હ્યુન્ડાઈનું નવું ઈલેક્ટ્રિક ક્રોસઓવર — જેનું અમે પહેલાથી જ વિડિયો પર પરીક્ષણ કર્યું છે — શુદ્ધ પર્ફોર્મન્સ કરતાં આરામ પર વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, પરંતુ તેનો અર્થ એ નથી કે તેમાં વધુ "ફોકસ્ડ" વેરિઅન્ટની સંભાવના નથી. IONIQ 5 N.
આ સમય માટે હજુ પણ કોઈ ચોક્કસ નિશ્ચિતતા નથી કે આ ટેસ્ટ પ્રોટોટાઈપ, બધાના સૌથી પ્રખ્યાત જર્મન સર્કિટ, નુરબર્ગિંગ પર યોગ્ય રીતે "ખેંચાયેલ" હશે, તે ખરેખર "N" હશે.
જો કે, વિશાળ અને નાના ટાયર, વ્હીલ કમાનો માટે પ્રસંગોપાત "વધારા", નીચલા ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ અને વધેલી બ્રેક ડિસ્ક દર્શાવે છે કે આ IONIQ 5 "અન્ય ફ્લાઇટ્સ" માટે તૈયાર છે.
શું તે ઉપરાંત, આ ટેસ્ટ પ્રોટોટાઇપ અન્ય IONIQ 5 સાથેના કોઈપણ વિઝ્યુઅલ તફાવતોને જાહેર કરતું નથી, હંમેશની જેમ છદ્માવરણ સાથે પણ વિતરિત કરે છે. આ વિઝ્યુઅલ ડિફરન્સિએશન, જો કે, થવાનું છે - તે ચોક્કસપણે નવા વ્હીલ્સને સમાવવા માટે યોગ્ય એન્લાર્જમેન્ટ પ્રાપ્ત કરશે.
અનુમાન મુજબ, કામગીરીમાં અપેક્ષિત વધારા સાથે વ્યવહાર કરવા માટે સસ્પેન્શનમાં સુધારો કરવામાં આવશે, ઓછામાં ઓછું એટલા માટે નહીં કે IONIQ 5, અન્ય કોઈપણ ઇલેક્ટ્રિકની જેમ, ઓછા વજનથી દૂર છે - એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે આ સંભવિત IONIQ 5 N બેને વટાવી જશે. ટન
શું તેમાં Kia EV6 GTનો 585 hp હશે?
તેની શક્તિ અથવા કામગીરી અંગેના કોઈ આંકડા હજુ સુધી આગળ નથી આવ્યા, પરંતુ હ્યુન્ડાઈ મોટર ગ્રૂપની બ્રાન્ડ કિયાએ પહેલેથી જ EV6 GT દર્શાવ્યું છે, જે IONIQ 5, E-GMP જેવા જ આધારનો ઉપયોગ કરે છે.
EV6 GT બે ઇલેક્ટ્રિક મોટરથી સજ્જ છે - એક એક્સલ દીઠ, તેથી, ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ - જે મહત્તમ 430 kW અથવા 585 hp પાવર પ્રદાન કરે છે. તે કિયા અત્યાર સુધીનો સૌથી શક્તિશાળી રોડ છે અને વેગ આપવા માટે સૌથી ઝડપી છે, માત્ર 3.5 સે થી 100 કિમી/કલાકની ઝડપ લે છે, 260 કિમી/કલાકની ટોચની ઝડપે પહોંચે છે.
તે આશ્ચર્યજનક નથી કે ભાવિ Hyundai IONIQ 5 N સમાન અથવા સમાન સંખ્યાઓ સાથે સમાન રૂપરેખાંકન અપનાવશે. સંખ્યાઓ જે IONIQ 5 N ને અત્યાર સુધીની સૌથી શક્તિશાળી અને સૌથી ઝડપી Hyundai બનાવશે.
આ નવું વેરિઅન્ટ, "N" હોય કે ન હોય, આવતા વર્ષ દરમિયાન આવવાની અપેક્ષા છે.