પેરિસ મોટર શોના એક અઠવાડિયા પહેલા, ફેરારી GTC4Lusso, GTC4Lusso T ના એન્ટ્રી-લેવલ વર્ઝનની પ્રથમ વિગતો પહેલેથી જ જાણીતી છે. જિનીવામાં રજૂ કરાયેલા મોડલથી વિપરીત, Cavallino Rampante બ્રાંડે આ વર્ઝનને ત્યાગ કરવા માટે પસંદ કર્યું હતું. ઇટાલિયન સ્પોર્ટ્સ કારના મુખ્ય ટ્રમ્પ કાર્ડ્સ: વાતાવરણીય V12 એન્જિન અને ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ.
હવે, આ મૉડલમાં "સ્વાયત્તતા, વર્સેટિલિટી અને સ્પોર્ટી ડ્રાઇવિંગનો આનંદ શોધી રહેલા ડ્રાઇવરો માટે રચાયેલ છે", મુખ્ય ભૂમિકા મારાનેલોના ઘરના સુપરચાર્જ્ડ 3.9 V8 બ્લોકને આપવામાં આવી હતી, જે એન્જિનની ઉત્ક્રાંતિ સાથે અલગ હતી. વર્ષના શ્રેષ્ઠ એન્જિન માટે એવોર્ડ. Ferrari GTC4Lusso T માં, આ બ્લોક 7500 rpm પર 610 hp પાવર અને 3000 rpm અને 5250 rpm વચ્ચે મહત્તમ ટોર્ક 750 Nm ઉત્પન્ન કરશે.
ચૂકી જશો નહીં: પેરિસ સલૂન 2016 ની મુખ્ય નવીનતાઓ શોધો
GTC4Lusso Tની બીજી નવી વિશેષતા એ નવી રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ છે, જે નવા એન્જિન સાથે મળીને 50 કિલો વજન ઘટાડવાની મંજૂરી આપે છે. તેમ છતાં, નવું મોડલ સહેજ વધુ સાહજિક ડ્રાઇવિંગ માટે ફોર-વ્હીલ ડાયરેક્શનલ સિસ્ટમ (4WS) જાળવે છે, એક સિસ્ટમ કે જે ખૂણામાંથી વધુ કાર્યક્ષમ પ્રવેશ અને બહાર નીકળવા માટે સાઇડ સ્લિપ કંટ્રોલ (SSC3) સાથે જોડાણમાં કામ કરે છે.
લાભોના ક્ષેત્રમાં, બ્રાન્ડ દ્વારા જાહેર કરાયેલા મૂલ્યોને આધારે, જેઓ એન્ટ્રી વર્ઝન પસંદ કરે છે તેઓ નિરાશ થશે નહીં. GTC4Lusso T 0 થી 100 કિમી/કલાક સુધી માત્ર 3.5 સેકન્ડ લે છે, 320 કિમી/કલાકની ટોપ સ્પીડ સુધી પહોંચતા પહેલા, 0-100 કિમી/કલાકની 3.4 સેકન્ડ અને GTC4 લુસોની ટોપ સ્પીડની 335 કિમી/કલાકની સરખામણીમાં.
સૌંદર્ય શાસ્ત્રના સંદર્ભમાં, સ્પોર્ટ્સ કારમાં GTC4Lusso જેવી જ "શૂટિંગ બ્રેક" શૈલી છે, જેમાં પુનઃડિઝાઇન કરેલ ફ્રન્ટ, સુધારેલ એર ઇન્ટેક અને સુધારેલ રીઅર ડિફ્યુઝર અને કેબિનની અંદર એક નાનું સ્ટીયરીંગ વ્હીલ અને બ્રાન્ડની નવીનતમ મનોરંજન સિસ્ટમ (એક સાથે) 10.25 ઇંચ ટચસ્ક્રીન). ફેરારી GTC4Lusso T ફ્રાન્સની રાજધાનીમાં હવેથી એક અઠવાડિયાથી શરૂ થતા પેરિસ મોટર શોમાં ચોક્કસપણે એક વિશિષ્ટ વ્યક્તિ હશે.
