નવું સિટ્રોન C5 એરક્રોસ હાઇબ્રિડ ગયા વર્ષે પ્રોટોટાઇપ તરીકે રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ હવે, વેચાણની તારીખ મહિનાઓ દૂર હોવાથી, ફ્રેન્ચ બ્રાન્ડ તેના પ્રથમ પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ શું હશે તેના પર નક્કર નંબરો આગળ મૂકી રહી છે.
ફ્રેન્ચ SUVનું નવું વર્ઝન 180hp PureTech 1.6 આંતરિક કમ્બશન એન્જિન સાથે લગ્ન કરે છે, જેમાં કમ્બશન એન્જિન અને આઠ-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન (ë-EAT8) વચ્ચે સ્થિત 80kW ઇલેક્ટ્રિક મોટર (109hp) છે.
પિતરાઈ ભાઈઓ Peugeot 3008 GT HYBRID4 અને Opel Grandland X Hybrid4 થી વિપરીત, C5 એરક્રોસ હાઈબ્રિડ પાસે ફોર-વ્હીલ ડ્રાઈવ નથી, જે પાછળના એક્સેલ પર માઉન્ટ થયેલ બીજી ઈલેક્ટ્રિક મોટર સાથે ડિસ્પેન્સિંગ કરે છે, જે ફક્ત આગળના વ્હીલ ડ્રાઈવ તરીકે જ રહે છે.
તેથી, શક્તિ પણ ઓછી છે - લગભગ 225 hp મહત્તમ સંયુક્ત શક્તિ (અને મહત્તમ ટોર્ક 320 Nm) અન્ય બેના 300 hpની સામે. જો કે, તે હજુ સુધી ઉપલબ્ધ C5 એરક્રોસમાં સૌથી શક્તિશાળી છે.
ઇલેક્ટ્રિક સ્વાયત્તતાના 50 કિમી સુધી
તેના બદલે, ફક્ત ઇલેક્ટ્રોનિક્સનો ઉપયોગ કરીને તેની આસપાસ ફરવાની ક્ષમતા દર્શાવવા સાથે, લાભો અંગે કોઈ ડેટા આગળ મૂકવામાં આવ્યો ન હતો. 100% ઇલેક્ટ્રિક મોડમાં મહત્તમ સ્વાયત્તતા 50 કિમી છે (WLTP), અને 135 કિમી/કલાક સુધી આ રીતે પરિભ્રમણ કરવાની મંજૂરી આપે છે.
ઇલેક્ટ્રિક મોટરને જે ઊર્જાની જરૂર હોય છે તે એમાંથી આવે છે 13.2 kWh ક્ષમતા સાથે લિ-આયન બેટરી , પાછળની બેઠકો હેઠળ સ્થિત — ત્રણ વ્યક્તિગત પાછળની બેઠકોને જાળવી રાખે છે, અને તેમને લંબાઈની દિશામાં ખસેડવાની અને તમારી પીઠને નમાવવાની ક્ષમતા. જો કે, બુટ 120 l જેટલો ઘટાડી દેવામાં આવ્યો છે, જે હવે 460 l થી 600 l (પાછળની સીટોની સ્થિતિને આધારે) સુધીનો છે - હજુ પણ ઉદાર આકૃતિ.
નોંધ કરો કે બેટરી તેની ક્ષમતાના 70% માટે આઠ વર્ષ અથવા 160,000 કિમી માટે ગેરંટી છે.
પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ સાથે હંમેશની જેમ, નવા સિટ્રોન C5 એરક્રોસ હાઇબ્રિડની જાહેરાત પણ ખૂબ જ ઓછા વપરાશ અને CO2 ઉત્સર્જન સાથે કરવામાં આવી છે: અનુક્રમે 1.7 l/100 km અને 39 g/km — અંતિમ પુષ્ટિ સાથે કામચલાઉ ડેટા, પ્રમાણપત્ર પછી, પહેલાં આવશે. વર્ષનો અંત.
લોડિંગ
જ્યારે ઘરગથ્થુ આઉટલેટમાં પ્લગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે નવું Citroën C5 Aircross Hybrid સાત કલાકમાં સંપૂર્ણ ચાર્જ થઈ શકે છે, આ આંકડો 7.4 kW ચાર્જર સાથે 32 amp વોલ બોક્સમાં બે કલાકથી ઓછો થઈ જાય છે.
નવું ë-EAT8 બોક્સ એક મોડ ઉમેરે છે બ્રેક જે તમને બ્રેકિંગ અને મંદીના સમયગાળા દરમિયાન વધુ ઉર્જા પુનઃપ્રાપ્ત કરવાની પરવાનગી આપે છે, જે તમને મંદીને વિસ્તૃત કરવાની મંજૂરી આપે છે, જે બદલામાં બેટરી ચાર્જ કરે છે અને તમને વિદ્યુત સ્વાયત્તતાને વિસ્તારવા દે છે.
એક રસ્તો પણ છે ë-સાચવો , જે તમને પછીના ઉપયોગ માટે - 10 કિમી, 20 કિમી, અથવા જ્યારે બેટરી ભરાઈ ગઈ હોય ત્યારે પણ બેટરીમાંથી વિદ્યુત ઉર્જા આરક્ષિત કરવાની પરવાનગી આપે છે.
અને વધુ?
નવી Citroën C5 એરક્રોસ હાઇબ્રિડ કેટલીક વિગતો દ્વારા પણ પોતાને અન્ય C5 એરક્રોસથી અલગ પાડે છે, જેમ કે પાછળના ભાગમાં શિલાલેખ “ḧybrid” અથવા બાજુ પર સરળ “ḧ”.
એક્સક્લુઝિવ એ એક નવો કલર પેક પણ છે, જેને એનોડાઇઝ્ડ બ્લુ (એનોડાઇઝ્ડ બ્લુ) કહેવાય છે, જે આપણે અમુક ઘટકો પર લાગુ જોયે છીએ, જેમ કે એરબમ્પ્સમાં, ઉપલબ્ધ રંગીન સંયોજનોની સંખ્યા 39 પર લાવી છે.
અંદર, હાઇલાઇટ ફ્રેમલેસ ઇલેક્ટ્રોક્રોમિક રીઅરવ્યુ મિરર છે, જે આ સંસ્કરણ માટે વિશિષ્ટ છે. તેમાં વાદળી સૂચક પ્રકાશ છે જ્યારે આપણે ઇલેક્ટ્રિક મોડમાં મુસાફરી કરીએ છીએ ત્યારે બહારથી દૃશ્યમાન હોવાને કારણે તે પ્રકાશિત થાય છે. તે મુખ્ય શહેરી કેન્દ્રોમાં આંતરિક કમ્બશન એન્જિનવાળા વાહનોની પ્રતિબંધિત ઍક્સેસ સાથે વધુને વધુ અસંખ્ય વિસ્તારોમાં સરળ ઍક્સેસની મંજૂરી આપે છે.
ઉપરાંત 12.3″ ડિજિટલ ઈન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલના ઈન્ટરફેસ અને ઈન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમની 8″ ટચસ્ક્રીન ચોક્કસ છે, જે પ્લગ-ઈન હાઈબ્રિડ માટે વિશિષ્ટ માહિતી રજૂ કરે છે. તેમજ ચોક્કસ ડ્રાઇવિંગ મોડ્સ ધરાવે છે: ઇલેક્ટ્રિક, હાઇબ્રિડ અને સ્પોર્ટ.
ક્યારે આવશે?
પહેલેથી જ ઉલ્લેખ કર્યો છે તેમ, નવી Citroën C5 Aircross Hybrid નું આગમન આગામી વસંતઋતુમાં સુનિશ્ચિત થયેલ છે, જેમાં કિંમતોમાં કોઈ વધારો કરવામાં આવ્યો નથી.