USમાં Honda Civic Coupé ના અંતની સત્તાવાર જાહેરાત સાથે — હા, અમેરિકનો માત્ર ત્રણ દરવાજાવાળી સિવિક ખરીદી શકે છે — અમે હમણાં જ જાણ્યું છે કે નવી પેઢીની સિવિક, 11મી, 2021ની વસંતઋતુમાં અનાવરણ કરવામાં આવશે. , અને તે ચાલુ રહેશે નાગરિક પ્રકાર આર તેનું ટોચનું સંસ્કરણ, જે થોડા સમય પછી દેખાશે.
જો કે, ભાવિ સિવિક પ્રકાર આર કેવા પ્રકારનું મશીન હશે? રોડ ટેસ્ટમાં પહેલાથી જ લેન્સ દ્વારા પકડવામાં આવ્યા હોવા છતાં, હોટ હેચની નવી પેઢી પાસેથી શું અપેક્ષા રાખવી તે અંગે હજુ પણ શંકા છે.
અત્યારે, ટેબલ પર બે પૂર્વધારણાઓ હોય તેવું લાગે છે. ચાલો તેમને મળીએ.
નાગરિક પ્રકાર R… હાઇબ્રિડ
એક હાઇબ્રિડ સિવિક પ્રકાર R એ તાજેતરના સમયમાં સૌથી ગરમ પૂર્વધારણાઓમાંની એક છે. હોન્ડાની 2022 સુધીમાં તેના સમગ્ર પોર્ટફોલિયોને ઇલેક્ટ્રિફિકેશન કરવાની જાહેરાત કરાયેલી યોજનાઓને કારણે મુખ્યત્વે ફાયદો થાય તેવી શક્યતા.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
અફવાઓને અવાજ આપવો, તે હાલમાં વેચાણ પર છે તેના કરતા પાત્રમાં ખૂબ જ અલગ મશીન હશે. ઇલેક્ટ્રિક મશીનને પાછળના એક્સલ પર મૂકીને, કમ્બશન એન્જિનને આગળના એક્સલ સાથે જોડાયેલ રાખીને, ભાવિ સિવિક ટાઇપ આર 400 એચપીની અંદાજિત શક્તિ સાથે ફોર-વ્હીલ-ડ્રાઇવ "મોન્સ્ટર" બની જશે — જવા માટે તૈયાર છે. લડાઈ જર્મન મેગા-હેચ માટે, ખાસ કરીને મર્સિડીઝ-એએમજી એ 45 એસ, 421 એચપી સાથે.
સૈદ્ધાંતિક રીતે અને તમામ સંકેતો દ્વારા, તે હોન્ડા એનએસએક્સમાં આપણે જોઈએ છીએ તેવા જ ઉકેલને અનુસરશે, જ્યાં 3.5 V6 ટ્વીન-ટર્બોને પૂરક બનાવવા માટે ત્રણ ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ અને બેટરી છે, એટલે કે, વ્હીલ દીઠ એક એન્જિન (આ કિસ્સામાં આગળ), વત્તા બીજું સીધું કમ્બશન એન્જિન સાથે જોડાયેલું છે.
જો કે, આ પૂર્વધારણા ઘણી સમસ્યાઓ ઊભી કરે છે. પ્રથમ, પાવર સાંકળની તમામ જટિલતા અને તેના ખર્ચ. Honda Civic Type R ની કિંમત, જે હવે સૌથી વધુ પોસાય તેમ નથી, તેને ટેક્નોલોજીકલ "ઓવરડોઝ" નો સામનો કરવા માટે વધુ વધારો કરવો પડશે.
અને જો હોટ હેચ વેચાણનું પ્રમાણ પહેલેથી જ ઊંચું ન હોય, તો ઊંચી કિંમત આ બાબતમાં મદદ કરશે નહીં. શું તે ભારે રોકાણની જરૂર છે? ફક્ત યાદ રાખો કે ફોર્ડ ફોકસ આરએસનું શું થયું જેણે સમાન ઉકેલનું વચન આપ્યું હતું.
બીજું, હાઇબ્રિડાઇઝેશન (આ કિસ્સામાં પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ) એટલે બેલાસ્ટ, ઘણાં બધાં બેલાસ્ટ — 150 કિલોનો દંડ અવાસ્તવિક નથી. વધુમાં, વધેલી શક્તિનો સામનો કરવા માટે, પ્રબલિત અથવા સંવર્ધિત ઘટકો — વધુ “રબર”, મોટા બ્રેક્સ, તેમજ બાકીના ચેસિસમાં ઘટકો સાથે વધુ બેલાસ્ટ ઉમેરવી પડશે. તે સિવિક પ્રકાર R ની ખૂબ પ્રશંસાપાત્ર ચપળતા પર કેવી અસર કરશે?
ઇલેક્ટ્રોન વિના નાગરિક પ્રકાર R
કદાચ રેસીપીને સરળ રાખવી વધુ સારું છે, જેમ કે તે આજે છે? બીજી પૂર્વધારણા, માત્ર કમ્બશન અને ટુ-વ્હીલ ડ્રાઇવ સાથે સિવિક ટાઇપ Rની, તાજેતરમાં પ્રાધાન્ય પ્રાપ્ત થયું છે. હોન્ડા યુરોપના વરિષ્ઠ ઉપપ્રમુખ ટોમ ગાર્ડનર દ્વારા ઓટો એક્સપ્રેસને આપેલા નિવેદનોને કારણે:
“અમારી પાસે અમારા મુખ્ય સ્તંભો છે જેનું વીજળીકરણ થવા જઈ રહ્યું છે (…), પરંતુ હજુ સુધી કોઈ નિર્ણય લેવામાં આવ્યો નથી (સિવિક પ્રકાર R વિશે). વર્તમાન મોડલ માટે અમારા ગ્રાહકોની મજબૂત પ્રશંસાથી અમે ખૂબ જ વાકેફ છીએ અને અમારે આગળના શ્રેષ્ઠ માર્ગમાં ઊંડાણપૂર્વક જોવાની જરૂર છે.”
રોડ ટેસ્ટમાં છદ્માવરણ હોવા છતાં, ભાવિ હોટ હેચ પહેલેથી જ પકડવામાં આવી છે તે ધ્યાનમાં લેતા, કદાચ તે નિર્ણય પહેલેથી જ લેવામાં આવ્યો છે.
જો હોન્ડા વધુ "પરંપરાગત" સિવિક પ્રકાર R માટે પસંદ કરે છે, તો તેનો અર્થ એ નથી કે તે અમુક પ્રકારનું વિદ્યુતીકરણ પ્રાપ્ત કરતું નથી. અલબત્ત, અમે એક સરળ અને ઘણી ઓછી કર્કશ (વ્યવસ્થિત જગ્યા અને બેલાસ્ટની દ્રષ્ટિએ) હળવી-હાઇબ્રિડ સિસ્ટમનો ઉલ્લેખ કરી રહ્યા છીએ જે તમને ઉત્સર્જન પરીક્ષણોમાં પહેલેથી જ કિંમતી ગ્રામ CO2 ઘટાડવાની મંજૂરી આપે છે.
બાકીની આવક વર્તમાન મોડલ જેવી જ હશે. K20 એન્જિન કાર્યરત રહેશે, સંભવતઃ કાર્યક્ષમતાના નામે કેટલાક ફેરફારો પ્રાપ્ત થશે - શું તેને વધુ પાવરની જરૂર પડશે? કેટલીક અફવાઓ કહે છે કે હા, 2.0 ટર્બો અશ્વોની સંખ્યામાં થોડો વધારો જોઈ શકે છે.
દરેક વસ્તુને જેમ તેમ રાખવાની સૌથી મોટી સમસ્યા ઉત્સર્જનની ગણતરીમાં રહેલી છે. હોન્ડાએ પહેલેથી જ તેની ઇલેક્ટ્રિક, હોન્ડા ઇનું માર્કેટિંગ શરૂ કરી દીધું છે, અને અમે CR-V અને Jazzને હાઇબ્રિડાઇઝ્ડ થતા જોયા છે. એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે 11મી પેઢીના સિવિકને આ બે મોડલ જેવું જ હાઇબ્રિડ સોલ્યુશન મળશે.
શું તે યુરોપમાં જાપાનીઝ ઉત્પાદકના ઉત્સર્જનને એવા સ્તર સુધી ઘટાડવા માટે પૂરતું હશે કે જે સિવિક પ્રકાર R જેવા "વિશિષ્ટતા" માટે પરવાનગી આપે છે? જો આપણે સાથી ટોયોટાને જોઈએ, તો હાલમાં તેની પાસે GR સુપ્રા અને GR યારિસ - બંને સંપૂર્ણપણે કમ્બશન છે - કારણ કે તેના મોટાભાગના વેચાણ હાઇબ્રિડ વાહનો છે.
અને તમે, તમારો શું અભિપ્રાય છે? શું હોન્ડા સિવિક ટાઈપ આર સ્ટેટસ — પાવર અને કિંમત — વધે છે અને તેના વર્ણસંકરીકરણ સાથે લડાઈને જર્મનો સુધી લઈ જાય છે; અથવા, બીજી બાજુ, રેસીપીને વર્તમાન મોડેલ માટે શક્ય તેટલી વફાદાર રાખવાનો પ્રયાસ કરો કે જે અમને ખૂબ ગમે છે?