શિરો નાકામુરાએ 17 વર્ષ પછી નિસાન છોડ્યું. તે બ્રાન્ડની ડિઝાઇનના વડા હતા અને તાજેતરમાં સમગ્ર જૂથના નેતા હતા. હવે તેનું સ્થાન અલ્ફોન્સો અલ્બેસા લે છે, જે ઇન્ફિનિટી છોડી દે છે.
રેનો નિસાન એલાયન્સના એક્ઝિક્યુટિવ ડિરેક્ટર કાર્લોસ ઘોસન હતા, જેઓ શિરો નાકામુરાને 1999માં ઇસુઝુ છોડીને નિસાનમાં લાવ્યા હતા. નાકામુરા ઝડપથી જાપાનીઝ બ્રાન્ડનો અભ્યાસક્રમ બદલવામાં મુખ્ય ખેલાડી બની ગયો. તેમની દેખરેખ હેઠળ અમે નિસાન કશ્કાઈ અથવા "ગોડઝિલા" જીટી-આર જેવી કાર મેળવી હતી. તે તે પણ હતો જેણે અમને આમૂલ જુક, ક્યુબ અને ઇલેક્ટ્રિક લીફ લાવ્યા. તાજેતરમાં જ, તેણે નિસાન જૂથમાં ઓછી કિંમતની ડેટસનથી લઈને ઈન્ફિનિટી સુધીની દરેક વસ્તુનું થોડું નિરીક્ષણ કર્યું.ગુડબાય કહેવાની એક રીતે, શિરો નાકામુરા, જે હવે 66 છે, છેલ્લા જીનીવા મોટર શો દરમિયાન ઓટોકાર સાથેની એક મુલાકાતમાં, નિસાનના ભાવિ અને તેના ચાર્જમાં રહેલા પ્રોજેક્ટ્સના સાક્ષી બનવાનો ઉલ્લેખ કર્યો.
નિસાન કશ્કાઈનું ભવિષ્ય
નાકામુરાના મતે, આવનારી પેઢી એક મોટો પડકાર હશે, કારણ કે તેને વિકસિત થવાની છે, પરંતુ કશ્કાઈને કશ્કાઈ બનાવે છે તે ગુમાવ્યા વિના. જાપાનીઝ ક્રોસઓવર હજુ પણ સંપૂર્ણ માર્કેટ લીડર છે, તેથી તેને ફરીથી શોધવાની જરૂર નથી. નાકામુરા કહે છે કે આ માત્ર તેમની શક્તિઓને બચાવવાની બાબત નથી, તેઓએ આગળ વધવું પડશે.
જિનીવા આ મોડેલની પુનઃપ્રાપ્તિની રજૂઆત માટે ચોક્કસ મંચ હતું, જે હજુ પણ નાકામુરા દ્વારા દેખરેખ હેઠળ હતું. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, અનુગામી ફક્ત બે કે ત્રણ વર્ષમાં રજૂ કરવામાં આવશે. ડિઝાઇનર અનુસાર, નવું મોડેલ વ્યવહારીક રીતે સમાપ્ત થઈ ગયું છે, એટલે કે, ડિઝાઇન વ્યવહારીક રીતે "સ્થિર" છે.
આંતરિક ભાગની વાત કરીએ તો, જ્યાં નિસાન કશ્કાઈ કેટલીક ટીકા માટે આવી છે, નાકામુરા કહે છે કે અહીં આપણે સૌથી મોટા ફેરફારો જોશું. તે આંતરિક હશે જે તકનીકી નવીનતાઓને પ્રતિબિંબિત કરશે, અને સૌથી વધુ દૃશ્યમાન હાઇલાઇટ સ્ક્રીનનું વધતું કદ હશે.
સુધારેલ કશ્કાઈને સ્વાયત્ત વાહનો માટે પ્રોપાયલટ, નિસાનની ટેકનોલોજી પ્રાપ્ત થઈ. તે હાલમાં એક સ્તર પર છે, પરંતુ અનુગામી વધુ ભૂમિકાઓને એકીકૃત કરશે જે તેને સ્તર બે પર મૂકશે. તેથી HMI (હ્યુમન મશીન ઇન્ટરફેસ અથવા હ્યુમન મશીન ઇન્ટરફેસ) ની ડિઝાઇન શરૂઆતથી ડિઝાઇન કરવામાં આવી રહી છે, જે ભવિષ્યમાં સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ દ્વારા ભજવવામાં આવતી મોટી ભૂમિકાને ધ્યાનમાં રાખીને બનાવવામાં આવી છે.
વધુ અને વધુ અદ્યતન કાર્યો સાથેના આંતરિકની અપેક્ષા રાખો, પરંતુ અમને વર્તમાન કરતા વધુ બટનો દેખાશે નહીં. સ્ક્રીનના પરિમાણોમાં વધારો ફક્ત તેને વધુ માહિતી સમાવવાની મંજૂરી આપશે નહીં, તે એ પણ સૂચવે છે કે નવા કાર્યોની ઍક્સેસ તેના ઉપયોગ દ્વારા વિશિષ્ટ રીતે પ્રાપ્ત કરી શકાય છે.
નવું નિસાન જુક
બ્રાંડના અન્ય સફળ ક્રોસઓવર તરફ આગળ વધીએ છીએ, જે અમે પહેલાથી જ વધુ વિગતમાં જોઈ લીધું હતું, જુક અનુગામી આ વર્ષના અંતમાં જાણી શકાય છે. નાકામુરાના જણાવ્યા મુજબ, “નિસાન જુકે તેની વિશિષ્ટતા અને મનોરંજકતા જાળવી રાખવી પડશે. અમે તેની ખાસિયત જાળવવાનો શ્રેષ્ઠ પ્રયાસ કર્યો. અમે ડિઝાઇન સાથે એક મોટું પગલું લઈશું, પરંતુ તે જુક તરીકે ઓળખાતું રહેશે. મુખ્ય ઘટકો ચહેરાના પાત્ર અથવા પ્રમાણની જેમ જ રહેવા જોઈએ. નાની કાર સરળ છે, તે ખૂબ આક્રમક હોઈ શકે છે.
શું નવું “ગોડઝિલા” હશે?
નિસાન જીટી-આરના અનુગામી વિશે ઘણી અટકળો કરવામાં આવી છે, અને ચર્ચાનો વિષય ઘણીવાર નેક્સ્ટ-જનન હાઇબ્રિડાઇઝેશનની આસપાસ ફરે છે. જો કે, નાકામુરાના નિવેદનો પરથી એવું લાગે છે કે વધુ સાચો પ્રશ્ન "શું ખરેખર કોઈ અનુગામી છે?" હશે. વર્તમાન મોડલ, વાર્ષિક ઉત્ક્રાંતિ હોવા છતાં, આ વર્ષે તેની 10મી વર્ષગાંઠની ઉજવણી કરે છે કારણ કે તે રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. નવીનતમ અપડેટમાં GT-R ને એક નવું અને ખૂબ જ જરૂરી ઇન્ટિરિયર મળ્યું છે.
નાકામુરા GT-R નો ઉલ્લેખ પોર્શ 911 તરીકે કરે છે, એટલે કે સતત ઉત્ક્રાંતિ. જો કોઈ નવું આવે છે, તો તે દરેક બાબતમાં વધુ સારું હોવું જોઈએ. જ્યારે વર્તમાન મોડેલમાં સુધારો કરવો શક્ય ન હોય ત્યારે જ તેઓ સંપૂર્ણ નવીનીકરણ તરફ આગળ વધશે, અને ડિઝાઇનરના જણાવ્યા મુજબ, GT-R હજી વૃદ્ધ થયું નથી. આ ક્ષણે તમામ GT-R સારી રીતે વેચવાનું ચાલુ રાખે છે.
શંકામાં અન્ય મોડેલ: 370Z નો અનુગામી
વધુ કે ઓછા પ્રમાણમાં પોસાય તેવી સ્પોર્ટ્સ કારનું જીવન સરળ નથી. જ્યારે વેચાણની માત્રા ઘણી વખત આટલી ઓછી હોય છે ત્યારે શરૂઆતથી નવા કૂપ અથવા રોડસ્ટર વિકસાવવાને આર્થિક રીતે ન્યાયી ઠેરવવું મુશ્કેલ છે. આ પરિસ્થિતિમાંથી બહાર આવવા માટે, ઘણા ઉત્પાદકો વચ્ચે ભાગીદારી સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી: Toyota GT86/Subaru BRZ, Mazda MX-5/Fiat 124 Spider અને ભાવિ BMW Z5/Toyota Supra આ વાસ્તવિકતાનું શ્રેષ્ઠ ઉદાહરણ છે.
નિસાન સમાન બિઝનેસ મોડલ તરફ આગળ વધશે કે નહીં, અમને ખબર નથી. નાકામુરા પાસે પણ Z ના સંભવિત અનુગામી વિશે ઉમેરવા માટે કંઈ નથી. ડિઝાઇનરના મતે, હાલમાં યોગ્ય ખ્યાલ શોધવો મુશ્કેલ છે. બે-સીટ કૂપે માટે બજાર નાનું છે, અને માત્ર પોર્શે જ પૂરતા ગ્રાહકો શોધી શકે છે. Z ના અનુગામી માટે પહેલેથી જ ઘણી દરખાસ્તો છે, પરંતુ આ અનુગામી માટે ગંભીર દરખાસ્તો કરતાં વધુ "શું હોય તો..." કસરતો છે.
કદાચ નવા અભિગમની જરૂર છે. નિસાન બ્લેડગ્લાઈડર?
“બ્લેડગ્લાઈડર માત્ર એક પ્રયોગ છે, ઉત્પાદન માટે આયોજિત નથી. જો આપણે યોગ્ય કિંમતે યોગ્ય સંખ્યામાં એકમોનું ઉત્પાદન કરી શકીએ, તો પણ મને ખબર નથી કે બજાર એટલું મોટું છે કે નહીં. જો કે, તે એક રસપ્રદ કાર છે – એક વાસ્તવિક ત્રણ સીટર,” શિરો નાકામુરા કહે છે.
સંબંધિત: ઇન્ફિનિટી દ્વારા BMW ડિઝાઇનર ભાડે
નિસાન બ્લેડગ્લાઈડરથી અજાણ લોકો માટે, આ ઇલેક્ટ્રિક સ્પોર્ટ્સ કાર માટેનો અભ્યાસ છે. અસાધારણ ડેલ્ટાવિંગના કાલ્પનિક રોડ મોડલ તરીકે વિકસિત, બ્લેડગ્લાઈડર તેના મુખ્ય લક્ષણ તરીકે ડેલ્ટા આકાર (ઉપરથી જોવામાં આવે ત્યારે) ધરાવે છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, આગળનો ભાગ પાછળના ભાગ કરતાં ઘણો સાંકડો છે.2016 માં રિયો ડી જાનેરોમાં ઓલિમ્પિક ગેમ્સ દરમિયાન જાણીતી નવીનતમ પુનરાવર્તન સાથે, બે બ્લેડગ્લાઇડર પ્રોટોટાઇપ પહેલેથી જ ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે. આ મોડલ કેન્દ્રિય ડ્રાઇવિંગ પોઝિશન, à la McLaren F1 સાથે ત્રણ પ્રવાસીઓના પરિવહન માટે પરવાનગી આપે છે.
ઈલેક્ટ્રિકની વાત કરીએ તો, નિસાન લીફને વધુ મોડલ સાથે જોડવામાં આવશે
અહીં, નાકામુરાને કોઈ શંકા નથી: “ભવિષ્યમાં ઘણા પ્રકારના ઇલેક્ટ્રિક વાહનો હશે. લીફ એક મોડેલ છે, બ્રાન્ડ નથી." આ રીતે, અમે નિસાનમાં માત્ર વધુ ઈલેક્ટ્રિક મોડલ જ નહીં જોઈશું, પરંતુ ઈન્ફિનિટી પાસે પણ તે હશે. સૌપ્રથમ, નવું લીફ 2018 માં રજૂ કરવામાં આવશે, જેનું તરત જ અન્ય મોડેલ, વિવિધ ટાઇપોલોજીનું અનુસરણ કરવામાં આવશે.
ઈલેક્ટ્રિક પાવરટ્રેન માટે શહેરના રહેવાસીઓ આદર્શ વાહન છે, પરંતુ અમે ટૂંક સમયમાં આવા કોઈ મોડલ જોઈ શકીએ તેવી શક્યતા નથી. નાકામુરા ધારે છે કે તે જાપાની કી કારમાંથી એકને યુરોપમાં લાવવા માંગે છે, પરંતુ વિવિધ નિયમોને કારણે તે શક્ય નથી. તેમના મતે કેઇ કાર એક ઉત્તમ શહેર બનાવશે. ભવિષ્યમાં, જો નિસાન પાસે સિટી કાર હોય, તો નાકામુરા સ્વીકારે છે કે તે ઇલેક્ટ્રિક હોઈ શકે છે.
ડિઝાઇનર નિસ્મોનો પણ ઉલ્લેખ કરે છે. ક્ષિતિજ પર Qashqai Nismo?
શિરો નાકામુરાનું માનવું છે કે નિસ્મો બ્રાન્ડ હેઠળ મોડલની સંપૂર્ણ શ્રેણી માટે તક અસ્તિત્વમાં છે. કશ્કાઈ નિસ્મોની પણ સમાનતા કરી શકાય છે, પરંતુ ક્રોસઓવરની સંપૂર્ણ ઓવરઓલ હોવી જોઈએ: એન્જિન અને સસ્પેન્શન અન્ય સ્તરની કામગીરી અને કુશળતા પ્રદાન કરે છે. તેને માત્ર કોસ્મેટિક ફેરફારો સુધી ઘટાડી શકાય નહીં. આ ક્ષણે, Nismo પાસે GT-R, 370Z અને Juke તેમજ પલ્સરનાં વર્ઝન છે.શિરો નાકામુરાના અનુગામી અલ્ફોન્સો અલ્બેસા છે, જેઓ હવે નિસાન, ઇન્ફિનિટી અને ડેટસનના ક્રિએટિવ ડિરેક્ટર તરીકેની લગામ સંભાળે છે. અત્યાર સુધી, અલ્બાઈસા ઈન્ફિનિટીમાં ડિઝાઈન ડાયરેક્ટરનું પદ સંભાળે છે. તેમનું ભૂતપૂર્વ સ્થાન હવે BMW ના કરીમ હબીબ દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યું છે.