નુરબર્ગિંગ સર્કિટની બીજી વર્ષગાંઠને ચિહ્નિત કરવાના ઉદ્દેશ્ય સાથે પણ આયોજિત, 1984ની રેસ ઓફ ચેમ્પિયન્સ એ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ દ્વારા નવી કારના લોન્ચિંગની ઉજવણી કરવાની એક તક હતી, જેમાં વિવિધ યુગના ફોર્મ્યુલા 1 ડ્રાઇવરો વચ્ચેના સંઘર્ષ સાથે - સ્ટર્લિંગ તરફથી મોસ થી જેક બ્રહ્મ, જેમ્સ હંટ અને નિકી લાઉડા અને યુવાન આયર્ટન સેના અને એલેન પ્રોસ્ટ.
તે બધા એ વ્હીલ પાછળ છે મર્સિડીઝ-બેન્ઝ 190 E 2.3-16 પ્રાયોગિક રીતે શ્રેણી તરીકે, ઇતિહાસ યાદ કરે છે કે તે સેના હતી, ત્યારબાદ કોઈપણ F1 વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપ જીત્યા વિના, જેણે પ્રથમ સ્થાને સમાપ્તિ રેખા પાર કરી હતી. પ્રખ્યાત નિકી લૌડાને પોડિયમ પર બીજા સ્થાને ઉતારી, જેણે તેમ છતાં, ત્યાં એક કાર સ્થાપિત કરવામાં ફાળો આપ્યો, જે મર્સિડીઝ માટે એક સંદર્ભ બનશે.
વળતર, 35 વર્ષ પછી
જો કે, ઘટનાના લગભગ 35 વર્ષ પછી, નિકી લૌડા દ્વારા સંચાલિત મર્સિડીઝ-બેન્ઝ 190 E, જે ઑસ્ટ્રિયનની માલિકીની હતી, હવે વેચાણ પર છે, સંપૂર્ણ સ્થિતિમાં અને સંપૂર્ણ સ્થિતિમાં. પણ સાથે ખૂબ ઓછા કિલોમીટર આવરી લેવામાં આવે છે.
સ્પર્ધાની આગળની બેઠકોનો ઉપયોગ કરીને પણ, ખાસ કરીને રેસ ઓફ ચેમ્પિયન્સ માટે સ્થાપિત મર્સિડીઝ-બેન્ઝ 190 E 2.3-16 એ તેના ચાર કોસવર્થ સિલિન્ડર, 6200 rpm પર 185 hp પાવર અને 4500 rpm પર 235 Nm ટોર્ક સાથે જાહેરાત કરી હતી, પરંતુ તે 7000 rpm સુધી ઝડપથી વિકસિત થવામાં સક્ષમ છે.
યુટ્યુબ પર અમને અનુસરો અમારી ચેનલ પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો
કોઈ પ્રકાશિત કિંમત નથી
જાન બી. લુહ્ન પાસેથી ઉપલબ્ધ, દરેક વસ્તુ નિકી લૌડા દ્વારા મર્સિડીઝ-બેન્ઝ 190 E 2.3-16 તરફ નિર્દેશ કરે છે જે લાંબા સમય સુધી અજાણ્યા નથી; વિક્રેતા કાર માટે પૂછવામાં આવેલી કિંમત જાહેર ન કરવાનું પસંદ કરે છે, જે ચાલવું જ જોઈએ 80 અને 160 હજાર યુરો વચ્ચે . એક કિંમત, જે ઊંચી હોવા છતાં, આ ચોક્કસ મર્સિડીઝના ઐતિહાસિક વજનને ધ્યાનમાં રાખીને વાજબી છે...
