તે નવીનતમ વલણોમાંનું એક રહ્યું છે: ત્રણ દરવાજાના બોડીવર્કનો અંત . ઉત્પાદકો ઓછા વેચાણ વિશે "ફરિયાદ" કરે છે, તેઓ એવા ચલોમાં રોકાણ કરવાનું પસંદ કરે છે જેમાં વધુ વળતર હોય, જેમ કે તેમની SUVના ક્રોસઓવર/SUV અથવા કોમ્પેક્ટ કુટુંબના સભ્યો.
તદુપરાંત, શૈલીયુક્ત રીતે, અમે પાંચ-દરવાજાની સંસ્થાઓની રચનામાં ઉત્ક્રાંતિ જોઈ છે, જે ઘણીવાર ત્રણ-દરવાજાના શરીરનું અનુકરણ કરે છે - સમાન ગતિશીલ દેખાતા હોય છે અથવા દરવાજાના હેન્ડલ્સ છૂપાયેલા હોય છે અને પાછળની બારી અથવા થાંભલામાં એકીકૃત હોય છે, જે ત્રણ-દરવાજા હોવાનો ભ્રમ પેદા કરે છે. .
બધું સૂચવે છે કે આગામી ભોગ પ્યુજોટ 208 નું ત્રણ-દરવાજાનું બોડીવર્ક હશે. . ફ્રેન્ચ ઉત્પાદકનું કોમ્પેક્ટ મૉડલ 2012માં લૉન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેનું રિપ્લેસમેન્ટ 2019માં થવું જોઈએ, પરંતુ Peugeot નવી પેઢીના ત્રણ-દરવાજાના પ્રકારને તબક્કાવાર બહાર લાવવાની રાહ જોશે નહીં. કેટલાક બજારોમાં આ બોડીવર્કનો ઓર્ડર આપવો હવે શક્ય નથી, એક માપ જે ટૂંક સમયમાં બાકીનામાં લંબાવવામાં આવશે.
નિયમ
Peugeot 208 એ એક વધુ વલણ છે જેણે બજારને તરબોળ કર્યું છે: Renault Clio, SEAT Ibiza, Volkswagen Polo એ એવા કેટલાક છે કે જેમણે સંસ્થાઓની સંખ્યામાં તેમની ઑફર ઘટાડી છે.ઉપરના સેગમેન્ટમાં, કોમ્પેક્ટ પરિવારના સભ્યો માટે, દૃશ્ય વધુ સખત છે. ઓડી A3 જેવી કારમાં પણ, જે શરૂઆતમાં માત્ર ત્રણ-દરવાજાનું બોડીવર્ક ધરાવતી હતી, તે હવે નહીં હોય.
જેઓ સેગમેન્ટમાં રહે છે તે પહેલેથી જ એક હાથની આંગળીઓ પર ગણાય છે અને તે સેગમેન્ટમાંથી સંપૂર્ણપણે અદૃશ્ય થઈ જાય તે માટે વધુ રાહ જોવી પડશે નહીં.
અપવાદ
દરેક વસ્તુની જેમ, નિયમમાં અપવાદ છે. નવા ફોર્ડ ફિએસ્ટાએ તેનું ત્રણ-દરવાજાનું બોડીવર્ક જાળવી રાખ્યું હતું અને દાયકાના અંત સુધીમાં, તેના હરીફોની નવી પેઢીના આગમન સાથે, તે આ પ્રકારના બોડીવર્ક સાથેના સેગમેન્ટમાં વ્યવહારીક રીતે એકમાત્ર મોડેલ હશે — ચાલો મિનીને ભૂલશો નહીં. , જે તેના સૌથી આઇકોનિક મોડલને સમાપ્ત કરવાનો ઇરાદો ધરાવતો નથી.
યુટ્યુબ પર અમને અનુસરો અમારી ચેનલ પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો
ગુડબાય, 208 GTI?
Peugeot 208 પર પાછા ફરવું, સંભવતઃ ત્રણ-દરવાજાના બોડીવર્કના અંતનો અર્થ 208 GTI નો અંત પણ છે . 208નું સ્પોર્ટિયર વર્ઝન માત્ર ત્રણ-દરવાજાની બોડી સાથે જ ઉપલબ્ધ છે, તેથી તેની કારકિર્દી અપેક્ષા કરતાં વહેલા સમાપ્ત થવી જોઈએ. 208 GTI પાંચ-દરવાજાના શરીરમાં દેખાય તેવી અપેક્ષા નથી.
