અંતિમ ઉત્પાદન સંસ્કરણ જાહેર ન કર્યું હોવા છતાં, ધીમે ધીમે, હોન્ડા તેના પ્રથમ 100% ઇલેક્ટ્રિક બેટરી સંચાલિત મોડલ વિશે કેટલીક વધુ વિગતો જાહેર કરી રહી છે. પહેલા, તેણે નામ જાહેર કર્યું (માત્ર “e”) અને હવે તે પુષ્ટિ કરવા આવ્યો છે કે તે… શ્રેણીમાંથી ડિજિટલ મિરર ટેક્નોલોજી દર્શાવશે!
શરૂઆતમાં અર્બન ઇવી પર ઉપલબ્ધ છે અને અને પ્રોટોટાઇપ , હોન્ડા પર હવે ડિજિટલ મિરર્સની પુષ્ટિ કરવામાં આવી છે અને પ્રોડક્શન વર્ઝનમાં આના આગમન સાથે, હોન્ડા કોમ્પેક્ટ સેગમેન્ટમાં આ સોલ્યુશન ઓફર કરનારી પ્રથમ બ્રાન્ડ બની છે.
વધુ વિચિત્ર હકીકત એ છે કે જાપાનીઝ બ્રાન્ડ અન્ય પ્રકારના ઉકેલની આગાહી કરતી નથી (ઉદાહરણ તરીકે, ઓડી ઇ-ટ્રોન પર ડિજિટલ મિરર્સ ફક્ત વૈકલ્પિક છે અને લેક્સસ ES પર તે ફક્ત જાપાનમાં જ ઉપલબ્ધ છે), એમ કહીને કે પસંદ કરેલ સોલ્યુશન ડિઝાઇન, સલામતી અને એરોડાયનેમિક્સના સમાન સ્તરે લાભો પ્રદાન કરે છે.
તેઓ કેવી રીતે કામ કરે છે?
ડિજિટલ મિરર્સનું સંચાલન ખૂબ જ સરળ છે. બોડીવર્કની બાજુમાં બે ચેમ્બર મૂકવામાં આવે છે (અને કારની પહોળાઈમાં દાખલ કરવામાં આવે છે અને તેનાથી આગળ વિસ્તરેલ નથી
વ્હીલ કમાનો) હોન્ડા e ની અંદર મૂકવામાં આવેલી બે 6″ સ્ક્રીનો પર પ્રક્ષેપણ કરીને છબીઓને કેપ્ચર કરે છે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
હોન્ડા અનુસાર, પરંપરાગત રીઅરવ્યુ મિરર્સની સરખામણીમાં આ સિસ્ટમ એરોડાયનેમિક ઘર્ષણને લગભગ 90% ઘટાડે છે. ડ્રાઇવર બે પ્રકારના "વ્યુ" પસંદ કરી શકશે: પહોળા અને સામાન્ય. "વાઇડ વ્યુ" મોડમાં બ્લાઇન્ડ સ્પોટ 50% ઘટે છે, જ્યારે "સામાન્ય દૃશ્ય" મોડમાં ઘટાડો 10% છે.
હોન્ડા અનુસાર, સિસ્ટમ તમને પ્રવર્તમાન પ્રકાશ પરિસ્થિતિઓના આધારે આપમેળે આંતરિક ડિસ્પ્લેના બ્રાઇટનેસ સ્તરને સમાયોજિત કરવાની મંજૂરી આપશે. 200 કિમીથી વધુની સ્વાયત્તતા સાથે અને માત્ર 30 મિનિટમાં 80% સુધી બેટરી ચાર્જ કરવાની સંભાવના સાથે, Honda “e” પાસે આ વર્ષના અંતમાં પ્રસ્તુતિ માટે નિર્ધારિત ઉત્પાદન સંસ્કરણ છે.
અમારી Youtube ચેનલ પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો.