શા માટે A7 સ્પોર્ટબેક બનાવો — પાંચ-દરવાજાનું ફાસ્ટબેક — નવું ઓડી A7L , એક વિસ્તૃત અને વધુ પરંપરાગત ત્રણ વોલ્યુમ, ચાર-દરવાજાની સેડાન? ઠીક છે, દરેક બજારની તેની વિશિષ્ટતાઓ છે અને ચીન અલગ નથી.
ચીનમાં મુસાફરો માટે પાછળની જગ્યા ખૂબ મૂલ્યવાન છે અને ખાનગી ડ્રાઇવરોનો ઉપયોગ અન્ય બજારોની તુલનામાં વધુ વારંવાર થાય છે, તેથી અમારા ઘણા જાણીતા મોડલ્સની લાંબી બોડી ફક્ત ત્યાં જ વેચાતી હોય તે અસામાન્ય નથી. અને તેઓ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ એસ-ક્લાસ જેવા ઉચ્ચ-અંતિમ સલુન્સ માટે વિશિષ્ટ નથી, પરંતુ તમે તેને ઓડી A4 જેવી નાની સેડાનમાં અથવા તો Audi Q2 જેવી SUV/ક્રોસઓવરમાં પણ શોધી શકો છો.
A7 તેના લાંબા સંસ્કરણને જીતવાનો સમય છે. જો કે, સામાન્ય કરતાં વિપરીત, નવી Audi A7L માત્ર લંબાઇ જ ન હતી, તેણે એક નવો સિલુએટ પણ મેળવ્યો હતો.
નવી Audi A7L એ A7 સ્પોર્ટબેકની સરખામણીમાં તેનો વ્હીલબેઝ 98 મીમી વધ્યો હતો, જે હવે 3026 મીમી ધરાવે છે, જે 5076 મીમી (+77 મીમી) બનેલી લંબાઈમાં પ્રતિબિંબિત થયેલો વધારો છે. હજુ પણ તે Audi A8… “ટૂંકા” કરતાં નાનું છે, પરંતુ વ્હીલબેસ, વિચિત્ર રીતે, શ્રેષ્ઠ છે.
જો A7 સ્પોર્ટબેક પર કમાનવાળી છત અવિરતપણે પાછળની તરફ પડે છે, તો A7L પર તે સીટોની બીજી હરોળ પછી વળાંકમાં સૂક્ષ્મ તફાવત દર્શાવે છે, જે પાછળની તરફ વધુ સ્પષ્ટ રીતે પડે છે અને પ્રક્રિયામાં, સીમાંકિત ત્રીજો વોલ્યુમ ઉત્પન્ન કરે છે.
પાછળના દરવાજા લાંબા અને બારીઓ થોડી ઉંચી છે, જે નવા મોડલની અંદર અને બહાર નીકળતી વખતે પણ લાભ લાવશે.
નહિંતર, તે એ7 છે જે આપણે પહેલાથી જ જાણીએ છીએ. આંતરિક સમાન છે અને મોટો તફાવત પાછળના આવાસમાં રહેલો છે, જે “અમારા” A7 માં જોવા મળે છે તેના કરતા વધુ જગ્યા ધરાવતો છે.
2022 માં લોન્ચ કરવામાં આવ્યું
નવા A7Lનું લોન્ચિંગ ખાસ અને મર્યાદિત આવૃત્તિ (1000 નકલો) સાથે કરવામાં આવશે. હૂડ હેઠળ 340 હોર્સપાવર સાથે 3.0 V6 ગેસોલિન-સંચાલિત હળવા-હાઇબ્રિડ ટર્બો હશે, જેમાં સાત-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ ગિયરબોક્સ દ્વારા ચારેય વ્હીલ્સમાં 500 Nm ટોર્ક મોકલવામાં આવશે.
તે ડાયરેક્શનલ રીઅર એક્સલથી પણ સજ્જ હશે — આટલા લાંબા વ્હીલબેઝ સાથે, તેની વધેલી મનુવરેબિલિટીને કારણે — અને સસ્પેન્શન ન્યુમેટિક હશે.
નવી Audi A7Lનું ઉત્પાદન SAIC દ્વારા ચીનમાં કરવામાં આવશે અને 2022 થી A7 સ્પોર્ટબેક સાથે સમાંતર માર્કેટિંગ કરવામાં આવશે, જેમાં વધુ સસ્તું એન્જિન, જેમ કે 2.0l ટર્બો, ફોર-સિલિન્ડર, અગાઉથી દેખાય છે.