સિવિક ટાઈપ આર એ સુઝુકા ખાતે રેનો મેગેને આરએસ ટ્રોફી-આર સામે સૌથી ઝડપી ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઈવનું ટાઈટલ ગુમાવતા જોયા પછી, હોન્ડાએ "લોડ પરત કર્યો" અને હોન્ડા સિવિક ટાઇપ આર લિમિટેડ એડિશન રેકોર્ડ પાછો જીત્યો.
કુલ મળીને, સિવિક ટાઈપ આર લિમિટેડ એડિશન માત્ર લેવામાં આવી હતી 2 મિનિટ 23.993 સે જાપાનીઝ સર્કિટને આવરી લેવા માટે, બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, તે તેના ફ્રેન્ચ હરીફ કરતા લગભગ 1.5 સેકન્ડ વધુ ઝડપી હતો.
રેકોર્ડ તોડવા માટે, હોન્ડાએ ડેવલપમેન્ટ મોડલનો આશરો લીધો, છતાં જાપાનીઝ બ્રાન્ડ દાવો કરે છે કે તેની પાસે ઉત્પાદન મોડલ જેવી જ વિશિષ્ટતાઓ છે.
સિવિક ટાઇપ આર લિમિટેડ એડિશન
યુરોપીયન બજાર માટે નિર્ધારિત માત્ર 100 નકલો સાથે, Civic Type R લિમિટેડ એડિશનને હોન્ડા દ્વારા જ "સૌથી આમૂલ પ્રકાર R" તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યું છે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
"સામાન્ય" સિવિક ટાઇપ આર કરતાં લગભગ 47 કિગ્રા હળવા, સિવિક ટાઇપ આર લિમિટેડ એડિશન ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ, એર કન્ડીશનીંગ અને સાઉન્ડ ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રી જેવી "લક્ઝરી" ને છોડી દે છે.
વેઈટ સેવિંગ પ્રકરણમાં પણ, હોન્ડા સિવિક ટાઈપ આર લિમિટેડ એડિશનમાં 20” BBS વ્હીલ્સ છે જે તેને અનસ્પ્રંગ માસમાં 10 કિલો વજન બચાવવાની મંજૂરી આપે છે.
સિવિક ટાઇપ આર લિમિટેડ એડિશન તાજેતરમાં અને ફરીથી સુઝુકા ખાતે સૌથી ઝડપી ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવનો રેકોર્ડ ધરાવે છે.
છેલ્લે, સસ્પેન્શન (સંશોધિત શોક શોષક) અને સ્ટીયરીંગમાં પણ સમૂહની ખોટ અને નવા રિમ/ટાયર સેટનો સામનો કરવા માટે સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો. અને, સાચું કહું તો, આ નવો રેકોર્ડ સાબિત કરે છે કે તમામ કામ તેના મૂલ્યના હતા.