લગભગ બે વર્ષ પછી અમને સમજાયું કે ભાવિ ફોર્ડ ફોકસ RS હળવી-હાઇબ્રિડ 48V સિસ્ટમ અપનાવવા આવી શકે છે, નવીનતમ અફવાઓ સૂચવે છે કે, છેવટે, ફોકસના સૌથી સ્પોર્ટીનું ભાવિ ખરેખર હાઇબ્રિડ તરીકે હોઈ શકે છે.
ફોર્ડના એક્ઝિક્યુટિવએ ઑટોકારને કહ્યું તે પછી નવી અફવાઓ ઉભરી આવી: "અમે અમારી એન્જિનિયરોની ટીમ માટે એક ઉકેલ વિકસાવવાની રાહ જોઈ રહ્યા છીએ જે અમને નવા પ્રદૂષણ વિરોધી નિયમોને પહોંચી વળવા દેશે, અને તે સરળ નથી."
આમ, 95 g/km ના સરેરાશ CO2 ઉત્સર્જનના ધ્યેય સાથે, ફોર્ડ માને છે કે ભાવિ ફોકસ RS માટે શ્રેષ્ઠ ઉકેલ સંપૂર્ણ હાઇબ્રિડ સોલ્યુશનનો વિકાસ હશે, એક બ્રાન્ડ એક્ઝિક્યુટિવ કહે છે કે "હળવા-સંકર ઉકેલ પૂરતો નથી".
નવા ફોકસ આરએસ પાસેથી શું અપેક્ષા રાખવી?
શરૂઆત કરનારાઓ માટે, હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ પસંદ કરવાના નિર્ણયનો અર્થ એ છે કે નવી ફોર્ડ ફોકસ RS પછીથી, 2022/2023માં દેખાય તેવી શક્યતા છે અને 2020માં નહીં કે જેમ કે ઘણાને આશા હતી.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
એન્જિનની વાત કરીએ તો, ઓટોકાર મુજબ, ફોકસ આરએસ એ નવા કુગાના હાઇબ્રિડ વર્ઝનમાં વપરાતી એટકિન્સન સાઇકલના સમાન 2.5 લિટરનો ઉપયોગ કરી શકશે, જે સ્વ-ચાર્જિંગ હાઇબ્રિડ છે અને પ્લગ-ઇન અથવા પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ નહીં. .
નવા ફોકસ આરએસના વિશિષ્ટતાઓમાં ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ અને "ફરજિયાત" પણ છે. લગભગ 400 એચપીની શક્તિ પ્રદાન કરવા માટે (અગાઉની પેઢીમાં 2.3 ઇકોબૂસ્ટ 350 એચપી ઓફર કરે છે), સંભવિત જર્મન હરીફો જેમ કે RS 3 અને A 45, જેઓ પહેલાથી જ તે માર્ક સુધી પહોંચી ગયા છે, તેઓને વધુ સારી રીતે "લડાવવા" માટે.
ફોર્ડ એન્જિનિયરોની રાહ જોતા તમામ તકનીકી પડકારો ઉપરાંત, નાણાકીય ઘટકને પણ ધ્યાનમાં લેવું આવશ્યક છે.
શું આગામી ફોકસ RS માટે શ્રેષ્ઠ તકનીકી ઉકેલની શોધ કરતી વખતે, ફોર્ડ એન્જિનિયરો વિકાસ ખર્ચને નિયંત્રિત કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે, ખાસ કરીને આ તબક્કે જ્યારે ફોર્ડ અભૂતપૂર્વ વીજળીકરણ વ્યૂહરચના માટે લાખોનું રોકાણ કરે છે.
સ્ત્રોત: ઓટોકાર