તે એક સાચી લક્ઝરી પંચક છે: Audi RS3, Mercedes-AMG A45 4 Matic, Volkswagen Golf R અને Ford Focus RS. દરેક બ્રાન્ડ આ સેગમેન્ટમાં કરવા સક્ષમ છે તે શ્રેષ્ઠનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા પાંચ મોડલ.
એક અન્યાયી સામ-સામે?
મેં કહ્યું તેમ, દરેક બ્રાંડ આ સેગમેન્ટમાં જે કરવા સક્ષમ છે (અથવા કરવા તૈયાર છે...) તે શ્રેષ્ઠનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.
ઓડી "બધી ચટણીઓ" સાથે રમવા જઈ રહી છે અને RS3 ને 2.5 TFSI ફાઇવ-સિલિન્ડર એન્જિન સાથે સજ્જ કરે છે જે જંગી 400 એચપી વિતરિત કરવામાં સક્ષમ છે અને ટ્રેક્શન ક્વાટ્રો સિસ્ટમ (કુદરતી રીતે) ચાર્જમાં છે. મર્સિડીઝ-એએમજીએ તેના 2.0 લિટર ટર્બોની કુલ શક્તિ 381 એચપી (વિશિષ્ટ શક્તિની દ્રષ્ટિએ શ્રેષ્ઠ) સાથેના શુદ્ધિકરણ પર દાવ લગાવવાનું પસંદ કર્યું.
ફોર્ડ ફોકસ તેના છેલ્લા દેખાવમાં મિકેનિક 2.5 લિટર પાંચ સિલિન્ડરો (વોલ્વો મૂળના)ને છોડી દીધું અને 350 એચપી અને ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ સાથે આધુનિક 2.3 લિટર ઇકોબૂસ્ટ એન્જિનથી સજ્જ થવાનું શરૂ કર્યું. ફોક્સવેગન ગોલ્ફ રેન્જના સૌથી આમૂલ ઉત્પાદન સંસ્કરણ, ગોલ્ફ આર સાથે આ સરખામણીમાં દેખાય છે. આ પંચકનું ઓછું શક્તિશાળી મોડલ, છતાં ખૂબ જ આદરણીય 310 એચપી પાવર સાથે.
છેલ્લે, FWD (ફ્રન્ટ વ્હીલ ડ્રાઇવ) ના એકમાત્ર પ્રતિનિધિ, આઇકોનિક હોન્ડા સિવિક ટાઇપ આર, જે આ સરખામણીમાં 2.0 ટર્બો વીટીઇસી એન્જિનની નવીનતમ પેઢીથી સજ્જ દેખાય છે, જે 320 એચપી પાવર વિકસાવવામાં સક્ષમ એન્જિન છે.
આ મૂલ્યોને જોતાં, સ્પષ્ટ મનપસંદ છે. પરંતુ ત્યાં આશ્ચર્ય છે ...