તેઓ તેના જેવા દેખાતા નથી, પરંતુ આ સ્પોર્ટ્સ કાર "માસ્ક્ડ" ડોજ વાઇપર છે

શેલ્બી કોબ્રાના "આધ્યાત્મિક" વારસદાર, ધ ડોજ વાઇપર તે 1989 માં વિશ્વ સમક્ષ અનાવરણ કરવામાં આવ્યું તે દિવસ જેટલું જ રસપ્રદ અને ડરામણું છે, હજુ પણ એક ખ્યાલ તરીકે. 1991 માં, "ક્રૂરતાવાદી" અને "મિનિમલિસ્ટ" રોડસ્ટર તરીકે (તેની પાસે બહારથી દરવાજા ખોલવા માટે નોબ્સ પણ ન હતા) તરીકે, પ્રોડક્શન લાઇન સુધી પહોંચવામાં લાંબો સમય લાગ્યો ન હતો.

જો તેની કર્વી, સ્નાયુબદ્ધ રેખાઓ પ્રભાવિત થાય, તો તેના એન્જિન વિશે શું? 8000 cm3 વાતાવરણ સાથે વિશાળ V10 - V8 યુનિટમાંથી ઉતરી આવ્યું છે, જે લમ્બોરગીનીની મદદથી વિકસાવવામાં આવ્યું છે - જે 400 એચપી (406 એચપી) થી શરૂ થયું હતું, જે પછી બજારમાં સૌથી શક્તિશાળી નોર્થ અમેરિકન કાર હતી.

અસંસ્કારી, ગામઠી, જુસ્સાદાર, ડરાવવા જેવા શબ્દો હંમેશા ડોજ વાઇપર સાથે તેની પાંચ પેઢીઓ સુધી રહ્યા છે. તે 2017 માં તેની કારકિર્દીનો અંત લાવશે, V10 8.4 l સુધી વધશે અને પાવર 645 hp (654 hp) પર સ્થાયી થશે, અને તે વધુ સંસ્કારી અને "નમ્ર" બન્યો — પણ તેટલો નહીં...

1989 ડોજ વાઇપરનો ખ્યાલ

સ્પોર્ટ્સ કારમાં સૌથી વધુ અત્યાધુનિક હોવા છતાં, ડોજ વાઇપરના બેઝ અને એન્જિનને અન્ય નામો સાથે અન્ય મશીનો માટે આદર્શ પ્રારંભિક બિંદુ ગણવામાં આવતા હતા. સ્પોર્ટ્સ કારની આ ચોકડીની જેમ જ અમે તમારા માટે લાવ્યા છીએ... મૂર્ખ ન બનો, ન તો માસ્ક પહેરેલા લોકો તેમના મૂળનો વેશપલટો કરો.

બ્રિસ્ટોલ ફાઇટર

ઐતિહાસિક અને તરંગી બ્રિટિશ બ્રાંડ હજુ પણ 2003માં (ઉત્પાદન 2004માં શરૂ થયું હતું, 2011 સુધી વિસ્તર્યું હતું) જાહેર થયું હતું, ફાઈટર, એક ઉચ્ચ-પ્રદર્શનવાળી ટુ-સીટર કૂપ જેમાં ઝીણવટભરી એરોડાયનેમિક કાર્ય હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું — Cx માત્ર 0.28 છે.

આ સૂચિ પરના તમામ મોડેલોમાં, આ સૌથી ઓછું છે... વાઇપર, આમાંથી ઘણા ઘટકો દૂર કર્યા હોવા છતાં. ચેસિસ, ઉદાહરણ તરીકે, બ્રિસ્ટોલની પોતાની ડિઝાઇનમાંથી છે, જે વાઇપર કરતા 115 મીમીની પહોળાઈને યોગ્ય ઠેરવે છે. ગલ વિંગ દરવાજા માટે પણ હાઇલાઇટ કરો.

અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ

ડોજ વાઇપરનું 8.0 V10 એન્જીન પણ સહીસલામત નહોતું, બ્રિસ્ટોલ મોટા ઉત્તર અમેરિકન બ્લોકમાંથી 532 એચપી મેળવવામાં સફળ રહ્યું હતું. ફાઈટર એસના લોન્ચ સાથે, આ મૂલ્ય 637 એચપી સુધી પહોંચશે — જે “રેમ એર” અસરને કારણે ખૂબ જ ઊંચી ઝડપે વધીને 670 એચપી થઈ જશે. છ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સથી સજ્જ, પ્રથમ ગિયર 4.0 સે.માં 60 mph (96 km/h) સુધીની ફાઇટરના 1600 kgને લૉન્ચ કરવા માટે પૂરતું હતું. જાહેર કરેલ મહત્તમ ઝડપ 340 કિમી/કલાક છે.

2006માં અલ્ટીમેટ ફાઈટર Tની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી, V10 નું ટર્બોચાર્જ્ડ વેરિઅન્ટ જે 1000 એચપીથી વધુ હશે અને 362 કિમી/કલાક (ઈલેક્ટ્રોનિકલી લિમિટેડ) સુધી પહોંચવામાં સક્ષમ હશે - આમાંથી કોઈપણ ફાઈટર ટીનું ઉત્પાદન થયું હોવાનો કોઈ રેકોર્ડ નથી.

અન્ય બ્રિસ્ટોલ્સની જેમ, તે અસ્પષ્ટ છે કે કેટલા ફાઇટર બનાવવામાં આવ્યા હતા, અંદાજ મુજબ 13 થી વધુ નહીં.

ડેવોન જીટીએક્સ

તે 2009 માં હતું, પેબલ બીચ કોન્કોર્સ ડી'એલિગન્સ ખાતે, જે ડેવોન જીટીએક્સ અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હતું, એક પ્રોટોટાઇપ જે નવી ઉત્તર અમેરિકન સ્પોર્ટ્સ કારની અપેક્ષા રાખે છે. તેની ઝીણવટભરી અને વખાણાયેલી રેખાઓ નીચે બીજી પેઢીનું ડોજ વાઇપર છુપાયેલું હતું.

ક્રાઇસ્લર - જે ડોજની માલિકી ધરાવે છે - ડેવોન જીટીએક્સના ઉત્પાદન માટે ચેસીસ સપ્લાય કરવાનો ઇનકાર કરે ત્યાં સુધી પરિબળોની શ્રેણી નિર્ધારિત કરશે કે તે ક્યારેય ઉત્પાદન રેખા સુધી પહોંચી શક્યું નથી, જે પાછલા વર્ષે ફટકો પડયો હતો તે આંતરરાષ્ટ્રીય કટોકટીથી શરૂ થયો હતો.

ડેવોન તેના દરવાજા બંધ કરે તે પહેલાં, આ સ્પોર્ટ્સ કારના બે યુનિટ કાર્બન ફાઈબર લેધરથી બનાવવામાં આવ્યા હતા, જેમાંથી એકની 2012માં હરાજી કરવામાં આવી હતી.

આલ્ફા રોમિયો Zagato TZ3 Stradale

કદાચ આ જૂથનો સૌથી વિચિત્ર "પ્રાણી" છે. સ્નાયુ કાર અવાજ સાથે આલ્ફા રોમિયો? ધ TZ3 Stradale તે આલ્ફા રોમિયોની સત્તાવાર રચના નથી, પરંતુ ઝગાટો દ્વારા, જાણીતા ઇટાલિયન ડિઝાઇન હાઉસ કે જેને અમે તાજેતરમાં આલ્ફા રોમિયોને બદલે એસ્ટન માર્ટિન સાથે સાંકળી લીધું છે, પરંતુ એરેસ સાથે તેનું જોડાણ ઊંડું અને ઐતિહાસિક છે.

TZ3 Stradale 2011 માં પોતાને ઓળખે છે, TZ3 Corsa (રેસિંગ) ના એક વર્ષ પછી, એક અનોખું મોડેલ (8C પર ઉતરી આવ્યું હતું) જે 60 ના દાયકાના આલ્ફા રોમિયો TZ (ટ્યુબોલેર ઝગાટો) ને માત્ર શ્રદ્ધાંજલિ જ ન હતું, પણ તેની ઉજવણી પણ કરવામાં આવી હતી. ઇટાલિયન બ્રાન્ડની 100મી વર્ષગાંઠ (1910-2010).

જનરેટ કરવામાં આવેલ રસ વધુ હતો અને Zagato TZ3 Stradale સાથે થીમ પર પાછા ફરશે. તેના ઉત્તેજક અને સહમતિથી ઓછું બોડીવર્ક 8C નહોતું, પરંતુ પાયામાં સૌથી અણધારી, અલબત્ત, ડોજ વાઇપર, ખાસ કરીને ACR-X સર્કિટ માટે વાઇપર, જાહેર રસ્તાઓ પર ઉપયોગમાં લેવા માટે બદલાયેલ છે. 8.4 V10 એ TZ3 Stradale માં 600 hp ની ડિલિવરી કરી, જેને Tremec સિક્સ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ દ્વારા પાછળના વ્હીલ્સ પર મોકલવામાં આવી.

લાઇનિંગ અને...બ્રાન્ડ સિમ્બોલ સિવાય, આંતરિક દરેક રીતે વાઇપરના જેવું જ હતું. ઝગાટોએ આ રસપ્રદ પ્રાણીના માત્ર નવ એકમોનું ઉત્પાદન કર્યું.

VLF ફોર્સ 1

ડોજ વાઇપરમાંથી બનાવવામાં આવનાર નવીનતમ અને નવીનતમ સ્પોર્ટ્સ કાર VLF ફોર્સ 1 છે, જેનું 2016માં અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હતું.

તે હેનરી ફિસ્કર દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું — જેમણે અમને BMW Z8, એસ્ટન માર્ટિન DB9, ફિસ્કર કર્મા અથવા આ રસપ્રદ મર્સિડીઝ જેવી કાર આપી — VLF માં “F”, અન્ય અક્ષરો સહ-સ્થાપકોના છેલ્લા નામના આદ્યાક્ષરો છે. કુંપની. ગિલ્બર્ટ વિલારિયલ (ઉત્પાદક) દ્વારા “V” અને બોબ લુટ્ઝ દ્વારા “L”, ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગમાં લગભગ સુપ્રસિદ્ધ દરજ્જો ધરાવતો એક્ઝિક્યુટિવ, એક પણ શબ્દ વગર.

ડોજ વાઇપરના છેલ્લા પર આધારિત, VLF ફોર્સ 1 એ વાઇપરના V10ના લગભગ 650 એચપીને વધુ પ્રભાવશાળી બનાવ્યા. 755 એચપી , સુપરચાર્જિંગના આશ્રય વિના. ઇક્વિડેમાં વધારો થવાથી 100 કિમી/કલાકની ઝડપ માત્ર 3.0 સેકન્ડમાં પહોંચી શકી અને ટોચની ઝડપ વધીને 351 કિમી/કલાક થઈ.

ખૂબ જ અલગ અને આક્રમક કાર્બન ફાઇબર બોડીવર્ક ઉપરાંત, અંદરનો ભાગ પણ ચામડા, અલકાન્ટારા અને સ્યુડેથી ઢંકાયેલો હતો. તે ત્યાં જ અટક્યું ન હતું, તેને તકનીકી બૂસ્ટ (નેવિગેશન, કનેક્ટિવિટી, વાઇ-ફાઇ હોટસ્પોટ) અને અનન્ય વિગતો જેમ કે એલ્યુમિનિયમના નક્કર બ્લોકમાંથી ગિયર નોબ "શિલ્પિત" અને સ્ટોરેજ કમ્પાર્ટમેન્ટમાં બોટલથી પણ સજ્જ કરી શકાય છે. બે ચશ્મા સાથે શેમ્પેઈન.

મૂળરૂપે 50 એકમોમાં ઉત્પાદન કરવાની યોજના હતી, દેખીતી રીતે માત્ર પાંચ જ બનાવવામાં આવ્યા હતા.