ટેસ્લા મોડલ S એ જ્યારે રજૂ કરવામાં આવ્યું ત્યારે તેની પાસે રહેલી ખોટી ફ્રન્ટ ગ્રિલથી છૂટકારો મેળવ્યો, કારણ કે તે સુશોભન તત્વ સિવાય બીજું કંઈ ન હતું, જેમાં કોઈ વ્યવહારુ કાર્ય ન હતું. જો કે, નવા જગુઆર આઈ-પેસ તે એક અગ્રણી ગ્રિલ પ્રદર્શિત કરે છે - તેના સાથીદારોમાં સૌથી વખાણાયેલી ડિઝાઇનમાંનું એકમાત્ર ટીકાનું તત્વ. પરંતુ જગુઆર વાસ્તવમાં, અભિવ્યક્ત ગ્રિલ પાછળના કારણો હોવાના કારણને યોગ્ય ઠેરવે છે.
આ એક બે ભાગમાં વહેંચાયેલું છે, જો કે એવું લાગતું નથી. નીચે સિસ્ટમનો ભાગ છે. બેટરી પેક ઠંડક . ઉપરી એક સંપૂર્ણપણે અલગ હેતુ સેવા આપે છે એરોડાયનેમિક્સનો આવશ્યક ભાગ I-Pace ના. આ ઓપનિંગ ચેનલો કારના આગળના ભાગમાંથી - હૂડના ઓપનિંગ દ્વારા - વિન્ડશિલ્ડ દ્વારા ઉપર, છત દ્વારા અને પાછળની બારી દ્વારા નીચે પ્રસારિત થાય છે.
જનરેટ થયેલ એરફ્લો એટલો મજબૂત છે કે પાછળની વિંડોમાં વિન્ડસ્ક્રીન વાઇપર બ્રશ વડે વિતરિત કરવું શક્ય છે, જેમાં હવાના પ્રવાહ દ્વારા પાણીને ખાલી બહાર ધકેલવામાં આવે છે. તેની કાર્યક્ષમતા ઉપરાંત, તે સુનિશ્ચિત કરે છે કે I-Pace વધુ સરળતાથી જગુઆર તરીકે ઓળખાય છે.
"કોલ્ડ સ્ટાર્ટ" વિશે. Razão Automóvel ખાતે સોમવારથી શુક્રવાર સુધી, સવારે 9:00 વાગ્યે "કોલ્ડ સ્ટાર્ટ" છે. જ્યારે તમે તમારી કોફી પીતા હો અથવા દિવસની શરૂઆત કરવા માટે હિંમત એકત્રિત કરો, ત્યારે રસપ્રદ તથ્યો, ઐતિહાસિક તથ્યો અને ઓટોમોટિવ વિશ્વના સંબંધિત વિડિઓઝ સાથે અદ્યતન રહો. બધા 200 થી ઓછા શબ્દોમાં.