તે બીજી વખત છે જ્યારે મને Yabusame માટે પસંદ કરવામાં આવ્યો છે (અને જો તમને ખબર નથી કે તે શું છે, તો તમે વર્ગો છોડી રહ્યાં છો). છેલ્લી વાર 2015 માં હતી, જ્યારે મઝદાએ અમને Mazda MX-5 ND નું પરીક્ષણ કરવા આમંત્રણ આપ્યું હતું. અમે બાર્સેલોનામાં અને તે જ રસ્તાઓ પર પાછા ફર્યા છીએ, પરંતુ આ વખતે વિશ્વમાં સૌથી વધુ વેચાતી રોડસ્ટર પોતાને પાછો ખેંચી શકાય તેવા હાર્ડટોપ સાથે રજૂ કરે છે. એક "ઘોડો" જે મઝદા MX-5 RF નામથી જાય છે.
Mazda MX-5 RF (રિટ્રેક્ટેબલ ફાસ્ટબૅક) એ એક ભવ્ય દરખાસ્ત બનાવવાનો હેતુ છે જે તમામ સિઝનમાં નાના સ્પોર્ટી, કન્વર્ટિબલ અને વ્યવહારુ શોધી રહેલા લોકો માટે છે. પરંતુ શું તે મઝદા એમએક્સ -5 ની ભાવના જાળવી રાખે છે?
આ સંસ્કરણની સંભવિત સફળતા વિશે બહુ શંકા નથી, માત્ર પાછલી પેઢીના વેચાણ પરિણામોનું વિશ્લેષણ કરવા માટે: MX-5 NC કૂપે સંસ્કરણ મોડેલના જીવન ચક્રના અંતે રોડસ્ટર કરતાં વધુ વેચાયું હતું.
પરંતુ આ RF હાર્ડટોપ સાથે મઝદા MX-5 કરતાં વધુ છે અને, જો હું એમ કહી શકું, તો છેલ્લી પેઢીમાં ભાગ્યે જ પ્રાપ્ત થયું હતું - તે રોડસ્ટર જેટલું સ્ટાઇલિશ નહોતું. આ RF માટે મળેલ સોલ્યુશન તેને મારી નાખે છે અને તેને એક ટાર્ગા લુક આપે છે જે તેના પગલે માથું ફેરવે છે - મારા પર વિશ્વાસ કરો, ત્યાં તે કર્યું છે.
નવી પાછી ખેંચી શકાય તેવી ટોચ અને પડકારોની શ્રેણી
આ ગહન ભૌતિક પરિવર્તનમાં, હિરોશિમા બ્રાન્ડના એન્જિનિયરોએ ત્રણ મહત્વપૂર્ણ લક્ષ્યોને ધ્યાનમાં લેવાના હતા: 1) હાર્ડટોપ હળવા અને કોમ્પેક્ટ હોવું જોઈએ; બે) વ્હીલબેસ સમાન હોવું જોઈએ અને 3) આંતરિક જગ્યા કોઈ પણ રીતે બલિદાન આપી શકાતી નથી.
જોખમી માર્ગે જવાનું નક્કી કર્યા પછી, જે આ RF ને MX-5 માં ફેરવશે જે ક્યારેય 100% ખુલ્લું રહેશે નહીં, પરિણામ એ ઇન્દ્રિયોના આનંદ માટે એન્જિનિયરિંગ અને ડિઝાઇનનું સાચું કાર્ય છે.
કન્વર્ટિબલ મોડમાં, સેન્ટર કન્સોલ પર એક બુદ્ધિમાન બટન દ્વારા સંચાલિત થાય છે (આ સંસ્કરણમાં MX-5 મેન્યુઅલ લીવર ગુમાવે છે અને સમગ્ર હૂડ સક્રિયકરણ પ્રક્રિયા 100% ઇલેક્ટ્રિક છે) થ્રી-પીસ છતનો આગળનો અને મધ્ય ભાગ સંપૂર્ણપણે અદૃશ્ય થઈ જાય છે. બેઠકો પાછળ. આ બધું માં 13 સેકન્ડ અને 10 કિમી/કલાક સુધી, જે મઝદાને બજારમાં સૌથી ઝડપી ઓપનિંગ સાથે રિટ્રેક્ટેબલ રૂફનું બિરુદ મેળવવા માટે દોરી જાય છે.
જીનબા ઇત્તાઇ અને ભાવના અકબંધ રાખવાનું મહત્વ
(શું તમે વાંચ્યું છે કે જિન્બા ઇત્તાઈ શું છે? વાર્તા 1 185 સુધી પાછી જાય છે, તમે હમણાં જ શરૂ કરો...)જ્યારે હૂડ માટે શોધાયેલ સોલ્યુશન સમસ્યાનું સમાધાન હતું, ત્યારે સ્કેલ પર અનુભવાયેલ વધારાના 45 કિલો વજનને કારણે કારમાં શ્રેણીબદ્ધ શારીરિક ફેરફારો થયા. આ બધું જેથી જીનબા ઇત્તાઈ (આપણે બધા જાણીએ છીએ કે શું સાચું છે?…)ને પિંચ કરવામાં ન આવે.
સસ્પેન્શન
સસ્પેન્શનના સંદર્ભમાં, Mazda MX-5 RF આગળના ભાગમાં ડબલ વિશબોન્સ અને પાછળના ભાગમાં બહુવિધ આર્મ્સની યોજનાને જાળવી રાખે છે, જો કે, આગળના સ્ટેબિલાઇઝર બાર અને સ્પ્રિંગ્સ, આર્મ્સ અને રીઅર સ્ટોપ્સના ગોઠવણના સંદર્ભમાં ફેરફારો રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા. . હૂડના વધારાના 45 કિગ્રા વજનની ભરપાઈ કરવા માટે શોક શોષકના ગેસનું દબાણ પણ એડજસ્ટ કરવામાં આવ્યું છે.
દિશા
દિવસના અંતે આ ફેરફારો Mazda MX-5 ની લાક્ષણિક ડ્રાઇવિંગ લાગણીને અસર કરી શક્યા નહીં. વર્તમાન MX-5 (ND) જનરેશન માટે અપનાવવામાં આવેલ ઈલેક્ટ્રિક ડબલ પિનિયન પાવર સ્ટીયરિંગ હજુ પણ હાજર છે, પરંતુ વધુ રેખીય વર્તણૂક સુનિશ્ચિત કરવા માટે તેને ફરીથી માપાંકિત કરવું જરૂરી હતું.મઝદાના જણાવ્યા અનુસાર, અમે સ્ટિયરિંગ વ્હીલ ફેરવવાનું શરૂ કર્યું કે તરત જ સારો પ્રતિસાદ મેળવવા માટે સ્ટીયરિંગ સહાય વધારવી જરૂરી હતી. જેટલું વધારે આપણે સ્ટીયરીંગ વ્હીલ ફેરવીએ છીએ, તેટલું વધુ તે સહાયતા ઘટાડે છે.
વ્હીલ પર
બે નાના સૂટકેસ અને બે જેકેટ વ્યવહારીક રીતે 127 લિટર સામાનની ક્ષમતા ભરવા માટે પૂરતા હતા. Mazda MX-5 નું બિઝનેસ કાર્ડ એ જ રહે છે, જેનો અર્થ છે કે ઉનાળામાં પણ થોડા દિવસો કરતાં લાંબી રોડટ્રીપ.
અંદર, સ્ટોરેજની સમસ્યા રહે છે, બે સીટોની વચ્ચે સ્થિત ગ્લોવ કમ્પાર્ટમેન્ટ સિવાય અને હેન્ડબ્રેકની બાજુમાં નાના ડબ્બામાં, જ્યાં સ્માર્ટફોન ફીટ થાય છે… જો તે બહુ મોટો ન હોય તો વ્યવહારીક રીતે વસ્તુઓને સંગ્રહિત કરવાની કોઈ જગ્યા નથી. આગામી અપડેટમાં સમીક્ષા કરવા માટે કંઈક.
ઘોડા પર સવાર આ સમુરાઈએ પ્રથમ વસ્તુ નોંધી (ચાલો આ સાથે આગળ વધીએ, તો તમારા માટે જિન્બા ઇટ્ટાઈ શું છે તે જાણવું સારું છે...) ચતુર્થાંશ લક્ષ્યાંકિત ફેરફારો હતા. રેવ કાઉન્ટરની ડાબી બાજુએ નવી 4.6 ઇંચની રંગીન TFT સ્ક્રીન છે, જે મોનોક્રોમ સ્ક્રીનને બદલે છે. તે સિવાય, તે એ જ જૂનું MX-5 છે અને મેં અપેક્ષા રાખી હતી તે જ છે.
છત ખુલ્લી સાથે, 13 સેકન્ડની હિલચાલ પછી જે તેની કૃપાથી પસાર થાય છે તે દરેકને આશ્ચર્યચકિત કરે છે, લાગણી એ છે કે આપણે વાસ્તવિક રોડસ્ટરના ચક્ર પર છીએ. જો કે તે આપણને સહેજ વધુ સુરક્ષિત અનુભવે છે, જે નકારાત્મક લાગણીથી દૂર છે.
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 2.0
પ્રથમ દિવસ મઝદા MX-5 RF SKYACTIV-G 2.0 ના વ્હીલ પાછળ વિતાવ્યો છે. 2.0-લિટર વાતાવરણીય એન્જિન નીચા rpm પર તેની લાક્ષણિક શક્તિ આપવાનું ચાલુ રાખે છે, 4,600 rpm પર મહત્તમ 200 Nm ટોર્ક સુધી પહોંચે છે. ડ્રાઇવરલેસ અને અનલેડન, મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથેનું આ એકમ (ચાલો અવગણીએ કે હવે આ એન્જિનમાં 6-સ્પીડ ઓટોમેટિક છે, ઠીક છે?) તેનું વજન 1,055 કિગ્રા છે, જે આ ગ્રીસ વોરમાં એક ઉત્તમ નંબર છે. આ વધુ વિટામિનથી ભરપૂર સંસ્કરણમાં, વપરાશ 8 l/100 કિમીથી વધુ છે.બાકીના આંકડાઓ પણ પ્રોત્સાહક છે: 0 થી 100 કિમી/કલાકની સ્પ્રિન્ટ પૂર્ણ કરવા માટે 7.5 સેકન્ડ અને ટોપ સ્પીડની 215 કિમી/કલાક. વધુ ઉપલબ્ધતા ઉપરાંત, આ બ્લોક ટેક્નોલોજીઓ લાવે છે હું-રોકો મઝદામાંથી અને ઊર્જા-જનરેટેડ બ્રેકિંગ રિજનરેશન સિસ્ટમનું સંસ્કરણ i-ELOOP.
Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 1.5
131hp Mazda MX-5 RF SKYACTIV-G 1.5 પર આ નંબરો ઓછા ઉત્તેજક છે, પરંતુ આપણે બધા જાણીએ છીએ કે MX-5 એ સ્પેક ચાર્ટ કરતાં વધુ છે: 4,800rpm પર 150Nm મહત્તમ ટોર્ક, 0 થી 100 સુધીની સ્પ્રિન્ટ માટે 8.6 સેકન્ડ કિમી/કલાક અને 203 કિમી/કલાક મહત્તમ ઝડપ.
MX-5 SKYACTIV-G 1.5 જ્યારે અમે તે વાઇન્ડિંગ રોડ પર ચઢવા માંગીએ છીએ ત્યારે વધુ બોક્સ વર્કની જરૂર છે, જેની તમે અપેક્ષા રાખશો. જો કે, અમને આ નાના બ્લોકના રસપ્રદ મેટાલિક અવાજ દ્વારા વળતર આપવામાં આવે છે. બીજી તરફ, આ એન્જિનમાં વપરાશ ઓછો છે, સરેરાશ 7 l/100 કિમીની આસપાસ છે.
ડ્રાઈવરલેસ, લાઈન વગરનું અને 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ સાથે (એક માત્ર ઉપલબ્ધ) તેનું વજન 1,015 કિલો છે.
શું તે મારા માટે યોગ્ય કાર છે?
તે કદાચ સૌથી ઝડપી કાર ન હોય જે તમે ચલાવશો, પરંતુ વાસ્તવિક Mazda MX-5ની જેમ તે મનોરંજક, ચપળ, સંતુલિત અને આત્યંતિક પરિસ્થિતિઓમાં સુલભ છે - તે ભાવના છે. સારો રસ્તો પસંદ કરો, છત ખોલો અને તમારી જાતને જવા દો. જો બહારનું તાપમાન આ પ્રથમ સંપર્કની જેમ લગભગ નકારાત્મક હોય, તો કોઈ સમસ્યા નથી: વળતર માટે ગરમ બેઠકો છે, એક ફરજિયાત વિકલ્પ.
જો તમે વર્ષના કોઈપણ સમયે પરવડે તેવા ભાવ, સંતુલિત જાળવણી ખર્ચ અને q.b પાવર સાથે બહુમુખી કન્વર્ટિબલ શોધી રહ્યાં હોવ, તો Mazda MX-5 RF એ નિઃશંકપણે ધ્યાનમાં લેવાનો પ્રસ્તાવ છે. હવે તમારી પાસે ગેરેજમાં માત્ર એક જ બાકી છે. 30 હજાર યુરોથી નીચેની કિંમતો સાથે, તે તમને વિચારવા માટે મજબૂર કરે છે…
નવી Mazda MX-5 RF માટે કિંમત સૂચિ અહીં જુઓ
