સંગીત, ડિઝાઇન અને બજારના વલણોના વર્ગોએ નવા ફિયેસ્ટાના વિકાસને વધુ સારી રીતે સમજવા માટે સેવા આપી હતી અને આ વર્ગોએ અમને કોર્ડોબામાં યુનિવર્સિટી ઓફ લોયોલામાં સ્નાતક થવાની મંજૂરી આપી હતી. દિવસના અંતે, પ્રેક્ટિકલ ક્લાસે તમામ સમાચારો નજીકથી જાણવા અને નવા ફોર્ડને વિવિધ પ્રકારના રોડ પર ચલાવવા માટે સેવા આપી, પરંતુ અમે અહીં જઈએ છીએ...
મોડલ હવે તેની આઠમી પેઢીમાં છે, (પોર્ટુગલ પ્રથમ જાણતું ન હતું, 1976માં લૉન્ચ કરવામાં આવ્યું, સ્પષ્ટ કારણોસર) અને નવા વ્યક્તિત્વ સાથે આવે છે. શરૂઆતથી અને શ્રેષ્ઠ સામગ્રી સાથે ડિઝાઇન કરાયેલ, તે બોર્ડ પર જીવનનું શ્રેષ્ઠ સ્તર પ્રદાન કરે છે. સેગમેન્ટની અન્ય દરખાસ્તોની જેમ, ફોર્ડે નવીનતા કરી, પોતાની જાતને અલગ કરી અને સ્થિતિને ચિહ્નિત કરી, જે આજે જરૂરી છે.
શરૂઆતથી, નવી ફોર્ડ ફિએસ્ટા ત્રણ- અને પાંચ-દરવાજાના ચલોમાં ઉપલબ્ધ છે, જ્યારે મોટાભાગની સ્પર્ધા પહેલાથી જ બાદમાં મર્યાદિત છે. પછી, અને આવૃત્તિઓની વિશાળ શ્રેણી (વ્યવસાય, ST લાઇન, ટાઇટેનિયમ અને વિગ્નેલ) દ્વારા, અંડાકાર બ્રાન્ડ આગામી વર્ષ દરમિયાન આવનાર ST અને એક્ટિવને ભૂલ્યા વિના તમામ પેટા-સેગમેન્ટ્સ ભરે છે અને જેમાંથી અમે તમને પહેલાથી જ કેટલાક વધુ આપીએ છીએ. નોંધો
એક યુવાન, આધુનિક અને આકર્ષક શૈલી ઉપરાંત, બાંધકામ અને સામગ્રીની ગુણવત્તામાં નોંધપાત્ર વધારો થયો છે, જે તદ્દન સ્પષ્ટ છે. કોર્નરિંગ ગ્રિપ 10% અને બ્રેકિંગ ડિસ્ટન્સ 8% સુધરી છે. તે પણ છે મૂળ સાધનો સાથે પાંચ EuroNCAP સ્ટાર મેળવનાર સેગમેન્ટમાં પ્રથમ કાર.
અંદર, કેન્દ્ર કન્સોલ પર હાજર બટનોની સંખ્યામાં લગભગ 50% નો ઘટાડો છે, જે પર્યાવરણને "ક્લીનર", સાહજિક અને ચલાવવા માટે સરળ બનાવે છે. હાઇ ડેફિનેશન ફ્લોટિંગ ટચ સ્ક્રીન છે, જે 4.2, 6.5 અથવા 8 ઇંચની હોઇ શકે છે. પેનોરેમિક સનરૂફ પણ સેગમેન્ટમાં અભૂતપૂર્વ છે.
ડ્રોઇંગ ક્લાસ
અહીં અમને સમજાવવામાં આવ્યું હતું કે નવી ફોર્ડ ફિએસ્ટા એક અનન્ય અને વિશિષ્ટ દેખાવ અને વ્યક્તિત્વ ધરાવે છે, જેમાં નવા પાત્ર અને નવા ગુણવત્તાના ધોરણો છે. ફિએસ્ટા વિગ્નેલ પર, વિશિષ્ટ ગ્રીલ પેટર્ન, કોન્ટૂરેડ ફોગ લેમ્પ્સ અને સાઇડ સ્ટ્રીપ પરના સુશોભન તત્વો વૈભવી દેખાવમાં ફાળો આપે છે. ટાઇટેનિયમ પર, ક્રોમ બાર અપનાવવાથી વધુ શુદ્ધ શૈલી જોવા મળે છે. બદલામાં, ફિએસ્ટા ST-લાઇનમાં બોલ્ડ અને વધુ સ્પોર્ટી ડિઝાઇન છે જે તેને પરફોર્મન્સ સ્ટેટસ આપે છે.
નવી ફિએસ્ટા રંગોના વ્યાપક કસ્ટમાઇઝેશન માટે પણ પરવાનગી આપે છે, જેમ કે છત અને બહારના અરીસાઓ પર બોહાઈ બે મિન્ટ અથવા કોપર ક્રોમ અથવા ડેશબોર્ડ અને ડોર પેનલ્સ પર આંતરિક સુશોભન તત્વોમાં રેસ રેડ અથવા વેવ બ્લુનો સમાવેશ થાય છે.
સંગીત વર્ગ
અહીં આપણે ઇજનેરો દ્વારા કરવામાં આવેલ કામ જોઈ શકીએ છીએ, જેમણે એક વર્ષ 5,000 થી વધુ ગીતો સાંભળવામાં ગાળ્યું હતું તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે કે નવા B&O પ્લે તરફથી પ્રીમિયમ સાઉન્ડ સિસ્ટમ સંગીતની શૈલીને ધ્યાનમાં લીધા વિના સંપૂર્ણ લાગે છે. નવી ઓડિયો સિસ્ટમમાં નવ સ્પીકર્સ અને સબવૂફરનો સમાવેશ થાય છે અને સેગમેન્ટમાં અજોડ ગુણવત્તા સાથે કુલ 675 વોટ પાવર છે.તે ડેશબોર્ડની ટોચ પર મધ્ય-શ્રેણીનું કેન્દ્ર સ્પીકર ધરાવે છે, જેમાં એલ્યુમિનિયમ B&O પ્લે લોગો અને વિશિષ્ટ રીતે ડિઝાઇન કરાયેલ સાઉન્ડ રેડિયેશન ગ્રિલ છે. કુલ શક્તિ ડિજિટલ સિગ્નલ પ્રોસેસર સાથે એમ્પ્લીફાયર દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે જે સરાઉન્ડ સાઉન્ડ સહિત સમાનતા અને ઑડિઓ મિશ્રણને નિયંત્રિત કરે છે. જ્યારે પ્રીમિયમ નેવિગેશન પેક સાથે જોડવામાં આવે, જેમાં ડ્યુઅલ-ઝોન ઓટોમેટિક એર કન્ડીશનીંગ, 8″ ટચસ્ક્રીન અને નેવિગેશન સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે, તેની કિંમત 966 યુરો છે. જ્યારે માત્ર નેવિગેશન સિસ્ટમ સાથે જોડવામાં આવે, ત્યારે તેનું મૂલ્ય 762 યુરો છે.
બજાર વલણ વર્ગ
છેલ્લે, કનેક્ટિવિટી એ સૌથી વધુ સુસંગત બજાર વલણ છે - ઓછામાં ઓછા 2025 સુધી -, જેના કારણે ફોર્ડે Apple CarPlay અને Android Auto™ સાથે સુસંગત, SYNC 3 કમ્યુનિકેશન અને એન્ટરટેઈનમેન્ટ સિસ્ટમ સાથે નવા ફિએસ્ટાને સજ્જ કર્યું. તે ડ્રાઇવરોને સરળ વૉઇસ આદેશોનો ઉપયોગ કરીને ઑડિઓ, નેવિગેશન અને કનેક્ટેડ સ્માર્ટફોનને નિયંત્રિત કરવાની મંજૂરી આપે છે. ટચસ્ક્રીન સાહજિક રીતે કાર્ય કરે છે અને એક એલિવેટેડ પોઝિશનિંગ સાથે ઝડપથી પ્રતિસાદ આપે છે જેના માટે તમારે તમારી આંખોને રસ્તાથી વધુ દૂર લેવાની જરૂર નથી.
કસ્ટમાઇઝેશન એ પણ એવી વસ્તુ છે જેના પર ફોર્ડ ફિએસ્ટા દાવ લગાવે છે અને તે બજારના વલણોનો એક ભાગ છે, જેમાં છત અને મિરર્સ માટે વિવિધ રંગો અને વિગ્નેલ વર્ઝન માટે 15″ થી 18″ સુધીના વિવિધ એલોય વ્હીલ્સ છે. નવા ફિએસ્ટા માટે 20,000 જેટલા સાધનોના વેરિયન્ટ ઉપલબ્ધ છે. MyFord Dock વપરાશકર્તાઓને ફોન અને નેવિગેશન સિસ્ટમ જેવા મોબાઇલ ઉપકરણોને સ્ટોર, માઉન્ટ અને ચાર્જ કરવાની મંજૂરી આપે છે.
વ્યવહારુ વર્ગ
પ્રાયોગિક ભાગને પરિણામે નવી ફોર્ડ ફિએસ્ટાને વિવિધ પ્રકારના રોડ પર ચલાવવાનો અનુભવ મળ્યો, જેના કારણે અમને આનંદદાયક આશ્ચર્ય થયું. સસ્પેન્શનની ચોકસાઈમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો છે, જે બહેતર આરામ અને તે જ સમયે વધુ કાર્યક્ષમતા પ્રાપ્ત કરે છે. કોર્ડોબાની આસપાસના પર્વતીય રસ્તાઓ પર, અમે કોર્નરિંગ ગ્રિપમાં ઉત્ક્રાંતિ જોવા માટે પણ સક્ષમ હતા, જ્યાં ફિએસ્ટા સેગમેન્ટમાં શ્રેષ્ઠની બરાબરી પર સાબિત થયું.1.0 ઇકોબૂસ્ટ 125 એચપી અને 140 એચપી, અમે પરીક્ષણ કરેલ કોઈપણ સંસ્કરણોમાં, એન્જિનની ઉપલબ્ધતા સતત છે, જે ડ્રાઇવિંગને ઝડપી બનાવે છે. વપરાશ એ એવી વસ્તુ છે જે અમે મોડેલ સાથે ઊંડા સંપર્ક માટે છોડીશું. સ્ટીયરીંગ વ્હીલ સારી પકડ ધરાવે છે, સીટો (ST લાઇન વર્ઝનમાં) સારી બાજુની સપોર્ટ ધરાવે છે અને તેમાંથી કોઈપણને ગરમ કરી શકાય છે. ચપળતા ખરેખર એક મજબૂત બિંદુ છે, સંસ્કરણ અથવા એન્જિનને ધ્યાનમાં લીધા વિના.
15 નવી સિસ્ટમો
નવી ફિએસ્ટા પેડેસ્ટ્રિયન ડિટેક્શન સિસ્ટમ સાથેની પ્રથમ ફોર્ડ છે, જે રાત્રે અથડામણને ટાળવામાં સક્ષમ છે. વધુમાં, તે "હેન્ડ્સ-ફ્રી" મોડમાં પાર્કિંગ કરતી વખતે ઓછી ઝડપે અથડામણને ટાળવા માટે બ્રેક એક્ટિવેશન સાથે પાર્કિંગ સહાયક સિસ્ટમ ધરાવે છે. ટ્રાફિક ચિહ્નોની ઓળખ અને સ્વચાલિત હાઇ-સ્પીડ સિસ્ટમ પણ મોડેલ માટે નવું છે. સૂચિ પૂર્ણ કરવા માટે, અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ કંટ્રોલ, સ્પીડ લિમિટર, બ્લાઇન્ડ સ્પોટ ઇન્ફર્મેશન સિસ્ટમ, ક્રોસ ટ્રાફિક એલર્ટ, ડ્રાઇવર એલર્ટ, લેન મેન્ટેનન્સ એઇડ અને ફ્રન્ટલ કોલિઝન વોર્નિંગ, હિલ સ્ટાર્ટ સહાય, અન્ય કેટલાક લોકો વચ્ચે.
એન્જિનો
પાવરટ્રેન્સમાં મલ્ટી-એવોર્ડ-વિજેતા ફોર્ડ ઇકોબૂસ્ટ 1.0 બ્લોક, 100 એચપી, 125 એચપી અને 140 એચપીના આઉટપુટ સાથે પેટ્રોલ અને 85 અથવા 120 એચપી સાથે 1.5 ટીડીસીઆઈ ડીઝલ બ્લોકનો સમાવેશ થાય છે, જે પાર્ટીમાં પ્રથમ હાઇ-પાવર ડીઝલ એન્જિન છે. . નવા સિક્સ-સ્પીડ ટ્રાન્સમિશન ઉપરાંત, નવીન ઘર્ષણ-ઘટાડો તકનીક સાથે, ટાઇટેનિયમ અને વિગ્નેલ વર્ઝન ઓછા શક્તિશાળી 1.0 ઇકોબૂસ્ટ એન્જિન પર શિફ્ટ પેડલ્સ સાથે છ-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે ઉપલબ્ધ છે. 1.1 Ti-VCT 1.0 EcoBoost એન્જિન સાથે ત્રણ-સિલિન્ડર આર્કિટેક્ચરને શેર કરે છે, અને 70hp અને 85hp વર્ઝન સાથે નવા પાંચ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાયેલું છે, અને અગાઉના 1.25 લિટરને બદલે છે.ફિએસ્ટા ST: શિક્ષકો માટે જીવન નરક બનાવવા માટે વધુ એક મુશ્કેલી
તે આગામી વર્ષ દરમિયાન 1.5 ટર્બો થ્રી-સિલિન્ડર બ્લોક અને 200hp સાથે આવે છે. ફોર્ડ પર્ફોર્મન્સ ડિવિઝન દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવેલો તે પ્રથમ ફિએસ્ટા છે અને ડ્રાઇવર-પસંદગી કરી શકાય તેવા ડ્રાઇવ મોડ્સ દર્શાવતી પ્રથમ ફિએસ્ટા એસટી પણ છે.
ફિયેસ્ટા એક્ટિવ: સક્રિય જીવન માટે
ફિએસ્ટાનું પ્રથમ ક્રોસઓવર વર્ઝન હેચબેકના વ્યવહારિક ઉપયોગ અને ફિએસ્ટાની લાક્ષણિક ગતિશીલ ક્ષમતાઓને ભૂલ્યા વિના, વધેલા ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ, છતની પટ્ટીઓ અને વધારાના રક્ષણ સાથે મજબૂત SUV-શૈલીના દેખાવને જોડે છે. આગામી વર્ષ દરમિયાન પણ આવે છે.
ચુકાદો
નવી ફોર્ડ ફિએસ્ટા આ રીતે માત્ર બીજી જ નથી રહી, કિંમત જેવા કેટલાક મુદ્દાઓમાં સેગમેન્ટના સંદર્ભમાં પણ શ્રેષ્ઠ બનવાનું સંચાલન કરે છે. 70 hp 1.1 Ti-VCT એન્જીન સાથેના બિઝનેસની કિંમત થ્રી-ડોર વર્ઝનમાં €16,383 છે. ST-લાઇન 1.0 EcoBoost 100hp ત્રણ-દરવાજા માટે €18,282 થી શરૂ થાય છે, 85hp અને પાંચ દરવાજા સાથે 1.5 TDCi માટે €22,031 સુધી. Titanium અને Vignale માત્ર પાંચ પોર્ટ સાથે ઉપલબ્ધ છે અને 85hp 1.1 Ti-VCT માટે €17,928 થી શરૂ થાય છે, 120hp વિગ્નેલ 1.5 TDCi માટે €24,928 સુધી.
