સમય બદલાય છે, ઇચ્છા બદલાય છે. એસ્ટન માર્ટિન બે વર્ષ પહેલાં વેન્ટેજ એએમઆર સાથે હેન્ડબોક્સને તેની શ્રેણીમાં પાછું લાવ્યા પછી હવે તેને છોડી દેવાની તૈયારી કરી રહ્યું છે.
બ્રિટિશ બ્રાન્ડના એક્ઝિક્યુટિવ ડાયરેક્ટર ટોબિઆસ મોઅર્સ દ્વારા પુષ્ટિ આપવામાં આવી હતી અને એસ્ટન માર્ટિન દ્વારા આપવામાં આવેલા "વચન"નો વિરોધાભાસ કરે છે કે તે મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ સાથે સ્પોર્ટ્સ કાર વેચનાર છેલ્લી બ્રાન્ડ હશે.
ઓસ્ટ્રેલિયન વેબસાઇટ મોટરિંગ સાથેની એક મુલાકાતમાં, મોઅર્સે જણાવ્યું હતું કે મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સને 2022 માં છોડી દેવામાં આવશે જ્યારે વેન્ટેજને ફરીથી ગોઠવવામાં આવશે.
ત્યાગના કારણો
તે જ ઇન્ટરવ્યુમાં, એસ્ટન માર્ટિનના એક્ઝિક્યુટિવ ડિરેક્ટરે એમ કહીને શરૂઆત કરી: "તમારે એ સમજવું પડશે કે સ્પોર્ટ્સ કારમાં થોડો ફેરફાર થયો છે (...) અમે તે કાર પર કેટલાક મૂલ્યાંકન કર્યા છે અને અમને તેની જરૂર નથી".
ટોબીઆસ મોઅર્સ માટે, બજારને સ્વચાલિત ટેલર મશીનોમાં વધુને વધુ રસ છે, જે બિલ્ડરો દ્વારા વળગી રહેલા વધુને વધુ ઇલેક્ટ્રિફાઇડ મિકેનિક્સ સાથે "લગ્ન" કરવા માટે આદર્શ છે.
એસ્ટોન માર્ટિન વેન્ટેજ એએમઆર દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સની વિકાસ પ્રક્રિયા અંગે, મોર ગંભીર હતું, એમ માનીને: “સાચું કહું તો, તે સારી 'ટ્રીપ' ન હતી”.
ભવિષ્યની એક ઝલક
રસપ્રદ વાત એ છે કે, મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનને છોડી દેવાનો એસ્ટન માર્ટિનનો નિર્ણય એવા સમયે આવ્યો છે જ્યારે માત્ર બ્રિટિશ બ્રાન્ડ મર્સિડીઝ-એએમજી સાથે "નજીક" સંબંધો નથી કારણ કે તે વીજળીકરણમાં આગળ વધવાની તૈયારી કરી રહી છે.
જો તમને યાદ હોય તો, થોડા સમય પહેલા ટોબીઆસ મોઅર્સે "પ્રોજેક્ટ હોરાઇઝન" વ્યૂહરચનાનું અનાવરણ કર્યું હતું જેમાં 2023 ના અંત સુધી "10 થી વધુ નવી કાર"નો સમાવેશ થાય છે, બજારમાં લગોન્ડા લક્ઝરી વર્ઝનની રજૂઆત અને કેટલાક ઇલેક્ટ્રિફાઇડ વર્ઝનનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં 100% નો સમાવેશ થાય છે. ઇલેક્ટ્રિક સ્પોર્ટ્સ કાર જે 2025માં આવશે.