પાખંડ? ચાલો આ "ફિલોસોફિકલ ચર્ચા" બીજા દિવસ માટે છોડી દઈએ, કારણ કે આમાં થયેલા ફેરફારોની ઊંડાઈ ટોટેમ ઓટોમોબિલી જીટી ઇલેક્ટ્રિક આલ્ફા રોમિયો જિયુલિયા જીટી જુનિયર 1300/1600 (1970-1975) એ આલ્ફા રોમિયો જિયુલિયા જીટી જુનિયર 1300/1975નો પાયો આપનાર કારના સંબંધમાં, તે કંઈક બીજું વિશે અસરકારક રીતે છે.
મૂળ ચેસીસનો માત્ર 10% જ બાકી છે, જેને નવા એલ્યુમિનિયમ બેઝમાં "ફ્યુઝ" કરવામાં આવ્યો છે અને એકીકૃત રોલકેજ સાથે મજબૂત બનાવવામાં આવ્યો છે. બોડી પેનલ હવે મેટાલિક નથી અને હવે તે કાર્બન ફાઈબરથી બનેલી છે, જે મૂળની લાઈનોને વધુ શુદ્ધ કરવાની મંજૂરી આપે છે. તે ભૂલ્યા વિના, પ્રેરણાદાયી મ્યુઝ, જિયુલિયા જીટીએની છબીમાં, બોડીવર્ક યોગ્ય રીતે "સ્નાયુબદ્ધ" હતું.
તેમાં રહેલા 95 કિલો કાર્બન ફાઇબરને આકાર આપવા માટે 18 કારીગરોમાં 6000 કલાક લાગે છે!
અને અલબત્ત, હૂડ હેઠળ આપણે "ઝેરી" ફોર-સિલિન્ડર ઇન-લાઇન શોધીશું નહીં — માર્ગ દ્વારા, હૂડ હેઠળ આપણે કોઈ એન્જિન શોધીશું નહીં. આ એક, જે હવે ઇલેક્ટ્રિક છે, તે હેતુ માટે બનાવેલ નવી પેટા-ફ્રેમમાં પાછળના એક્સલ પર સીધું ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યું હતું. તેઓ 525 hp (518 bhp) અને 940 Nm છે, જ્યારે 60 ના દાયકાના સર્કિટ્સ પર જિયુલિયા જીટીએનું વર્ચસ્વ હતું ત્યારે સંખ્યાઓ સંપૂર્ણપણે અકલ્પ્ય હતી - રસ્તા પરના સૌથી શક્તિશાળી જિયુલિયા જીટીએ 115 એચપી પર નિશ્ચિત હતા, સ્પર્ધા 240 એચપી (જીટીએએમ) પર હતી.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
આટલી શક્તિ અને શક્તિ સાથે, 100 કિમી/કલાકની ઝડપે પહોંચવા માટે તેને માત્ર 3.4 સેકન્ડનો સમય લાગે છે, ઇલેક્ટ્રિક મોટર તેની ઊર્જા જરૂરિયાતોને "માત્ર" 350 કિલોની 50.4 kWh બેટરી દ્વારા પૂરી કરે છે. સામાન્ય ગતિએ 320 કિમી સ્વાયત્તતા કરવા માટે પૂરતી છે.
ઇલેક્ટ્રિક ન હોવાનો ડોળ કરે છે
ટોટેમ ઓટોમોબિલી જીટી ઈલેક્ટ્રિકની વક્રોક્તિ એ છે કે તેના સર્જકોએ ડ્રાઈવિંગ અનુભવને શક્ય તેટલો ઓછો… ઈલેક્ટ્રીક બનાવવા માટે કેટલાં પગલાં લીધાં છે તે દર્શાવે છે. તેઓએ અસરકારક રીતે દરેક વસ્તુનું અનુકરણ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો જે આંતરિક કમ્બશન એન્જિન ડ્રાઇવિંગ અનુભવને સમૃદ્ધ બનાવવા માટે લાવી શકે છે.
હા, આ ઇલેક્ટ્રિક માત્ર અવાજ જ કરતું નથી, તે વિવિધ ટોર્ક અને પાવર કર્વ, ટ્રાન્સમિશન રેશિયો (શું તમે અંદર ગિયરશિફ્ટ જોયું છે?), એન્જિન-બ્રેક ઇફેક્ટનું અનુકરણ કરવામાં પણ સક્ષમ છે, જેમ કે જો તે કમ્બશન એન્જિન સાથેની અસલી કાર હોય. બધા પરિમાણો વૈવિધ્યપૂર્ણ છે અને અમે એન્જિનોની શ્રેણીમાંથી પસંદ કરી શકીએ છીએ અને તેને અમારી રુચિ પ્રમાણે બદલી શકીએ છીએ.
હા, તે એક લાકડી છે જે વાસ્તવિક મેન્યુઅલ કેશિયરની ક્રિયાનું અનુકરણ કરે છે!
આ હેતુ માટે, GT ઇલેક્ટ્રિક 13 McFly સ્પીકર્સથી સજ્જ છે, જે 125 dB (!) સુધીનો બાહ્ય અવાજ ઉત્પન્ન કરવામાં સક્ષમ છે, તેની ખાતરી આપવા માટે કે તમામ અવાજ અને તે પણ સ્પંદનો કે જે ફક્ત આંતરિક કમ્બશન એન્જિન જ કરી શકે છે (શકશે)? ) જનરેટ — પ્લેસ્ટેશન વાસ્તવિક બન્યું! ભવિષ્યમાં એક ઝલક?
માત્ર 20 એકમો
ટોટેમ ઓટોમોબિલી જીટી ઇલેક્ટ્રિકની પ્રથમ ડિલિવરી 2022 ના ઉનાળામાં શરૂ થવાની ધારણા છે. માત્ર 20 એકમોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવશે — તેમાંથી મોટા ભાગનાને પહેલેથી જ માલિક મળી ગયો હોય તેવું લાગે છે, ટોટેમ ઓટોમોબિલી કહે છે — કિંમતો €430,000 થી શરૂ થાય છે!
