાજા નથી, છત નથી કે... વિન્ડશિલ્ડ નથી. કેનોપી? તે અમને લાગતું નથી. અને હવે અમે મૂળ ફોકસ કરતાં 40cm વધુ પાછળ ડ્રાઇવ કરીએ છીએ.
View this post on Instagram
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
View this post on Instagram
View this post on Instagram
અમે જાણતા નથી કે કયું એન્જિન ફોકસ સ્પીડસ્ટરને પાવર આપે છે, પરંતુ સસ્પેન્શન હવે વાયુયુક્ત છે, તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે કે જ્યારે તે પ્રદર્શિત થાય ત્યારે યોગ્ય પોઝ આપે છે અને જ્યારે તેને ચલાવવામાં આવે ત્યારે ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સની જરૂર પડે છે. ટ્રાન્સફોર્મેશનના અમલીકરણની ગુણવત્તા ઊંચી હોવાનું જણાય છે — જો અમને કહેવામાં આવ્યું હોત કે ફોર્ડે પોતે જ આ સ્પીડસ્ટરને એક ખ્યાલ તરીકે ડિઝાઇન કર્યું છે, તો અમે તેના પર વિશ્વાસ કર્યો હોત.
"કોલ્ડ સ્ટાર્ટ" વિશે. Razão Automóvel ખાતે સોમવારથી શુક્રવાર સુધી, સવારે 8:30 વાગ્યે "કોલ્ડ સ્ટાર્ટ" છે. જ્યારે તમે તમારી કોફી પીતા હો અથવા દિવસની શરૂઆત કરવા માટે હિંમત એકત્રિત કરો, ત્યારે રસપ્રદ તથ્યો, ઐતિહાસિક તથ્યો અને ઓટોમોટિવ વિશ્વના સંબંધિત વિડિઓઝ સાથે અદ્યતન રહો. બધા 200 થી ઓછા શબ્દોમાં.