ચાર સિલિન્ડર, 1488 cm3 ક્ષમતા, 50 અથવા 67 hp તે ટર્બો અપનાવે છે કે નહીં તેના આધારે. મારું મનપસંદ એન્જિન કયું છે (કદાચ મારા જીવનનું એન્જિન), ઇસુઝુ ડીઝલ એન્જિન કે જે ઓપેલ કોર્સા A અને B ને સંચાલિત કરે છે તેની મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ અહીં છે.
હું સારી રીતે જાણું છું કે આ પસંદગી ભાગ્યે જ સર્વસંમતિ ભેગી કરે છે અને તેમાં વધુ સારા એન્જિનો છે, પરંતુ તમે, સચેત વાચક, હું તમને સમજાવું છું કે મેં આ પસંદગી શા માટે કરી છે, હું તમને થોડી ધીરજ રાખવા માટે કહું છું.
સ્વભાવથી આર્થિક અને પાત્ર દ્વારા વિશ્વસનીય, ઇસુઝુ ડીઝલ એન્જિન કે જે 1990ના દાયકા દરમિયાન સાધારણ ઓપેલ કોર્સાને સંચાલિત કરે છે તે ઓટોમોટિવ એન્જિનિયરિંગના રત્નથી દૂર છે (એટલું કે તે આ લેખમાં માનનીય ઉલ્લેખથી આગળ પણ નથી ગયું).
જો કે, જો મને કહેવામાં આવે કે હું મારા બાકીના જીવન માટે ફક્ત એક જ એન્જિન પસંદ કરી શકું છું, તો હું ભાગ્યે જ બે વાર વિચારીશ.
કારણો કે જે કારણ પણ વિરોધાભાસી છે
સૌ પ્રથમ, આ એન્જિન મારા માટે લગભગ (ખૂબ જ) લાંબા સમયથી મિત્ર જેવું છે. મારો જન્મ થયો ત્યારે ઘરે જે કાર હતી તેમાં હાજર, “D” વર્ઝનમાં કોર્સા A કે જેણે 700,000 કિલોમીટર સુધીની મુસાફરી કરી હતી, તેની થોડી અણઘડ બકબક એ સાઉન્ડટ્રેક હતી જેણે મને બાળપણમાં લાંબી મુસાફરી પર લલચાવ્યો હતો.
મારે ફક્ત તેને દૂરથી સાંભળવાનું હતું અને વિચારવાનું હતું કે "મારા પિતા આવી રહ્યા છે". જ્યારે નાનો કોર્સા એ નિવૃત્ત થયો, ત્યારે તેના સ્થાને તેના સીધા અનુગામી, કોર્સા બી હતા, જે જાણે સમય સાથે તાલમેલ રાખતા હોય તેમ, “TD” સંસ્કરણમાં દેખાયા હતા.
તેના પર સવાર હું મારા પિતાને ડ્રાઇવિંગના રહસ્યો વિશે પૂછપરછ કરી રહ્યો હતો અને તે દિવસના સપના જોતો હતો જ્યારે હું વ્હીલ પાછળ જઈ શકું. અને સાઉન્ડટ્રેક? હંમેશા ઇસુઝુ ડીઝલ એન્જિન, T4EC1 ની ધમાલ.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
ત્યારથી લઈને અત્યાર સુધી મારા ઘર પાસેથી ઘણી બધી કાર પસાર થઈ છે, પરંતુ તે નાનકડી કાળી ઓપેલ કોર્સા મને મારું લાઇસન્સ મળ્યું તે દિવસ સુધી રહી હતી (રસપ્રદ રીતે… Corsa 1.5 TD ના વ્હીલ પાછળના કેટલાક પાઠ સાથે).
ત્યાં, અને મારી પાસે 1.2 એનર્જીનાં કાર્બ્યુરેટર વર્ઝનથી સજ્જ સ્પોર્ટિયર અને ગતિશીલ રેનો ક્લિયો હોવા છતાં, જ્યારે પણ હું કરી શકું ત્યારે મારી માતા પાસેથી કાર "ચોરી" લેતો હતો. બહાનું? ડીઝલ સસ્તું થયું.
વર્ષો વીતતા ગયા, કિલોમીટર એકઠા થયા, પરંતુ એક વાત ચોક્કસ છે: તે એન્જિન મને મોહિત કરવાનું ચાલુ રાખે છે. ભલે તે સ્ટાર્ટર મોટરનો થોડો ખેંચાણ હોય (જે સામાન્ય રીતે એન્જિન શરૂ થાય તે પહેલાં બે વળાંક લે છે), અર્થતંત્ર અથવા હકીકત એ છે કે હું તેના તમામ અવાજો અને યુક્તિઓ પહેલેથી જ જાણું છું, હું મારા બાકીના સમય માટે મારી સાથે રહેવા માટે ભાગ્યે જ બીજું એન્જિન પસંદ કરીશ. જીવન
હું જાણું છું કે ત્યાં વધુ સારા એન્જિન છે, વધુ શક્તિશાળી, આર્થિક અને તે પણ વિશ્વસનીય છે (ઓછામાં ઓછું ઓછું વાલ્વ કેપ્સ દ્વારા તેલ વધુ ગરમ થવાનું અથવા ગુમાવવાનું જોખમ).
જો કે, જ્યારે પણ હું ચાવી ફેરવું છું અને સાંભળું છું કે ચાર સિલિન્ડર સ્ટાર્ટ થાય છે ત્યારે મારા ચહેરા પર હંમેશા સ્મિત હોય છે કે અન્ય કોઈ કારના કારણે મને થયું નથી, અને આ જ કારણ છે કે આ મારું પ્રિય એન્જિન છે.
અને તમે, શું તમારી પાસે એવું એન્જિન છે જેણે તમને ચિહ્નિત કર્યું છે? ટિપ્પણીઓમાં અમને તમારી વાર્તા છોડો.