લગભગ એક વર્ષ પછી પ્રખ્યાત "ગ્રીન હેલ" માં મુસાફરી કર્યા પછી 7 મિનિટ 45,389 સે (નવા માપન નિયમો અનુસાર), ધ રેનો મેગેને આરએસ ટ્રોફી-આર જર્મન સર્કિટ પર પાછા ફર્યા, પરંતુ આ વખતે… તે ધીમું હતું.
વિશ્વની સૌથી ઝડપી ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ તરીકે જાણીતી, ફ્રેન્ચ હોટ હેચ — જે અમારી યુટ્યુબ ચેનલ પર પહેલાથી જ એક વિડિયોનો નાયક હતો — સ્પોર્ટ ઓટોના જર્મનોના હાથે નુરબર્ગિંગમાં પાછો ફર્યો.
ક્રિશ્ચિયન ગેભાર્ડ દ્વારા સંચાલિત, મેગેન આરએસ ટ્રોફી-આર એ જર્મન સર્કિટને 7 મિનિટ 55.12 સેકન્ડમાં આવરી લીધું હતું, જે લોરેન્ટ હર્ગોન દ્વારા હાંસલ કરેલ એક કરતા વ્યવહારીક રીતે 10 સેકન્ડ ધીમી હતી અને જેણે ફ્રેન્ચ સ્પોર્ટ્સ કાર માટે રેકોર્ડ મેળવ્યો હતો.
રસપ્રદ વાત એ છે કે, નુરબર્ગિંગ ખાતે રેનો મેગેન આરએસ ટ્રોફી-આર સાથે સ્પોર્ટ ઓટો દ્વારા હાંસલ કરાયેલ મૂલ્ય જર્મન સર્કિટ પર મર્સિડીઝ-એએમજી એ 45 એસના નિયંત્રણો પર સમાન પ્રકાશન દ્વારા પ્રાપ્ત કરવામાં આવ્યું હતું, 7 મિનિટ 48.8 સે.
એ નોંધવું જોઈએ કે મેગેનના ટાયર, બ્રિજસ્ટોન પોટેન્ઝા S007 RS , તે જ છે જેનો ઉપયોગ રેનોએ રેકોર્ડ સુધી પહોંચ્યો ત્યારે કર્યો હતો અને તે રેડિકલ હોટ હેચના સાધનોની સૂચિનો ભાગ છે. સ્પોર્ટ ઓટો, એ 45 એસ પર, પોતે જ પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું, તેણે અર્ધ-સ્લીક, પિરેલી પી ઝીરો ટ્રોફીઓ આર માટે મૂળ ટાયર બદલ્યા હતા, જે જર્મન હોટ હેચ માટે વિકલ્પ તરીકે પણ ઉપલબ્ધ નથી.
રેનો મેગેને આરએસ ટ્રોફી-આર
500 એકમો સુધી મર્યાદિત, "સામાન્ય" R.S. ટ્રોફી કરતા 130 kg હળવા અને 1.8 l tetracylindrical માંથી 300 hp ની સાથે, Mégane R.S. ટ્રોફી-R એ મેગેનમાંથી સૌથી આમૂલ છે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
અસંખ્ય રેકોર્ડ ધરાવનાર, હવે સ્પોર્ટ ઓટો તરફથી સમજૂતીની રાહ જોવાની બાકી છે જેથી કરીને અમે બે સમય વચ્ચેની અર્થસભર વિસંગતતાને સમજવાનો પ્રયાસ કરી શકીએ. તેથી તમે લોરેન્ટ હર્ગોન દ્વારા હાંસલ કરેલા રેકોર્ડની સરખામણીમાં 10 સેકન્ડના તફાવત પાછળના કારણોને સમજવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો, અહીં સ્પોર્ટ ઓટોના પુનરાગમનનો વીડિયો છે.
Razão Automóvel ની ટીમ COVID-19 ફાટી નીકળતી વખતે, દિવસના 24 કલાક, ઑનલાઇન ચાલુ રહેશે. જનરલ ડિરેક્ટોરેટ ઓફ હેલ્થની ભલામણોનું પાલન કરો, બિનજરૂરી મુસાફરી ટાળો. સાથે મળીને આપણે આ મુશ્કેલ તબક્કાને પાર કરી શકીશું.