તેના સદી જૂના ઇતિહાસમાં કૂપેનો લાંબો અને વિશિષ્ટ વંશ હોવા છતાં, શું નિશ્ચિત છે કે વર્ષ 2000 થી, તે વર્ષ કે જે ફિયાટ કૂપ ઉત્પાદન કરવાનું બંધ કરી દીધું, કે ઇટાલિયન બ્રાન્ડની સૂચિમાં કોઈ કૂપ નથી.
અને કદાચ ભવિષ્યમાં પણ કોઈ હશે નહીં. જો કે, એવા લોકો છે જેમને હજુ પણ છેલ્લી ફિયાટ કૂપ યાદ છે, અને એવા લોકો પણ છે જેઓ કલ્પના કરે છે કે નવું ફિયાટ કૂપ કેવું હશે.
પરંતુ આ નવો કૂપ કેવો દેખાશે? 1993માં લૉન્ચ કરાયેલા કૂપેની ડિઝાઇનને મોટા ભાગે ક્રિસ બેંગલ દ્વારા વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવી હતી - જે 1992માં ડિઝાઇનના વડા તરીકે BMWમાં જશે — અને આજે પણ તે આમૂલ, વર્તમાન અને (પણ) દિવસની જેમ ઓછી સંમતિપૂર્ણ છે. બહાર પાડવામાં આવ્યું હતું.
જો તે આજે રિલીઝ કરવામાં આવ્યું હતું (અને મૂળ ડિઝાઇનમાં કોઈ મોટા ફેરફારોની આવશ્યકતા રહેશે નહીં), તો તે ચોક્કસપણે 1993ની જેમ તે જ રીતે ચિહ્નિત કરશે, કારણ કે તે ફેશન અથવા શૈલીમાં "ફીટ" નથી - તે "જીવંત" છે. દુનિયા અલગ, બધી પોતાની.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
Gaspare Conticelli, પ્રોફેશનલ ડિઝાઇનર, અહીં ફિયાટના છેલ્લા કૂપેને ઓળખે છે, પ્રતીકાત્મક મોડેલને ફરીથી ડિઝાઇન કરે છે, જેનું યોગ્ય નામ છે, ફિયાટ કૂપે શ્રદ્ધાંજલિ . મૂળ કૂપેના મુખ્ય વોલ્યુમો અને શૈલીયુક્ત લક્ષણોને ધ્યાનમાં રાખીને, અમે ઘણા અપડેટ કરેલા ઘટકો જોઈએ છીએ, કારણ કે વિવિધ પ્રકારના ઓપ્ટિક્સ હવે LED માં છે.
તેની કૂપે ટ્રિબ્યુટ વધુ "સ્નાયુયુક્ત" હોવાનું જણાય છે, જે તેના વિશાળ વ્હીલ્સ અને પહોળા ખભા દ્વારા પુરાવા મળે છે. ડિઝાઇન પણ વધુ આક્રમક છે, જે વધુ અગ્રણી એરોડાયનેમિક તત્વો જેમ કે અભિવ્યક્ત ફ્રન્ટ સ્પોઇલર અને ડબલ રીઅર ડિફ્યુઝરનું પરિણામ છે.
જે ખૂટે છે તે આ શ્રદ્ધાંજલિના આંતરિક ભાગ માટેનો એક પ્રસ્તાવ હતો - ફિયાટ કૂપેનો આંતરિક ભાગ, બાહ્યની જેમ, તદ્દન મૂળ હતો. પિનિનફેરિના દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ, તે ડેશબોર્ડની સમગ્ર પહોળાઈમાં, જે દરવાજા સુધી વિસ્તરેલી છે, બોડીવર્કની સમાન રંગની આડી પટ્ટી દ્વારા વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવી હતી.
તમે શું વિચારો છો? તમારો અભિપ્રાય કોમેન્ટ બોક્સમાં જણાવો.
Razão Automóvel ની ટીમ COVID-19 ફાટી નીકળતી વખતે, દિવસના 24 કલાક, ઑનલાઇન ચાલુ રહેશે. જનરલ ડિરેક્ટોરેટ ઓફ હેલ્થની ભલામણોનું પાલન કરો, બિનજરૂરી મુસાફરી ટાળો. સાથે મળીને આપણે આ મુશ્કેલ તબક્કાને પાર કરી શકીશું.