લગભગ એક મહિના પહેલા રજૂ કરાયેલ, નવી મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સી-ક્લાસ W206 તે માત્ર ઉનાળામાં રાષ્ટ્રીય ડીલરો પાસે પહોંચે છે, પરંતુ તે પહેલાથી જ સ્ટુટગાર્ટ બ્રાન્ડમાંથી ઓર્ડર કરી શકાય છે. કિંમતો 48 000 યુરોથી શરૂ થાય છે.
સી-ક્લાસ W206 જનરેશન ફક્ત લિમોઝીન (સેડાન) અને સ્ટેશન (વાન) વેરિઅન્ટમાં ઉપલબ્ધ છે. S-Class Coupé અને Cabrio સાથે પહેલાથી જ બન્યું હતું તેમ, વર્તમાન મર્સિડીઝ-બેન્ઝ C-Class Coupé અને Cabrio ના પણ કોઈ અનુગામી હશે નહીં, જેમ કે મર્સિડીઝ-બેન્ઝના ઓપરેશન્સ ડિરેક્ટર માર્કસ શેફરે પુષ્ટિ કરી છે.
લોન્ચના તબક્કામાં, નવી મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સી-ક્લાસ C 220 d અને C 300 d ડીઝલ વર્ઝન અને C 200 પેટ્રોલ વેરિઅન્ટમાં ઉપલબ્ધ છે.
ડીઝલ ક્ષેત્રમાં, OM 654 M એન્જિન, C 220 d સંસ્કરણમાં, 4200 rpm પર 200 hp અને 1800-2800 rpm વચ્ચે 440 Nm ઉત્પન્ન કરે છે, જેમાં મર્સિડીઝ-બેન્ઝ 4.9-5.6 l/100 km વચ્ચે સરેરાશ વપરાશનો દાવો કરે છે. સેડાન વર્ઝન અને એસ્ટેટ વેરિઅન્ટ માટે 5.1-5.8 l/100 કિમીની વચ્ચે.
C 300 d વર્ઝનમાં, સમાન એન્જિન 4200 rpm પર 265 hp અને 1800-2200 rpm વચ્ચે 550 Nm પાવર ઑફર કરવામાં સક્ષમ છે. સરેરાશ વપરાશ સેડાન માટે 5.0-5.6 l/100 km અને વાન માટે 5.1-5.8 l/100 km ની વચ્ચે છે.
લોન્ચ વખતે ઉપલબ્ધ એકમાત્ર ગેસોલિન એન્જિન, C 200, 1.5-લિટર M 254 એન્જિન પર આધારિત છે જે 5800-6100 rpm અને 1800-4000 rpm વચ્ચે 300 Nm વચ્ચે 204 hpનો પાવર ઉત્પન્ન કરે છે. જર્મન બ્રાન્ડ સેડાન વર્ઝન માટે 6.3-7.2 l/100 km અને વાન વેરિઅન્ટ માટે 6.5-7.4 l/100 km વચ્ચે સરેરાશ વપરાશનો દાવો કરે છે.
આમાંનું કોઈપણ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સી-ક્લાસ એન્જિન 15 kW (20 hp) ની ઇલેક્ટ્રિક મોટર અને 200 Nm પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ ધરાવતી 48 V માઇલ્ડ-હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ (ISG અથવા ઇન્ટિગ્રેટેડ સ્ટાર્ટર જનરેટર) સાથે સંકળાયેલું છે.
જ્યારે જરૂર પડે ત્યારે પ્રવેગમાં વધારો કરવાની ઓફર કરવા ઉપરાંત, હળવી-હાઇબ્રિડ સિસ્ટમમાં મંદી અને બ્રેકિંગ દરમિયાન "ફ્રીવ્હીલિંગ" અથવા ઊર્જા પુનઃપ્રાપ્તિ જેવી કાર્યક્ષમતા પણ હશે. તે સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ સિસ્ટમની વધુ સરળ કામગીરીની બાંયધરી પણ આપે છે.
યાદ રાખો કે C 200 વેરિઅન્ટ એકમાત્ર છે — જે લોન્ચ દરમિયાન ઉપલબ્ધ હોય છે — જે 4MATIC સિસ્ટમ સાથે સંકળાયેલ હોઈ શકે છે, એટલે કે તેમાં ફોર-વ્હીલ ડ્રાઈવ હોઈ શકે છે.
ટ્રાન્સમિશનની વાત કરીએ તો, અને મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનને અલવિદા કરવા સાથે, તે હંમેશા 9G-Tronic નવ-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનનો હવાલો ધરાવે છે, જેમાં હવે ઇલેક્ટ્રિક મોટર અને તેને અનુરૂપ ઇલેક્ટ્રોનિક મેનેજમેન્ટ અને તેની પોતાની કૂલિંગ સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે, જે ઉકેલ નથી તે માત્ર વધુ કાર્યક્ષમ બનવાનું વચન આપે છે કારણ કે તે જગ્યા અને વજન બચાવે છે.
મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સી-ક્લાસની કિંમતો
| સંસ્કરણ | વિસ્થાપન | શક્તિ | કિંમત |
|---|---|---|---|
| મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સી-ક્લાસ લિમોઝિન | |||
| સી 220 ડી | 1992 સેમી3 | 200 એચપી | €53,600 |
| સી 300 ડી | 1992 સેમી3 | 265 એચપી | €59 350 |
| સી 200 | 1496 સેમી3 | 204 એચપી | €48 000 |
| મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સી-ક્લાસ સ્ટેશન | |||
| સી 220 ડી | 1992 સેમી3 | 200 એચપી | 55 500 € |
| સી 300 ડી | 1992 સેમી3 | 265 એચપી | 61 150 € |
| સી 200 | 1496 સેમી3 | 204 એચપી | €49,750 |