બીજી એસયુવી? અલબત્ત હા. નવું મર્સિડીઝ-બેન્ઝ GLB , નામ સૂચવે છે તેમ, સૌથી કોમ્પેક્ટ GLA (ફ્રેન્કફર્ટમાં સપ્ટેમ્બરમાં રિલીઝ થવા માટે સુનિશ્ચિત થયેલ નવી પેઢી) અને સૌથી મોટા GLC વચ્ચે સ્થિત છે, જે તાજેતરમાં સુધારેલ છે અને ઉપરના એક સેગમેન્ટમાં સ્થિત છે.
જેમ આપણે જોઈ શકીએ છીએ, તેની ડિઝાઇન વધુ ક્યુબિકલ આકારો દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે અને વધુ આડી અને ઊભી રેખાઓ પ્રબળ છે - તે જી-વેગનના કેટલાક સંકેતો સૂચવે છે - જે ઉચ્ચ સ્તરના અવકાશના ઉપયોગ સાથે આંતરિક સૂચન કરે છે, જેમ આપણે નીચે જોઈશું.
MFA II, આઠમો
નવી મર્સિડીઝ-બેન્ઝ GLB એ MFA II નું "જન્મેલું" આઠમું મોડલ છે, જે સ્ટુટગાર્ટ બ્રાન્ડના કોમ્પેક્ટ મોડલ્સ માટેનું બીજું જનરેશન પ્લેટફોર્મ છે. ક્લાસ A દ્વારા ડેબ્યુ કરાયેલ, અમે પહેલાથી જ જોયું છે કે તે ક્લાસ A લિમોઝિન અને તેના લાંબા વેરિઅન્ટ, CLA Coupé અને CLA શૂટિંગ બ્રેક, ક્લાસ Bમાં પણ સેવા આપે છે અને નવા GLAને પણ સેવા આપશે.
મર્સિડીઝ-બેન્ઝ કોમ્પેક્ટ કાર માટેનું પ્લેટફોર્મ હોવા છતાં, GLB એટલું કોમ્પેક્ટ નથી, કારણ કે તે 4,634 મીટર લાંબુ, 1,834 મીટર પહોળું અને 1,658 મીટર ઊંચું છે — લંબાઈ GLC કરતાં માત્ર 22 mm ઓછી છે.
7 સ્થાનો સુધી
આવી ઉદાર લંબાઈ અને 2,829 મીટર વ્હીલબેઝ માટેનું વાજબીપણું — વર્ગ B કરતાં 10 સેમી વધુ — સાત જેટલા મુસાફરોને લઈ જઈ શકવાની શક્યતા છે. બેઠકોની ત્રીજી પંક્તિ વૈકલ્પિક છે, અને બ્રાન્ડ અનુસાર, તે 1.68 મીટરની ઊંચાઈ સુધીના લોકોને પરિવહન કરવાની મંજૂરી આપે છે - બાળકો માટે વધુ યોગ્ય...
અમુક અંશે મર્યાદિત જગ્યા હોવા છતાં, મર્સિડીઝ બેન્ઝ કપ ધારકો, બે સ્ટોરેજ સ્પેસ, દરેકમાં યુએસબી પોર્ટ આપીને આ રહેવાસીઓના આરામને ભૂલી નથી.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
જો કે, પાંચ બેઠકો સાથે, પ્રમાણભૂત ગોઠવણી સાથે વળગી રહેવું અને તેના બદલે રેખાંશ ગોઠવણ (પીઠ પણ એડજસ્ટેબલ છે) સાથે બેઠકોની બીજી હરોળને પસંદ કરવાનું વધુ સારું રહેશે. તે જે 14 સે.મી.ના ગોઠવણને મંજૂરી આપે છે, તે તમને લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટની ક્ષમતાને 179 l સુધી વધારવાની મંજૂરી આપે છે, જે તેની સામાન્ય ગોઠવણીમાં 560 એલ.
એન્જિન ચોકડી
નવી મર્સિડીઝ-બેન્ઝ GLB ચાર એન્જિન સાથે લોન્ચ કરવામાં આવશે, જે તમામ બ્રાન્ડના કોમ્પેક્ટ મોડલ પરિવારના અન્ય સભ્યોને પહેલેથી જ ખબર છે. સાત કે આઠ સ્પીડ ડબલ-ક્લચ ગિયરબોક્સ સાથે જોડાયેલા બે પેટ્રોલ એન્જિન અને બે ડીઝલ એન્જિન છે, અને ટ્રેક્શન ફ્રન્ટ અથવા ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ હોઈ શકે છે:- GLB 200 — 1.33 l, ચાર સિલિન્ડર, ટર્બો, 163 hp, 250 Nm, 7G-DCT
- GLB 250 4MATIC — 2.0 l, ચાર સિલિન્ડર, ટર્બો, 224 hp, 350 Nm, 8G-DCT
- GLB 200 d અને GLB 200 d 4MATIC — 2.0 l, ચાર સિલિન્ડર, ટર્બો, 150 hp, 320 Nm, 8G-DCT
- GLB 220 d 4MATIC — 2.0 l, ચાર સિલિન્ડર, ટર્બો, 190 hp, 400 Nm, 8G-DCT
ઑફ-રોડ?
ફોર્મેટ સ્પષ્ટપણે SUV છે અને તેમાં ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ અથવા મર્સિડીઝ ભાષામાં 4MATIC સાથે વર્ઝન પણ છે. પસંદ કરેલ ડ્રાઇવિંગ મોડ પર આધાર રાખીને, પાછળના એક્સેલ પર મોકલવામાં આવેલ પાવર/ટોર્કની માત્રા પણ બદલાય છે. ઇકો/કમ્ફર્ટ મોડ 80:20 ડિસ્ટ્રિબ્યુશન (આગળ, પાછળ) પર આધારિત છે, સ્પોર્ટ મોડમાં તે 70:30 બને છે, જ્યારે ઑફ-રોડ મોડમાં, વિતરણ 50:50 બને છે.
જો આપણે પસંદ કરીએ તો GLB ની ઑફ-રોડ ક્ષમતાઓને વધારી શકાય છે ઑફ-રોડ એન્જિનિયરિંગ પેકેજ , જે એક વધારાનો ડ્રાઇવિંગ મોડ ઉમેરે છે, જે ડાયનેમિક સિલેક્ટ આદેશ દ્વારા પસંદ કરવામાં આવે છે.
આ મોડમાં, ઑફ-રોડ ડ્રાઇવિંગ માટે એન્જિન રિસ્પોન્સ અને ABS એડજસ્ટ કરવામાં આવે છે, અને અમારી પાસે ડાઉનહિલ સ્પીડ રેગ્યુલેશન છે, જ્યાં અમે 2 km/h અને 18 km/h ની વચ્ચે ડિસેન્ટ સ્પીડ પૂર્વ-પસંદ કરી શકીએ છીએ.
અંદર આપણે એ જ થીમ શોધીએ છીએ જે પહેલાથી વર્ગ A અથવા CLA માં જોવા મળે છે.
ડ્રાઇવ વ્હીલ્સની સંખ્યાને ધ્યાનમાં લીધા વિના, તમામ GLB એ સમાન સસ્પેન્શન સ્કીમ ધરાવે છે — આગળની બાજુએ MacPherson અને પાછળના ભાગમાં મલ્ટિલિંક — વિકલ્પોની સૂચિમાં અનુકૂલનશીલ સસ્પેન્શન સાથે.
અને વધુ?
નવી મર્સિડીઝ-બેન્ઝ જીએલબીનું ઉત્પાદન મેક્સિકો અને ચીનમાં પણ કરવામાં આવશે (સ્થાનિક બજાર માટેનું ઉત્પાદન) અને એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે, જેમ આપણે એમએફએ II માંથી મેળવેલા અન્ય મોડલ્સમાં જોયું છે, અન્ય વેરિઅન્ટ્સ પહેલેથી જ જાહેર કરાયેલા મોડલમાં જોડાશે, જેમ કે GLB 35 તરીકે અથવા તો કોણ જાણે છે, GLB 45.
પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ વેરિઅન્ટનું પણ આયોજન કરવામાં આવ્યું છે અને એવું લાગે છે કે તે ભાવિ EQB માટે આધાર તરીકે કામ કરી શકે છે, જે 2021 માટે આયોજિત 100% ઇલેક્ટ્રિક વેરિઅન્ટ છે.
આ ક્ષણે, કોઈ કિંમતો અથવા રિલીઝ તારીખો જાહેર કરવામાં આવી નથી.