2018 માં WLTP પ્રોટોકોલની એન્ટ્રી એ માટે "મૃત્યુની સજા" હતી ફોર્ડ ફોકસ RS , જેનું હવે માર્કેટિંગ કરવામાં આવતું નથી, પરંતુ તેનો અર્થ એ નથી કે શક્તિશાળી હોટ હેચ ભૂલી ગયા છે.
જાણીતા બ્રિટિશ ટ્રેનર માઉન્ટ્યુનના નવીનતમ સમાચારને ધ્યાનમાં લેતા, કદાચ તે એટલું શક્તિશાળી નથી. આનાથી બે નવા પેકેજો રજૂ કરવામાં આવ્યા જે (નોંધપાત્ર રીતે) 2.3 l ટેટ્રા-સિલિન્ડર ઇકોબૂસ્ટમાંથી કાઢવામાં આવેલા ઘોડાઓની સંખ્યામાં વધારો કરે છે જે ફોકસ RSને સજ્જ કરે છે.
પસંદ કરેલ નામકરણો તેમના ઇરાદાઓમાં સ્પષ્ટ ન હોઈ શકે: m450 અને m520 — હા… ફોર્ડ ફોકસ આરએસ માટે અનુક્રમે 450 એચપી અને 520 એચપી (!), એટલે કે મૂળ 350 એચપી કરતા 100 એચપી અને 170 એચપી વધુ.
ઘોષિત મૂલ્યોને જોતા, તમે કલ્પના કરી શકો છો, આ ECU નું "સરળ" રિપ્રોગ્રામિંગ નથી. માઉન્ટ્યુને મૂળ ટર્બો સાથે વિતરિત કર્યું જે 2.3 ઇકોબૂસ્ટને સંચાલિત કરે છે, તેના બદલે બોર્ગવર્નરના EFR (રેસિંગ માટે એન્જિનિયર) એકમોનો ઉપયોગ કરે છે.
ધ m450 પેકેજ તે બોર્ગવોર્નર EFR-7658 ટર્બોચાર્જરનો ઉપયોગ કરે છે, અને તેની સાથે નવા ઇનટેક અને એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમમાં ફેરફારો છે, જેમાં નવા ડાઉનપાઈપ અને ઉત્પ્રેરકનો સમાવેશ થાય છે જે એક્ઝોસ્ટ ગેસના પસાર થવા માટે ઓછા પ્રતિબંધિત છે. અંતિમ સંખ્યાઓ સૂચવે છે 450 hp અને 580 Nm , જે સીરિઝ મોડલની સરખામણીમાં પાવર અને ટોર્કમાં નોંધપાત્ર લીપ છે.
કારણ કે તે પૂરતું ન હતું, ત્યાં છે m520 પેકેજ . તે વધુ અદ્યતન BorgWarner EFR-7163 ટર્બોચાર્જર, તેમજ નવા ઇંધણ પંપ, નવા કેમશાફ્ટ અને કેમશાફ્ટનો ઉપયોગ કરે છે. પરિણામ: 520 hp અને 700 Nm… ફોકસ RS માં!
કમનસીબે માઉન્ટ્યુને પરફોર્મન્સ પર આટલી વધારાની હોર્સપાવરની અસરો જાહેર કરી નથી, પરંતુ અમે માનીએ છીએ કે તે પ્રમાણભૂત કરતાં વધુ સારી છે — 0-100 કિમી/કલાક અને 266 કિમી/કની ટોચની ઝડપે 4.7 સે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
ફોર્ડ ફોકસ આરએસમાં આ તમામ શસ્ત્રાગાર ઉમેરવાનું કેટલું છે? યુકેમાં કિંમતો m450 માટે આશરે 2700 યુરો (VAT સિવાય) છે અને m520 માટે અંદાજે 5500 યુરો (VAT સિવાય) છે — નવા A 45 માટે વધુ સસ્તું વિકલ્પ?