"એમ્બિશન 2030" યોજનાની રજૂઆત દરમિયાન, જ્યાં તેણે દાયકાના અંત સુધી તેના લક્ષ્યો જાહેર કર્યા, વીજળીકરણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું, નિસાને ચાર નવા ઇલેક્ટ્રિક પ્રોટોટાઇપ પણ દર્શાવ્યા.
ચિલ-આઉટ (ક્રોસઓવર), સર્ફ-આઉટ (પિક-અપ), મેક્સ-આઉટ (સ્પોર્ટ્સ કન્વર્ટિબલ) અને હેંગ-આઉટ (એમપીવી અને એસયુવી વચ્ચેનો ક્રોસ) તેમના નામ છે.
ચિલ-આઉટ પ્રોટોટાઇપથી શરૂ કરીને, આ CMF-EV પ્લેટફોર્મ પર આધારિત છે (એરિયા જેવું જ), જે ઉત્પાદનની નજીક હોવાનું જણાય છે, જેમાં ઘણી અફવાઓ સૂચવે છે કે તે લીફના અનુગામીની અપેક્ષા રાખે છે, જે હશે. એક ક્રોસઓવર.
નિસાન ચિલ-આઉટ કન્સેપ્ટ.
"વિચાર ગતિશીલતા" ની નવી રીત તરીકે વર્ણવેલ, આ પ્રોટોટાઇપ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ અને પેડલ્સને ભૂલી જાય છે, ભવિષ્યની અપેક્ષા રાખે છે જ્યાં સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ વાસ્તવિકતા બનશે.
બધા અલગ, બધા સોલિડ સ્ટેટ બેટરી સાથે
જ્યારે ચિલ-આઉટ પ્રોટોટાઇપ એ પ્લેટફોર્મ પર આધારિત છે જે આપણે પહેલાથી જ જાણીએ છીએ, અન્ય ત્રણ પ્રોટોટાઇપ નવા સમર્પિત પ્લેટફોર્મ પર આધારિત છે - સ્કેટબોર્ડ-જેવા.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
હજુ પણ સત્તાવાર નામ વિના, આને સોલિડ-સ્ટેટ બેટરી ("એમ્બિશન 2030" યોજનાના મુખ્ય કેન્દ્રોમાંની એક) રાખવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી અને તેમાં બે એન્જિન છે, ગુરુત્વાકર્ષણનું ઓછું કેન્દ્ર અને e-4ORCE ઑલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ.
આ પ્લેટફોર્મની વૈવિધ્યતાને સાબિત કરવા માટે, નિસાને તેના આધારે ત્રણ પ્રોટોટાઇપ ડિઝાઇન કર્યા, જે ભાગ્યે જ વધુ અલગ હોઈ શકે. સર્ફ-આઉટ એ નિસાન નવરાના ઇલેક્ટ્રિક ભાવિ અને ઇલેક્ટ્રિક પિક-અપ્સની વધતી જતી સંખ્યા માટે નિસાનના "જવાબ"નું પ્રથમ સંકેત હોઈ શકે છે.
મેક્સ-આઉટ અમને બતાવે છે કે, ઇલેક્ટ્રિક ભવિષ્યમાં પણ, નિસાનમાં સ્પોર્ટ્સ મોડલ્સ માટે જગ્યા છે, કદાચ Z અથવા GT-R ના દૂરના અનુગામીઓ ફક્ત ઇલેક્ટ્રોન દ્વારા સંચાલિત છે.
અંતે, હેંગ-આઉટ પ્રોટોટાઇપનો હેતુ ભાવિ MPVsમાં વલણોની અપેક્ષા રાખવાનો છે, પરંતુ ક્રોસઓવર વિશ્વના મજબૂત પ્રભાવ સાથે.
નિસાન મેક્સ-આઉટ કન્સેપ્ટ.
હમણાં માટે, નિસાને પુષ્ટિ કરી નથી કે આમાંથી કોઈપણ પ્રોટોટાઇપ ભાવિ ઉત્પાદન મોડલ્સને જન્મ આપશે કે કેમ. જો કે, તેમની વિદ્યુતીકરણ યોજનાઓ અને હકીકત એ છે કે ચિલ-આઉટ CMF-EV પ્લેટફોર્મ પર આધારિત છે, તેમાંથી ઓછામાં ઓછું એક "દિવસનો પ્રકાશ જોવો" જોઈએ.