ફોકસ આરએસના અદ્રશ્ય થવાની પુષ્ટિ, "જવાબદારી" જે પર પડે છે ફોર્ડ ફોકસ ST મોટી બની.
છેવટે, આરએસ વેરિઅન્ટના અદ્રશ્ય થવા સાથે, ફોકસ રેન્જના સ્પોર્ટિયર સંસ્કરણની ભૂમિકા, ચોક્કસપણે, ફોકસ એસટી બની ગઈ.
ચાર-સિલિન્ડર 2.3 EcoBoost, 5500 rpm પર 280 hp અને 3000 અને 4000 rpm વચ્ચે 420 Nm સાથે સજ્જ — એક બ્લોક જે, માર્ગ દ્વારા, અગાઉના ફોકસ RS અને Mustang થી પહેલેથી જ પરિચિત છે — અમે કહી શકીએ કે પાવર કંઈક છે જે ફોકસ નથી ST અભાવ.
તેથી, જે પ્રશ્ન ઉદ્ભવે છે તે સરળ છે: કયું બોક્સ આ એન્જિન સાથે શ્રેષ્ઠ મેળ ખાય છે? તે છ સ્પીડ મેન્યુઅલ હશે કે સાત સ્પીડ ઓટોમેટિક?
ચલચિત્ર
તે જાણવા માટે, અમારા CarExpert સાથીઓએ શ્રેણીબદ્ધ પરીક્ષણો હાથ ધરવા ફોર્ડ ફોકસ STના બે ઉદાહરણોનો ઉપયોગ કર્યો, એક મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે અને બીજું ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે.
લાઉડનેસ, બ્રેકિંગ સહિત વિવિધ ડ્રાઇવિંગ મોડ્સનું પ્રદર્શન: દરેક વસ્તુનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું.
છેલ્લે, કઈ ઝડપી છે તે શોધવા માટે બંને વચ્ચેની ડ્રેગ રેસ ઉપરાંત, વિડિયોમાં "ઘુસણખોર"ના દેખાવ માટે હજુ જગ્યા હતી, ફોક્સવેગન ગોલ્ફ GTI જે ફોકસ ST વડે દળોને માપતો દેખાય છે.
સ્પોઇલર્સનું યોગદાન આપવાની ઇચ્છા વિના, અમે તમારા માટે વિડિઓ છોડીએ છીએ જેથી કરીને તમે શોધી શકો અને મૂલ્યાંકન કરી શકો કે ફોર્ડ ફોકસ ST માટે કયું ટ્રાન્સમિશન સૌથી યોગ્ય છે: