તે એક વર્ષ પહેલા હતું કે અમને ખબર પડી હ્યુન્ડાઈ i30 "ધોયેલા ચહેરા" નું, પરંતુ હવે માત્ર દક્ષિણ કોરિયન બ્રાન્ડનું નવીકરણ કરેલ મોડેલ આપણા સુધી પહોંચે છે - વિલંબ માટે રોગચાળાને દોષ આપો.
નવા મૉડલને નવી હેડલાઇટ્સ (જે LED હોઈ શકે છે), ગ્રિલ અને બમ્પર પ્રાપ્ત થાય છે તેની સાથે કરવામાં આવેલ રિસ્ટાઈલિંગ તેના ચહેરા પર ચોક્કસ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. નવા પાછળના બમ્પર પણ છે અને પાછળની લાઇટો બાહ્ય તફાવતોને પૂર્ણ કરવા માટે નવી ડિઝાઇનના વ્હીલ્સ સાથે "ક્રસ્ટેડ" સુધારેલ (એલઇડી પણ હોઈ શકે છે) ફેરવે છે.
અંદર, તફાવતો નાના છે, જે અનુક્રમે નવી 7″ અને 10.25″ સ્ક્રીનો (સ્ટાન્ડર્ડ, 8″), ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ (એન લાઇન પર માનક) અને ઇન્ફોટેનમેન્ટની નવી સિસ્ટમને હાઇલાઇટ કરે છે. ક્લેડિંગ્સ માટે નવા ટોન અને ફરીથી ડિઝાઇન કરાયેલ વેન્ટિલેશન વેન્ટ્સ આપણે પહેલાથી જાણતા હતા તે તફાવતને પૂર્ણ કરે છે.
પોર્ટુગલમાં હ્યુન્ડાઈ i30
નવીકરણ કરાયેલ i30 ના લોન્ચ સાથે, અમે હવે રાષ્ટ્રીય બજારમાં રેન્જની રચના વિશે જાણીએ છીએ. પહેલાની જેમ, ત્રણ ઉપલબ્ધ બોડી હશે: હેચબેક, ફાસ્ટબેક અને સ્ટેશન વેગન.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
ત્યાં બે એન્જિન ઉપલબ્ધ છે, એક ગેસોલિન અને એક ડીઝલ. પ્રથમ 1.0 T-GDI છે, 120 hp સાથે, જ્યારે બીજું 1.6 CRDi છે, 136 hp સાથે, જે અર્ધ-સંકર અથવા હળવા-સંકર (48 V) પણ બને છે.
1.0 T-GDI અને નવા 1.5 T-GDI (હળવા-હાઇબ્રિડ પણ) માટે હળવા-હાઇબ્રિડ વિકલ્પો છોડી દેવામાં આવ્યા હતા, મુખ્યત્વે હાઇબ્રિડ વાહનો (જેમાં હળવા-હાઇબ્રિડનો સમાવેશ થાય છે)ના સંબંધમાં રાજ્યના બજેટમાં ફેરફારને કારણે. જો કે, બ્રાન્ડ દ્વારા ગ્રહણ કરવાની વધારાની કિંમત સાથે 136 એચપી સાથે 1.6 CRDi 48 V નો ભાગ બનવા માટે આ વિકલ્પ માટે કોઈ અવરોધ ન હતો.
1.0 T-GDI બે ટ્રાન્સમિશન સાથે ઉપલબ્ધ છે: છ-સ્પીડ મેન્યુઅલ અને સાત-સ્પીડ DCT (ડ્યુઅલ ક્લચ ઓટોમેટિક). 1.6 CRDi માટે પણ આ જ છે, પરંતુ તફાવત સાથે કે મેન્યુઅલ વિકલ્પ નવા iMT, અથવા Hyundai તરફથી બુદ્ધિશાળી મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન બની જાય છે. જ્યારે આપણે એક્સિલરેટર પેડલ છોડીએ છીએ ત્યારે આ કમ્બશન એન્જિનને ટ્રાન્સમિશનમાંથી ડીકપ્લ કરવાની મંજૂરી આપે છે.
શૈલી અને એન લાઇન
નવીનીકરણ કરાયેલ હ્યુન્ડાઈ i30 ની શ્રેણીને આગળ બે સ્તરના સાધનોમાં વિભાજિત કરવામાં આવી છે: સ્ટાઈલ અને એન લાઈન, બાદમાં હવે પ્રથમ વખત તમામ બોડીવર્કમાં ઉપલબ્ધ છે.
N લાઇન એક અલગ શૈલી લાવે છે — નવા બમ્પર જે વિશાળ ગ્રિલને એકીકૃત કરે છે —, LED હેડલાઇટ્સ અને ટેલલાઇટ્સ અને વ્હીલ્સ 17″ અથવા 18″ (સ્ટાઈલ પર 16″) હોઈ શકે છે. બહારની બાજુએ તેનો વિશિષ્ટ રંગ પણ હોઈ શકે છે: શેડો ગ્રે (શેડો ગ્રે).
બંને ફરજિયાત Android Auto અને Apple CarPlayથી સજ્જ છે, જે વાયરલેસ હોઈ શકે છે. કનેક્ટિવિટીની દ્રષ્ટિએ, i30 હવે પ્રથમ વખત બ્લુલિંક ટેક્નોલોજીથી સજ્જ છે — જો તમે નેવિગેશન સિસ્ટમ પસંદ કરો તો મફત પાંચ-વર્ષનું સબ્સ્ક્રિપ્શન આપવામાં આવે છે — જે સ્માર્ટફોન એપ્લિકેશન દ્વારા વિવિધ કનેક્ટિવિટી સેવાઓની ઍક્સેસ આપે છે. અન્ય લોકોમાં અમારી પાસે વિવિધ રીઅલ-ટાઇમ માહિતી (દા.ત. ટ્રાફિક), વૉઇસ રેકગ્નિશન અને વાહન નિયંત્રણ કાર્યોની ઍક્સેસ છે.
હ્યુન્ડાઈ સ્માર્ટ સેન્સ પેકેજમાં સંકલિત સુરક્ષા સાધનોનો પણ અભાવ નથી, જ્યાં અમારી પાસે લેન મેન્ટેનન્સ (LKAS), ફ્રન્ટ વ્હીકલ સ્ટાર્ટ એલર્ટ (LVDA) અથવા ઇમરજન્સી ઓટોનોમસ બ્રેકિંગ (FCA) જેવી સિસ્ટમ્સ છે.
તેની કિંમત કેટલી છે?
હંમેશની જેમ, નવીકરણ કરાયેલ Hyundai i30માં પણ કિલોમીટરની મર્યાદા વિના સાત વર્ષની વોરંટી છે. પોર્ટુગલમાં, i30 1.0 T-GDI સ્ટાઇલની કિંમત 22,500 યુરોથી શરૂ થાય છે.
| સંસ્કરણ | કિંમત |
|---|---|
| i30 હેચબેક (5 પોર્ટ) | |
| 1.0 T-GDI શૈલી | 22 500 € |
| 1.0 T-GDI N લાઇન | 25 500 € |
| 1.0 T-GDI DCT N લાઇન | €27 400 |
| 1.6 CRDi 48 V (136 hp) શૈલી | €30 357 |
| 1.6 CRDi 48 V (136 hp) N લાઇન | €33 821 |
| 1.6 CRDi 48 V (136 hp) DCT N Line | €35,605 |
| i30 SW (સ્ટેશન વેગન) | |
| 1.0 T-GDI શૈલી | €23,500 |
| 1.0 T-GDI N લાઇન | 26 500 € |
| 1.0 T-GDI DCT N લાઇન | €28,414 |
| 1.6 CRDi 48 V (136 hp) શૈલી | €31,295 |
| 1.6 CRDi 48 V (136 hp) N લાઇન | €34,792 |
| 1.6 CRDi 48 V (136 hp) DCT N Line | €36 576 |
| i30 ફાસ્ટબેક | |
| 1.0 T-GDI N લાઇન | 25 500 € |
| 1.0 T-GDI DCT N લાઇન | €27 400 |