અમારા માર્કેટમાં થોડા સમય માટે પહેલેથી જ ઉપલબ્ધ છે, SEAT Leon શ્રેણી અભૂતપૂર્વ પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ વેરિઅન્ટના આગમન સાથે ફરી વધશે, સીટ લીઓન ઈ-હાયબ્રિડ.
હેચબેક અને વાન (સ્પોર્ટસ્ટોરર) ફોર્મેટમાં ઉપલબ્ધ, લિયોન ઇ-હાયબ્રિડ પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરવા માટે સ્પેનિશ બ્રાન્ડના ઇતિહાસમાં પોતાને પ્રથમ મોડેલ તરીકે રજૂ કરે છે.
સૌંદર્યલક્ષી રીતે, લિયોન ઇ-હાયબ્રિડ બે વિગતો માટે બાકીના લિયોનથી અલગ છે: ઇ-હાયબ્રિડ લોગો, ટેલગેટની જમણી બાજુએ મૂકવામાં આવે છે અને આગળના ડાબા વ્હીલની બાજુમાં લોડિંગ ડોર. 18” એરો વ્હીલ્સ, બાકીની રેન્જમાં ઉપલબ્ધ હોવા છતાં, ખાસ કરીને SEAT Leon e-HYBRID માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા.
અંદર, મોટો તફાવત બેટરીને સમાવવા માટે લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટની ક્ષમતાના નુકશાન સાથે સંબંધિત છે. આમ, Leon e-HYBRID ફાઇવ-ડોર 270 લિટરની ક્ષમતા પ્રદાન કરે છે જ્યારે Sportstourer વર્ઝન 470 લિટર સાથેનો લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ ઓફર કરે છે, જે અનુક્રમે "બ્રધર્સ" કમ્બશન કરતાં 110 l અને 150 l ઓછો છે.
લિયોન ઈ-હાયબ્રિડ નંબરો
SEATના પ્રથમ પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડમાં જીવન લાવવું એ 150 hp 1.4 TSI ગેસોલિન એન્જિન છે જે 204 hp અને 350 ટોર્ક Nm ની સંયુક્ત મહત્તમ શક્તિ માટે 115 hp (85 kW) ઇલેક્ટ્રિક મોટર સાથે જોડાયેલું છે. મૂલ્યો જે મોકલવામાં આવે છે શિફ્ટ-બાય-વાયર ટેક્નોલોજી સાથે સિક્સ-સ્પીડ DSG ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન દ્વારા આગળના વ્હીલ્સ.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
ઇલેક્ટ્રિક મોટરને પાવરિંગ એ 13 kWh ની બેટરી છે જે 140 km/h સુધીની ઝડપે 64 કિમી સુધીની ઇલેક્ટ્રિક ઓટોનોમી (WLTP સાઇકલ) આપે છે. 3.6 kW ચાર્જર (વોલબોક્સ) માં ચાર્જ કરવા માટે તે 3h40 મિનિટ લે છે, જ્યારે 2.3 kW સોકેટમાં તે છ કલાક લે છે.
ચાર ડ્રાઇવિંગ મોડ્સથી સજ્જ - ઇકો, નોર્મલ, સ્પોર્ટ અને વ્યક્તિગત - SEAT Leon e-HYBRID 1.1 થી 1.3 l/100 km અને CO2 ઉત્સર્જન 25 થી 30 g/km (WLTP સાયકલ) સુધીના બળતણ વપરાશની જાહેરાત કરે છે. આ બધું હોવા છતાં આ પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ વેરિઅન્ટ અનુક્રમે 1614 kg અને 1658 kg, કાર અને વાનને ઉદાર ચાર્જ કરે છે.
બે સાધન સ્તરો (Xcellence અને FR)માં ઉપલબ્ધ છે, રાષ્ટ્રીય બજાર માટે નવી SEAT Leon e-HYBRID માટેની કિંમતો હજુ સુધી જાહેર કરવામાં આવી નથી.