ડિસ્કવરી સ્પોર્ટ અને ઇવોક પણ પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ છે. અને તેમની પાસે પહેલેથી જ કિંમતો છે

તેની શ્રેણીના સરેરાશ ઉત્સર્જનને ઘટાડવા માટે પ્રતિબદ્ધ, લેન્ડ રોવરે એક જ સમયે બે નવા પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડનું અનાવરણ કર્યું: લેન્ડ રોવર ડિસ્કવરી સ્પોર્ટ P300e તે છે રેન્જ રોવર ઇવોક P300e.

રાષ્ટ્રીય બજારમાં પહેલેથી જ ઉપલબ્ધ છે, ડિસ્કવરી સ્પોર્ટ અને ઇવોકના પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ વેરિઅન્ટ સૌંદર્યલક્ષી દ્રષ્ટિએ બાકીની રેન્જથી વ્યવહારીક રીતે અસ્પષ્ટ છે.

તેથી, નવીનતાઓ બોનેટ હેઠળ દેખાય છે, જેમાં લેન્ડ રોવર બંને મોડલને નવું અને અભૂતપૂર્વ એન્જિન અને નવું આઠ-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન ઓફર કરે છે.

નવું એન્જિન એ મોટા સમાચાર છે

બે પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડને એનિમેટ કરવાથી ઇન્જેનિયમ રેન્જમાં સૌથી નાનું એન્જિન આવે છે, 1.5 l ટર્બો, ત્રણ સિલિન્ડર અને 200 hp સાથે જે આગળના વ્હીલ્સને પાવર મોકલે છે અને ફોર-સિલિન્ડર 2.0 l વર્ઝન કરતાં 37 કિગ્રા ઓછું વજન ધરાવે છે.

અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ

આ સાથે સંકળાયેલ, અને પાછળના વ્હીલ્સ ચલાવવાના કાર્ય સાથે, 80 kW (109 hp) વાળી ઇલેક્ટ્રિક મોટર દેખાય છે 15 kWh બેટરી ક્ષમતા દ્વારા સંચાલિત.

અંતિમ પરિણામ 309 hp અને 540 Nm પાવર અને મહત્તમ ટોર્ક સંયુક્ત છે . ટ્રાન્સમિશન માટે, બંને નવા આઠ-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનનો ઉપયોગ કરે છે.

ડિસ્કવરી સ્પોર્ટ PHEV અને Evoque PHEV નંબર્સ

યાંત્રિક રીતે સમાન હોવા છતાં, નવી લેન્ડ રોવર ડિસ્કવરી સ્પોર્ટ P300e અને રેન્જ રોવર Evoque P300e અલગ અલગ વપરાશ અને સ્વાયત્તતા મૂલ્યો ધરાવે છે.

લેન્ડ રોવર ડિસ્કવરી સ્પોર્ટ P300e માત્ર 1.6 l/100 કિમીના બળતણ વપરાશની જાહેરાત કરે છે, માત્ર 36 ગ્રામ/કિમીના CO2 ઉત્સર્જન અને ઇલેક્ટ્રિક મોડમાં 62 કિમી સ્વાયત્તતા (આ બધું WLTP ચક્ર અનુસાર).

રેન્જ રોવર ઇવોક P300e ના કિસ્સામાં, વપરાશ ઘટીને 1.4 l/100 km, CO2 ઉત્સર્જન 32 g/km અને ઇલેક્ટ્રિક મોડમાં સ્વાયત્તતા 66 કિમી સુધી વધે છે.

કામગીરીના સંદર્ભમાં, લેન્ડ રોવર ડિસ્કવરી સ્પોર્ટ P300e 6.6 સેકન્ડમાં 100 કિમી/કલાકની ઝડપે પહોંચે છે, જ્યારે રેન્જ રોવર ઇવોક P300e તે મૂલ્યને સેકન્ડના બે દસમા ભાગથી 6.4 સેમાં ઘટાડે છે. બંને કિસ્સાઓમાં માત્ર ઇલેક્ટ્રિક મોટરનો ઉપયોગ કરીને 135 કિમી/કલાકની ઝડપે વાહન ચલાવવું શક્ય છે.

કુલ મળીને, ડ્રાઇવર ત્રણ ડ્રાઇવિંગ મોડ્સમાંથી પસંદ કરી શકે છે: "હાઇબ્રિડ" પ્રી-સેટ મોડ જે ઇલેક્ટ્રિક મોટરને ગેસોલિન એન્જિન સાથે જોડે છે); “EV” (100% ઇલેક્ટ્રિક મોડ) અને “સેવ” (તમને પછીના ઉપયોગ માટે બેટરી પાવરને સાચવવાની મંજૂરી આપે છે).

છેલ્લે, ચાર્જિંગના સંદર્ભમાં, 32 kW પબ્લિક ડાયરેક્ટ કરંટ (DC) ચાર્જિંગ સ્ટેશનમાં તે 30 મિનિટ લે છે અને 7 kW વૉલબોક્સમાં તે 1h24 મિનિટ લે છે.

કેટલો ખર્ચ થશે?

હવે પોર્ટુગલમાં ઉપલબ્ધ છે, લેન્ડ રોવર ડિસ્કવરી સ્પોર્ટ P300e અને રેન્જ રોવર Evoque P300e સ્ટાન્ડર્ડ, S, SE, HSE, R-Dynamic, R-Dynamic S, R-Dynamic SE, R-ડાયનેમિક HSE સાધનોના સ્તરોમાં ઉપલબ્ધ થશે.

કિંમતો અંગે, ધ લેન્ડ રોવર ડિસ્કવરી સ્પોર્ટ P300e €51 840 થી ઉપલબ્ધ છે.

લેન્ડ રોવર ડિસ્કવરી સ્પોર્ટ P300e
સંસ્કરણ	કિંમત
ધોરણ	€51 840
s	56,720 €
આઈએફ	€60,430
HSE	€65,665
આર-ડાયનેમિક	54 128 €
આર-ડાયનેમિક એસ	€59,058
આર-ડાયનેમિક SE	€62 819
આર-ડાયનેમિક HSE	67,749 €

કિસ્સામાં રેન્જ રોવર ઇવોક P300 અને કિંમત 53 314 યુરોથી શરૂ થાય છે.

રેન્જ રોવર ઇવોક P300e
સંસ્કરણ	કિંમત
ધોરણ	€53,314
s	€57,787
આઈએફ	€62 971
HSE	€68,054
આર-ડાયનેમિક	55 804 €
આર-ડાયનેમિક એસ	€60 176
આર-ડાયનેમિક SE	€65 512
આર-ડાયનેમિક HSE	€70 544

Razão Automóvel ની ટીમ COVID-19 ફાટી નીકળતી વખતે, દિવસના 24 કલાક, ઑનલાઇન ચાલુ રહેશે. જનરલ ડિરેક્ટોરેટ ઓફ હેલ્થની ભલામણોનું પાલન કરો, બિનજરૂરી મુસાફરી ટાળો. સાથે મળીને આપણે આ મુશ્કેલ તબક્કાને પાર કરી શકીશું.