અમે 2016 માં પ્રોટોટાઇપ તરીકે જાણીતા થયા પછી, નું કન્વર્ટિબલ સંસ્કરણ ટી-રોક તે વાસ્તવિકતા પણ બની ગઈ છે અને ફ્રેન્કફર્ટ મોટર શોમાં તેનું અનાવરણ કરવામાં આવશે. અન્ય ટી-રોક્સ સાથે જે થાય છે તેનાથી વિપરીત, કેબ્રિઓલેટનું ઉત્પાદન પામેલામાં કરવામાં આવશે નહીં, તેના બદલે તેને "મેડ ઇન જર્મની" સીલ પ્રાપ્ત થશે.
બીટલ કેબ્રીયોલેટ અને ગોલ્ફ કેબ્રીયોલેટને એક જ સમયે બદલવાના ઉદ્દેશ્ય સાથે લોન્ચ કરવામાં આવેલ, ટી-રોક કેબ્રીયોલેટ એક વિશિષ્ટ બજાર સાથે જોડાય છે જેણે તેના નવીનતમ પ્રતિનિધિ, રેન્જ રોવર ઇવોક કન્વર્ટિબલને તાજેતરમાં જ રિમોડલ કર્યું છે. ધારીએ છીએ કે, તે જ સમયે સમય, નજીકના ભવિષ્યમાં જર્મન બ્રાન્ડના એકમાત્ર કન્વર્ટિબલ તરીકે.
સરળ "કટ અને સીવવા" કરતાં વધુ
તમે જે વિચારો છો તેનાથી વિપરિત, T-Roc કેબ્રિઓલેટ ફોક્સવેગને બનાવવા માટે માત્ર T-Roc પરથી છતને દૂર કરી અને તેને કેનવાસ હૂડ ઓફર કરી નથી. અસરકારક રીતે, એ-પિલરથી પાછળના ભાગ સુધી, તે નવી કાર જેવું છે.
પ્રથમ, પાછળના દરવાજા અદૃશ્ય થઈ ગયા. રસપ્રદ રીતે, ફોક્સવેગને પણ T-Roc કેબ્રિઓલેટના વ્હીલબેસમાં 37mmનો વધારો કર્યો, જે એકંદર શ્રેષ્ઠ લંબાઈમાં 34mm દ્વારા પ્રતિબિંબિત થાય છે. પરિમાણમાં આ વધારો કરવા માટે નવી પાછળની ડિઝાઇન અને ટોર્સનલ કઠોરતાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે રચાયેલ અનેક માળખાકીય મજબૂતીકરણો ઉમેરવી આવશ્યક છે — ફોક્સવેગન કહે છે કે T-Roc કેબ્રીયોલેટ એ રૂફ વર્ઝન હાર્ડ વર્ઝન દ્વારા મેળવેલા EuroNCAP પરીક્ષણોમાં પાંચ તારાઓની બરાબરી કરવા સક્ષમ હોવા જોઈએ.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
આ ટી-રોક કેબ્રિઓલેટ, હૂડના સૌથી મોટા આકર્ષણની વાત કરીએ તો, તેને ગોલ્ફ કેબ્રિઓલેટ પર વપરાતી પદ્ધતિ જેવી જ પદ્ધતિ વારસામાં મળી છે, જે ટ્રંકની ઉપરના તેના પોતાના કમ્પાર્ટમેન્ટમાં "છુપાઈ રહી છે". ઓપનિંગ સિસ્ટમ ઇલેક્ટ્રિક છે અને પ્રક્રિયા માત્ર નવ સેકન્ડ લે છે અને 30 કિમી/કલાકની ઝડપે કરી શકાય છે.
ટેકનોલોજી વધી રહી છે
T-Roc Cabriolet પર ફોક્સવેગનનો બીજો દાવ તકનીકી સ્તરે બનાવવામાં આવ્યો હતો, જર્મન એસયુવીના કન્વર્ટિબલ વર્ઝનને ફોક્સવેગન ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમની નવી પેઢી સાથે સજ્જ કરવાનું શક્ય હતું જે તેને હંમેશા ઑનલાઇન રહેવાની મંજૂરી આપે છે (એક સંકલિત eSIM માટે આભાર કાર્ડ).
T-Roc Cabriolet "ડિજિટલ કોકપિટ" અને તેની 11.7" સ્ક્રીન પર પણ ગણતરી કરી શકે છે. ઇન્ટિરિયર્સની વાત કરીએ તો, કન્વર્ટિબલ વર્ઝનની રચનાને કારણે લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ 161 લિટર ક્ષમતા ગુમાવી દે છે, હવે માત્ર 284 l ઓફર કરે છે.
બે એન્જિન, બંને ગેસોલિન
માત્ર બે ટ્રીમ લેવલ (સ્ટાઈલ અને આર-લાઈન)માં ઉપલબ્ધ, T-Roc કેબ્રિઓલેટમાં માત્ર બે પેટ્રોલ એન્જિન હશે. એક 115 hp સંસ્કરણમાં 1.0 TSI છે અને તે છ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સથી સજ્જ છે. બીજું 150 hp વર્ઝનમાં 1.5 TSI છે અને આ એન્જિનને સાત-સ્પીડ DSG ગિયરબોક્સ સાથે જોડી શકાય છે.
ફ્રેન્કફર્ટ મોટર શોમાં તેના પદાર્પણ માટે સુનિશ્ચિત થયેલ, ટી-રોક કેબ્રિઓલેટ માત્ર ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ વર્ઝન દર્શાવશે અને આવતા વર્ષની શરૂઆતમાં વેચાણ શરૂ કરશે, જેમાં પ્રથમ એકમો 2020 ની વસંતમાં વિતરિત થવાની ધારણા છે. હજુ પણ કિંમતો જાણીતી છે.