જીટી સ્પર્ધા કારની વ્યુત્પત્તિ, ધ પોર્શ કેમેન GT4 ક્લબસ્પોર્ટ તે, હમણાં માટે, માત્ર એક પ્રોટોટાઇપ છે, જે, જો તે વાસ્તવમાં બનાવવામાં આવે તો, ગ્રાહકો માટે, સ્ટુટગાર્ટ બ્રાન્ડના આગલા રેલી મોડલને જન્મ આપશે.
જો કે, વધુ માહિતગાર અંતિમ નિર્ણય લેવા માટે પણ, પોર્શે જાહેરાત કરી કે તે પોર્શ કેમેન જીટી4 ક્લબસ્પોર્ટમાં વર્લ્ડ રેલી ચેમ્પિયનશિપના જર્મન તબક્કામાં, ADAC રેલી ડ્યુશલેન્ડ, FIA R-GT શ્રેણીમાં પ્રવેશ કરશે — જ્યાં તે પહેલેથી જ Abarth 124 RGT છે, અને પ્રસંગોપાત એક્સ-911 GT3 કપ પણ બિનસત્તાવાર રીતે રૂપાંતરિત છે.
આ વિકલ્પ, જે પ્રોટોટાઇપને સહભાગીઓની આગળ શરૂ કરવાની મંજૂરી આપશે, આ રીતે વાસ્તવિક પરિસ્થિતિઓમાં કાર માટે પણ મુશ્કેલ પરીક્ષણ હશે.
વ્હીલ પર રોમેન ડુમસ
ફ્રાન્સના રોમેન ડુમસ પોર્શ કેમેન GT4 ક્લબસ્પોર્ટ ટેસ્ટ પ્રોગ્રામનો ભાગ હશે, પ્રોજેક્ટના મુખ્ય ડ્રાઇવર તરીકે, જો કે તેને અન્ય બે ફેક્ટરી ડ્રાઇવરો, ઑસ્ટ્રિયન રિચાર્ડ લિટ્ઝ અને જર્મન ટિમો બર્નહાર્ડ દ્વારા સપોર્ટેડ છે.
પોર્શ કેમેન GT4 ક્લબસ્પોર્ટ એ GT4 પર આધારિત છે જે આપણે પહેલેથી જ જાણીએ છીએ, જેનો અર્થ છે બોક્સર સિક્સ-સિલિન્ડર, 3.8 l ક્ષમતા અને 385 hp, જે કેન્દ્રિય સ્થિતિમાં મૂકવામાં આવે છે, ગિયરબોક્સ ક્લચ એન્જિન (PDK) ની મદદથી પાવર મોકલે છે. ) સ્ટીયરીંગ વ્હીલ પર પેડલ્સ સાથે, ફક્ત પાછળના વ્હીલ્સ માટે.
કારણ કે તે રેલી વર્ઝન છે, તેમાં સંપૂર્ણ અન્ડરસાઇડ પ્રોટેક્શન પણ છે, તેમજ WRC કારમાં ઉપયોગમાં લેવાતા એનર્જી શોષણ માટે કેટલાક ફોમ તત્વો પણ છે.
ફ્રેન્ક-સ્ટીફન વોલિઝર, મોટરસ્પોર્ટ અને જીટી કાર વિભાગના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટઅમારી FIA R-GT કોન્સેપ્ટ કારને રેલી વિશ્વ કેવો પ્રતિસાદ આપે છે તે જોવા માટે અમે આગળ જોઈ રહ્યા છીએ. [...] સંભવિત ગ્રાહકોના પ્રતિભાવ અને રુચિના આધારે, અમે પછી નક્કી કરીશું કે, વર્ષના અંતે, ભાવિ પોર્શ મોડલ પર આધારિત રેલી વિશિષ્ટતાઓ સાથે સ્પર્ધાત્મક કારના મધ્યમ ગાળાના વિકાસ તરફ આગળ વધવું કે નહીં.
અમારી Youtube ચેનલ પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો.