પોર્શ પનામેરા જીર્ણોદ્ધાર. ગુડબાય ટર્બો, હેલો ટર્બો એસ અને તમામ કિંમતો

Nürburgring ખાતે સૌથી ઝડપી એક્ઝિક્યુટિવ સલૂનનો વિક્રમ સ્થાપિત કર્યા પછી હજુ પણ તાજી, નવીકરણ પર પડદો ઉઠાવી લેવામાં આવ્યો છે પોર્શ પનામેરા , લાક્ષણિક મધ્ય-કારકિર્દી અપડેટમાં.

મુખ્ય નવીનતાઓમાં અમારી પાસે બે નવા સંસ્કરણો છે: એક નવું ટર્બો S (નોન-હાઇબ્રિડ) અને નવું 4S ઇ-હાઇબ્રિડ, જે વધુ ઇલેક્ટ્રિક સ્વાયત્તતાનું વચન આપે છે.

ગુડબાય ટર્બો, હેલો પનામેરા ટર્બો એસ

અમે યાદ કરીએ છીએ કે, અત્યાર સુધી, ધ પોર્શ પનામેરા ટર્બો એસ તે સંપૂર્ણપણે હાઇબ્રિડ હતું — તે તેના બેલિસ્ટિક પ્રદર્શનને યાદ કરે છે — તેથી આ નવા ટર્બો એસનું વર્ણસંકર બન્યા વિના દેખાવ, હકીકતમાં, એક નવીનતા છે.

જો કે, તેના આગમનનો અર્થ એ છે કે શ્રેણીમાંથી (નિયમિત) પાનેમેરા ટર્બોનું અદ્રશ્ય થવું — પણ અમે ચૂક્યા નથી...

નવી પોર્શે પાનામેરા ટર્બો એસ "રિનોવેટેડ" ટર્બોની સરખામણીમાં પ્રભાવમાં અભિવ્યક્ત લીપની ખાતરી આપે છે: 4.0 ટ્વીન-ટર્બો V8 માંથી લેવામાં આવેલ અન્ય 80 hp પાવર, 550 એચપીથી 630 એચપી સુધી જાય છે . ટર્બોના 770 Nm થી નવા ટર્બો S ના 820 Nm સુધી ટોર્ક પણ 50 Nm સુધી વધે છે.

PDK (ડબલ આઠ-સ્પીડ ક્લચ) ગિયરબોક્સ દ્વારા ચારેય વ્હીલ્સ પર ટ્રાન્સમિશન છે, જે નવા Panamera Turbo Sને સક્ષમ કરે છે. માત્ર 3.1 સેકન્ડમાં 100 કિમી/કલાકની ઝડપે પહોંચો (સ્પોર્ટ પ્લસ મોડ) અને 315 km/h ટોપ સ્પીડ.

અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ

બે ડ્રાઈવ એક્સેલ ઉપરાંત, મહત્તમ ગતિશીલ કાર્યક્ષમતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે, નવું ટર્બો એસ ત્રણ-ચેમ્બર એર સસ્પેન્શન, PASM (પોર્શ એક્ટિવ સસ્પેન્શન મેનેજમેન્ટ) અને PDCC સ્પોર્ટ (પોર્શ ડાયનેમિક ચેસિસ કંટ્રોલ સ્પોર્ટ) થી સજ્જ છે. , સક્રિય છે. બોડી મૂવમેન્ટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ જેમાં પોર્શ ટોર્ક વેક્ટરિંગ પ્લસ (PTV પ્લસ)નો સમાવેશ થાય છે.

તે આ નવું પોર્શે પાનામેરા ટર્બો એસ હતું જેને અમે તાજેતરમાં નુરબર્ગિંગ ખાતે એક્ઝિક્યુટિવ સલૂન માટેનો રેકોર્ડ જીત્યો હતો, જેમાં સર્કિટના 20.832 કિ.મી. 7 મિનિટ 29.81 સે , સુકાન પર પરીક્ષણ પાઇલટ લાર્સ કેર્ન સાથે.

Panamera 4S E-હાઇબ્રિડ, ચઢાવની શ્રેણી

ટર્બો એસ ઉપરાંત, નવી શ્રેણીમાં અન્ય મોટા સમાચાર છે Panamera 4S ઇ-હાઇબ્રિડ , નવું અને હમણાં માટે માત્ર હાઇબ્રિડ પ્લગ-ઇન વેરિઅન્ટ.

4S E-Hybrid 440 hp 2.9 ટ્વીન-ટર્બો V6 સાથે લગ્ન કરે છે જેમાં આઠ-સ્પીડ PDK ગિયરબોક્સમાં સંકલિત 136 એચપી ઇલેક્ટ્રિક મોટર છે, જેના પરિણામે સંયુક્ત મહત્તમ શક્તિ 560 એચપી અને મહત્તમ સંયુક્ત ટોર્ક 750 Nm. આંકડાઓ જે પહેલાથી જ આદર આપે છે: 0-100 km/h પર 3.7s અને 298 km/h ટોપ સ્પીડ, પેક સ્પોર્ટ ક્રોનો સાથે, જે પ્રમાણભૂત તરીકે આવે છે.

પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ હોવાને કારણે, ઇલેક્ટ્રિક પ્રકરણમાં પણ સારા સમાચાર છે. બેટરીની ક્ષમતા અગાઉના પાનામેરા હાઇબ્રિડ વેરિઅન્ટના 14.1 kWh થી વધી છે. 17.9 kWh.

ઉર્જાનો વધુ કાર્યક્ષમ ઉપયોગ કરવા માટે બેટરી કોષોમાં અને ડ્રાઇવિંગ મોડમાં કરવામાં આવેલ ઓપ્ટિમાઇઝેશન સાથે જોડાણમાં, Panamera 4S E-Hybrid પાસે 54 કિમી સુધીની ઇલેક્ટ્રિક સ્વાયત્તતા (WLTP EAER સિટી), અગાઉના એક કરતા 10 કિમી વધુ.

GTS, સ્તર ઉપર

જો ટર્બો લાંબા સમય સુધી ન હોય, તો તે નવીકરણ પર રહેશે Panamera GTS (વધુ) બેલિસ્ટિક ટર્બો એસ અને નિયમિત પાનામેરા વચ્ચે "મધ્યસ્થી" ની ભૂમિકા. તેના માટે, પોર્શે ટ્વીન-ટર્બો V8 માં 20hp ઉમેર્યું, પાવર હવે 480hp છે (મહત્તમ ટોર્ક 620Nm પર રહે છે). 100 કિમી/કલાકની ઝડપ 3.9 સેકન્ડમાં પહોંચી જાય છે અને ટોચની ઝડપ 300 કિમી/કલાક છે.

રેન્જમાં સૌથી વધુ સ્પોર્ટી વેરિઅન્ટ્સમાંનું એક, સુધારેલ અને પ્રબલિત Panamera GTS સ્પોર્ટ્સ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ સાથે પ્રમાણભૂત તરીકે આવે છે — કોઈને મઝલ્ડ V8 જોઈતું નથી…

GTS ની નીચે આપણે શોધીએ છીએ પનામેરા અને પનામેરા 4 , નિયમિત આવૃત્તિઓ, જે 330 hp અને 450 Nmના 2.9 ટ્વીન-ટર્બો V6 માટે વફાદાર રહે છે.

અને વધુ?

નવીનીકરણથી પાનામેરાના ત્રણ સંસ્થાઓને અસર થઈ: પાંચ-દરવાજાનું સલૂન, સ્પોર્ટ તુરિસ્મો વાન અને લાંબી એક્ઝિક્યુટિવ આવૃત્તિ.

ચેસીસમાં કરાયેલા સુધારાઓ પણ તમામ પાનામેરોમાં સામાન્ય છે, જેમાં પોર્શે માત્ર સ્પોર્ટી પાત્રને મજબૂત બનાવવાની જ નહીં, પણ આરામની મજબૂતીકરણની પણ પુષ્ટિ કરે છે - બે વિશેષતાઓ જે સામાન્ય રીતે હાથમાં નથી જતી. આ હાંસલ કરવા માટે, પોર્શેએ PASM અને PDCC સ્પોર્ટ બંનેની ક્રિયાઓની સમીક્ષા કરી, તેમજ "સ્ટીયરીંગ કંટ્રોલ અને ટાયરની નવી પેઢી"ની રજૂઆતનો ઉલ્લેખ કર્યો.

તમામ નવા પાનામેરા મૉડલ્સ સ્પોર્ટ ડિઝાઇન ફ્રન્ટ સાથે પ્રમાણભૂત તરીકે આવે છે (અગાઉ તે એક વિકલ્પ હતો), તેમના ઉદાર હવાના સેવન અને મોટા સાઇડ ઓપનિંગ્સ, તેમજ માત્ર એક “બાર” સાથે તેજસ્વી હસ્તાક્ષર માટે અલગ છે. પાછળની લાઇટ સ્ટ્રીપને પણ રિસ્ટાઇલ કરવામાં આવી છે અને હવે વ્હીલ્સના 10 અલગ-અલગ મોડલ છે, આ નવીકરણ સાથે 20″ અને 21″ના ત્રણ નવા મોડલ ઉમેરવામાં આવ્યા છે.

પનામેરા ટર્બો એસ બે "બાર" ની બનેલી ચમકદાર હસ્તાક્ષર ઉપરાંત, બાજુના હવાના ઇન્ટેક અને નવા બોડી-કલર તત્વો સાથે બાકીના લોકોથી અલગ છે. Panamera GTS પોતાને બાકીના કરતા અલગ પાડવા માટે ડાર્ક લાઇટિંગ મોડ્યુલો અપનાવે છે.

કનેક્ટિવિટીના ક્ષેત્રમાં, પોર્શ કોમ્યુનિકેશન મેનેજમેન્ટ (પીસીએમ) માં નવા ડિજિટલ કાર્યો અને સુધારેલી સેવાઓનો સમાવેશ થાય છે, જેમ કે વૉઇસ કમાન્ડ વૉઇસ પાયલોટ, વાયરલેસ એપલ કારપ્લે, અન્યો વચ્ચે.

તેની કિંમત કેટલી છે?

નવીકરણ કરાયેલ પોર્શે પાનામેરાને હવે ઓર્ડર કરી શકાય છે અને તે ઑક્ટોબરના મધ્યમાં પોર્ટુગીઝ ડીલરો પાસે આવશે. Panamera (નિયમિત) માટે કિંમતો 120 930 યુરોથી શરૂ થાય છે:

• પાનામેરા - €120,930;
• પાનામેરા 4 — €125,973;
• પાનામેરા 4 સ્પોર્ટ ટુરિસ્મો — €132,574;
• Panamera 4 એક્ઝિક્યુટિવ — €139,064;
• Panamera 4S E-Hybrid — €138,589;
• Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo — €141,541;
• Panamera 4S E-Hybrid Executive — €152 857;
• Panamera GTS — €189 531;
• પાનામેરા જીટીએસ સ્પોર તુરિસ્મો — €193,787;
• Panamera Turbo S — €238,569;
• પાનામેરા ટર્બો એસ સ્પોર્ટ ટુરિસ્મો — €243 085;
• પાનામેરા ટર્બો એસ એક્ઝિક્યુટિવ - €253,511.