"ઇલેક્ટ્રિક ટેસ્ટ વ્હીકલ" સ્ટીકર તેને આપે છે. અમે આગામી પેઢીના પરીક્ષણ માટે પ્રોટોટાઇપ જોઈ રહ્યા છીએ MINI 3 દરવાજા ઇલેક્ટ્રીક, સામાન્ય કરતાં ઘણું વહેલું — 2023 સુધી નવી પેઢીના આગમનની અપેક્ષા નથી.
પરંતુ પ્રોટોટાઇપની ઇલેક્ટ્રિક પ્રકૃતિ હોવા છતાં, આગામી પેઢીના MINI આંતરિક કમ્બશન એન્જિનને કેટલોગમાં રાખશે. જેમ જેમ તાજેતરમાં પુષ્ટિ કરવામાં આવી છે, તે ફક્ત 2025 માં છે કે આપણે હીટ એન્જિન સાથે છેલ્લી MINI નું લોન્ચિંગ જોઈશું. ત્યારથી, તમામ નવા પ્રકાશનો 100% ઇલેક્ટ્રિક મોડલ હશે.
નવી પેઢીના 3-ડોર MINI મોડેલના આઇકોનિક સિલુએટને જાળવી રાખે છે — તે, તમામ ઉદ્દેશ્યો અને હેતુઓ માટે, MINI “911” છે, તેથી કોઈ પણ ફોર્મ્યુલાને બગાડવા માંગતું નથી — પરંતુ તેના પરિમાણોની સરખામણીમાં સહેજ ઘટાડો થવાની અપેક્ષા છે. વર્તમાન મોડલ માટે, ટીકાને પહોંચી વળવા કે 3-ડોર MINI… મિની પાસે બહુ ઓછું હતું.
BMW ગ્રૂપમાં ઉપલબ્ધ "ઓલ અહેડ" પ્લેટફોર્મ્સ (એન્જિન અને ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ) સી-સેગમેન્ટમાં (BMW સિરીઝ 1, ઉદાહરણ તરીકે અને ભાવિ MINI કન્ટ્રીમેન) માટે મોટા મૉડલ માટે પરિમાણિત છે તે ધ્યાનમાં રાખીને, તેણે દબાણ કર્યું. આગામી MINI શક્ય તેટલું કોમ્પેક્ટ રહે તેની ખાતરી કરવા માટે અમને વૈકલ્પિક ઉકેલ શોધવા માટે.
વિશ્વની બીજી બાજુએ, વધુ સ્પષ્ટ રીતે ચીનમાં ઉકેલ મળી આવ્યો હતો, જ્યાં BMW પાસે ગ્રેટ વોલ સાથેના સંયુક્ત સાહસને બે ઉત્પાદકો વચ્ચેના નવા પ્લેટફોર્મની વહેંચણી સાથે વધુ મજબૂત બનાવવામાં આવશે. આ ચીન-જર્મન સંયોજન ખર્ચને અંકુશમાં રાખવા માટે જરૂરી સ્કેલની અર્થવ્યવસ્થાને મંજૂરી આપશે અને ચીનમાં MINI માટે વ્યાપારી રીતે વૃદ્ધિ કરવાની તક પણ આપશે; યુરોપમાં ઉત્પાદન ચાલુ રાખવા ઉપરાંત, તે પણ ઉત્પાદન કરવામાં આવશે, પ્રથમ વખત, ચીનમાં, વર્તમાન ઊંચા આયાત કરને ટાળીને.
જાસૂસ ફોટા શું બતાવે છે?
આ ક્ષણે, નવી પેઢીના MINI 3-દરવાજાની વિશેષતાઓ અથવા વિશિષ્ટતાઓ વિશે થોડું કે કંઈ જાણીતું નથી — તે જ પ્લેટફોર્મ પરથી એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે પાંચ-દરવાજાના બોડીવર્ક જેવા અન્ય વ્યુત્પત્તિઓ હશે.
સિલુએટ તરત જ ઓળખી શકાય તેવું હોવા છતાં, આપણે તેના પર મૂકેલા કેટલાક તત્વો, જેમ કે હેડલેમ્પ રિમ્સ અથવા ટેલલાઇટ, જે ચોક્કસ નથી, તેમજ હૂડ પર ખોટી હવાના સેવનને ગંભીરતાથી લેવી જોઈએ નહીં. જો કે, આ નવી પેઢી અને વર્તમાન પેઢી વચ્ચે સ્પષ્ટ તફાવત છે, જે આપણે આગળ જોઈ શકીએ છીએ.
બમ્પર અને અન્ય બોડી પેનલ્સથી હૂડને અલગ કરતી કટ રેખાઓ પર ધ્યાન આપો; વર્તમાન મોડેલના શેલ-શૈલીના હૂડને વધુ પરંપરાગત ઉકેલનો માર્ગ આપવો જોઈએ.
પાછળની બાજુએ, ટ્રંકમાં, એક વિચિત્ર કટ લાઇન છે - તેના અભિગમમાં કંઈક અંશે ઝિગઝેગ - ખોટા પાછળના ઓપ્ટિક્સમાંથી પસાર થાય છે.
ઓટોકાર માટે ટોચના MINI મેનેજર બર્ન્ડ કોર્બર દ્વારા નિવેદનો સૂચવે છે કે આગામી પેઢીની 3-દરવાજાની ડિઝાઇન મોડેલના ઇતિહાસમાં "છેલ્લા 20 વર્ષોનું સૌથી મોટું પગલું" હશે, પરંતુ તે હજુ પણ સ્પષ્ટપણે MINI જ રહેશે.
નવા ઇન્ટિરિયરની એક ઝલક મેળવવાનું પણ શક્ય છે, જે વર્તમાન મોડલથી તદ્દન અલગ હોવાનું વચન આપે છે. આપણે જે જોઈ શકીએ છીએ તેના પરથી આપણે જોઈ શકીએ છીએ કે ડેશબોર્ડ પર એક અથવા બે સ્ક્રીનનું વર્ચસ્વ હોવું જોઈએ - એક રૂપરેખાંકન આ દિવસોમાં વધુને વધુ પ્રચલિત છે - અને તે કેન્દ્રિય પરિપત્ર તત્વ ગુમાવી દે છે જે MINI ની લાક્ષણિકતા છે... હંમેશ માટે.
