કોર્સાની નવી પેઢીનું અનાવરણ કર્યા પછી, ઓપેલ હવે તેના અન્ય બેસ્ટ સેલર્સ, એસ્ટ્રાનું રિસ્ટાઈલિંગ જાહેર કરી રહ્યું છે. 2015 માં શરૂ કરાયેલ, જર્મન મોડેલની વર્તમાન પેઢી આમ હંમેશા સ્પર્ધાત્મક સી-સેગમેન્ટમાં વર્તમાન રહેવાના પ્રયાસમાં તેની દલીલોને નવીકરણ કરે છે.
સૌંદર્ય શાસ્ત્રની દ્રષ્ટિએ, ફેરફારો (ખૂબ જ) સમજદાર હતા, વ્યવહારીક રીતે નવી ગ્રિલમાં સમાવવામાં આવ્યા હતા. આમ, વિદેશમાં, કામ એરોડાયનેમિક્સ પર વધુ કેન્દ્રિત હતું, જે જર્મન મોડેલને તેના એરોડાયનેમિક ગુણાંકમાં સુધારો જોવાની મંજૂરી આપે છે (એસ્ટેટ સંસ્કરણમાં Cx માત્ર 0.25 છે અને હેચબેક સંસ્કરણમાં 0.26 છે).
એરોડાયનેમિક્સ પરનું આ તમામ ધ્યાન એસ્ટ્રાને વધુ કાર્યક્ષમ બનાવવાના ઓપેલના પ્રયત્નોનો એક ભાગ હતો અને જેનો મુખ્ય સીમાચિહ્ન જર્મન મોડલ દ્વારા નવા એન્જિન અપનાવવાનું હતું.
એસ્ટ્રાના નવા એન્જિન
એસ્ટ્રા રિનોવેશનનું મુખ્ય ધ્યાન એન્જિન પર હતું. આમ, ઓપેલ મોડેલને ડીઝલ અને ગેસોલિન એન્જિનોની નવી પેઢી પ્રાપ્ત થઈ, તે બધા ત્રણ સિલિન્ડરો સાથે.
ગેસોલિન ઓફર ત્રણ પાવર લેવલ સાથે 1.2 l સાથે શરૂ થાય છે: 110 hp અને 195 Nm, 130 hp અને 225 Nm અને 145 hp અને 225 Nm, હંમેશા છ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ સાથે સંકળાયેલ છે. ગેસોલિન ઓફરની ટોચ પર અમને 1.4 l પણ 145 hp પરંતુ 236 Nm ટોર્ક અને CVT ગિયરબોક્સ મળે છે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
ડીઝલ ઓફર બે પાવર લેવલ સાથે 1.5 l પર આધારિત છે: 105 hp અને 122 hp. 105 hp વર્ઝનમાં ટોર્ક 260 Nm છે અને તે માત્ર છ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ સાથે ઉપલબ્ધ છે. 122 એચપી વર્ઝનની વાત કરીએ તો, તેમાં 300 Nm અથવા 285 Nm ટોર્ક છે તેના આધારે તે છ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન અથવા અભૂતપૂર્વ નવ-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે સંકળાયેલ છે.
ઓપેલના જણાવ્યા મુજબ, એન્જિનની આ શ્રેણીને અપનાવવાથી ગેસોલિન એસ્ટ્રામાંથી CO2 ઉત્સર્જનને 19% ઘટાડવાનું શક્ય બન્યું છે. 1.2 l એન્જિન 5.2 અને 5.5 l/100km ની વચ્ચે વાપરે છે અને 120 થી 127 g/km ની વચ્ચે ઉત્સર્જન કરે છે. 1.4 l 5.7 અને 5.9 l/100km ની વચ્ચે વાપરે છે અને 132 અને 136 g/km ની વચ્ચે ઉત્સર્જન કરે છે.
છેલ્લે, ડીઝલ વર્ઝન 4.4 અને 4.7 l/100km વચ્ચે વપરાશ અને મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનવાળા વર્ઝનમાં 117 અને 124 g/km અને ઑટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન વર્ઝન માટે 4.9 થી 5.3 l/100km અને 130 થી 139 g/km વચ્ચેના ઉત્સર્જનની જાહેરાત કરે છે.
સુધારેલ ચેસીસ અને ઉન્નત ટેકનોલોજી
નવા એન્જિનો ઉપરાંત, ઓપેલે એસ્ટ્રાની ચેસિસમાં પણ કેટલાક સુધારા કરવાનું નક્કી કર્યું. આમ, તેણે તેને અલગ રૂપરેખાંકન સાથે આંચકા શોષકની ઓફર કરી અને, સ્પોર્ટી વર્ઝનમાં, ઓપેલે "સખત" ભીનાશ, વધુ સીધુ સ્ટીયરીંગ અને પાછળના એક્સેલ પર વોટ્સ કનેક્શન પસંદ કર્યું.
તકનીકી સ્તરે, એસ્ટ્રાને ઑપ્ટિમાઇઝ ફ્રન્ટ કૅમેરા, સુધારેલ ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ્સ અને ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ પણ પ્રાપ્ત થઈ છે. ઓર્ડર થોડા અઠવાડિયામાં શરૂ થવાના છે અને પ્રથમ એકમોની ડિલિવરી નવેમ્બરમાં સુનિશ્ચિત થયેલ છે, નવીકરણ કરાયેલ એસ્ટ્રાની કિંમતો હજુ સુધી જાણીતી નથી.