થોડા સમય પહેલા અમે તમને એરેસ પેન્થર વિશે પહેલેથી જ કહ્યું હતું, એક લેમ્બોર્ગિની હુરાકાન કે જેનું "સ્વપ્ન હતું" ડી ટોમાસો પેન્ટેરા બનવાનું અને તે એરેસ ડિઝાઇન 70 ના દાયકાની પ્રખ્યાત સ્પોર્ટ્સ કારના આધુનિક સંસ્કરણમાં પરિવર્તિત.
ફેન્ટર એ મોડેલોની વધતી જતી સંખ્યાનું માત્ર એક ઉદાહરણ છે કે જે ઇટાલિયન કંપની પાસે તેના પોર્ટફોલિયોમાં પહેલેથી જ છે અથવા હશે, ભૂતકાળના ઐતિહાસિક મોડલ્સને ફરીથી બનાવતા, સમકાલીન પાયાને અનુરૂપ.
એરેસ ડિઝાઇન
લોટસના ભૂતપૂર્વ CEO, ડેની બહાર દ્વારા 2014 માં બનાવવામાં આવેલ, એરેસ ડિઝાઇન "વન-ઑફ" અથવા ખૂબ મર્યાદિત ઉત્પાદન મોડલ્સના કસ્ટમાઇઝેશન અને વિભાવનાના બજારમાં વિશેષતા ધરાવે છે — અને તે માત્ર ઓટોમોબાઇલ જ નથી, મોટરસાઇકલ અને બોટમાં પણ પ્રોજેક્ટ્સ સાથે. તેઓ શું કરી શકે છે તેની મર્યાદા તેમના ગ્રાહકોના ખિસ્સાની ઊંડાઈ પર આધારિત છે, જેમાં નવા સ્ટીયરિંગ વ્હીલથી લઈને વેગન લેધર ઈન્ટિરિયર (શું?), હાલના મોડલ પર આધારિત અનન્ય કાર સુધીનો સમાવેશ થાય છે.એરેસ પેન્થર જેવા પ્રોજેક્ટ્સ સાથે મેળવેલી પ્રતિષ્ઠા બદલ આભાર, એરેસ ડિઝાઇનને તાજેતરના સમયમાં માપવા માટે બહુ ઓછા હાથ મળ્યા છે કારણ કે તે જે શ્રેષ્ઠ કરે છે તે બનાવવા માટેના ઓર્ડરની શ્રેણીને આભારી છે: અનોખી કાર કે જે ભૂતકાળની સ્પોર્ટ્સ કાર અને જીટીને ઉત્તેજિત કરે છે.
અમે તમારા નવીનતમ પ્રોજેક્ટ્સ એકત્રિત કર્યા છે.
એરેસ 250 જીટીઓ
એરેસ ડિઝાઇનના પ્રોજેક્ટ્સ પૈકી એક કે જેણે સૌથી વધુ ધ્યાન આકર્ષિત કર્યું છે તે પૌરાણિક ફેરારી 250 જીટીઓને શ્રદ્ધાંજલિની રચના છે. ઇટાલિયન કંપની આ આધુનિક 250 GTO ના માત્ર 10 એકમોનું ઉત્પાદન કરવાની અને તેને લગભગ 10 લાખ યુરોમાં વેચવાની યોજના ધરાવે છે, જે કિંમતો પર મૂળ ફેરારી 250 GTO વ્યવહાર કરવામાં આવે છે તેને ધ્યાનમાં રાખીને "સોદો" કરે છે.
આ પ્રોજેક્ટના આધાર તરીકે, એરેસ ડિઝાઇન ફેરારી 812 સુપરફાસ્ટ અને જૂની એફ12 બર્લિનેટા બંનેનો ઉપયોગ કરવાની યોજના ધરાવે છે, બંને સમાન આર્કિટેક્ચર સાથે - ફ્રન્ટ લોન્ગીટુડીનલ એન્જિન અને રીઅર વ્હીલ ડ્રાઇવ. ઇટાલિયન કંપનીના સીઇઓએ જણાવ્યું હતું કે ભાવિ કાર કે જે V12 એન્જિનથી સજ્જ હશે તે મૂળને શ્રદ્ધાંજલિ હશે અને નકલો નહીં, દલીલ કરે છે કે આ "અમારા ડિઝાઇનરો શું બનાવી શકે છે તેનું પ્રદર્શન છે".
એરેસ ટટ્ટુ
નામ તમને મૂર્ખ ન થવા દો, સદભાગ્યે આ એરેસ ડિઝાઇન પ્રોજેક્ટને સમાન નામની સમજદાર અને સરળ હ્યુન્ડાઇ ઉપયોગિતા સાથે કોઈ લેવાદેવા નથી. તેના બદલે, તે ફેરારીની મોટી ફોર-સીટર ફ્રન્ટ-એન્જિન જીટી કારની ડિઝાઇન માર્ગદર્શિકાને શ્રદ્ધાંજલિ આપે છે જેમાં શક્તિશાળી V12નો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો અને 1970 અને 1980 ના દાયકાની વચ્ચે રસ્તાઓ પર વર્ગ ફેલાયો હતો.
Ferrari GTC4Lusso પર આધારિત, એરેસ ડિઝાઇને એક અનન્ય મોડલ બનાવ્યું જે 1972 ફેરારી 365 GT/4 2+2 અથવા ફેરારી 412 જેવી કારમાંથી પ્રેરણા મેળવે છે, જેનું ઉત્પાદન 1989માં સમાપ્ત થયું હતું.
અહીં અમારા ન્યૂઝલેટર પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો
GTC4Lusso ના પાયાના ભાગ રૂપે, એરેસ પોની 689 hp અને 697 Nm ટોર્ક અને ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ સાથે V12 સાથે અથવા વૈકલ્પિક રીતે અન્ય એન્જિન સાથે સજ્જ થઈ શકે છે જે દાતા ફેરારીના હૂડ હેઠળ દેખાય છે, એક જોડિયા- ટર્બો 3.9 V8 l જે લગભગ 610 hp અને 760 Nm ટોર્ક પ્રદાન કરે છે, આ કિસ્સામાં ફક્ત પાછળના વ્હીલ ડ્રાઇવ સાથે.
એરેસ પ્રોજેક્ટ વામી
અમે તમને જૂના ફેરારી મૉડલ્સમાંથી પ્રેરણા લેતા બે પ્રોજેક્ટ બતાવ્યા પછી, ત્રીજા એરેસ ડિઝાઇન પ્રોજેક્ટ વિશે અમે તમને જણાવ્યું હતું કે તે મોડેનામાં પ્રેરણા આપે છે, પરંતુ આ વખતે તેનો હેતુ જૂના માસેરાતી કન્વર્ટિબલ્સ માટે શ્રદ્ધાંજલિ આપવાનો છે અને આ દ્વારા પ્રકાશિત કરવામાં આવેલી છબીઓ દ્વારા નિર્ણય લેવાનો છે. કંપની, અમે કહી શકીએ કે તે અમને લાગે છે કે તેણે તેનો ઉદ્દેશ હાંસલ કર્યો છે.
એલ્યુમિનિયમ અને કાર્બન ફાઇબરથી બનેલા, પ્રોજેક્ટ વામીનો યાંત્રિક આધાર હજુ સુધી જાણી શકાયો નથી. આ કન્વર્ટિબલની અંદર, જે મસેરાટી 2000 સ્પાઈડર જેવા મોડલ્સમાંથી પ્રેરણા મેળવે છે, અમને એલ્યુમિનિયમ અને ચામડાની વિગતો મળે છે.
એરેસ પેન્થર
અમે તમારી સાથે જે છેલ્લી એરેસ ડિઝાઇન પ્રોજેક્ટ વિશે વાત કરીએ છીએ તે એરેસ પેન્થર છે, જેનો અમારા પૃષ્ઠો પર ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે. જેમ તમે જાણો છો, અમે તમને લેમ્બોર્ગિની હુરાકન પર આધારિત આ પ્રોજેક્ટ વિશે પહેલેથી જ કહ્યું છે અને જે ડી ટોમાસો પેન્ટેરાને શ્રદ્ધાંજલિ છે.
અસલ મોડલથી વિપરીત, જેમાં ફોર્ડ V8 એન્જિનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો - યુરોપીયન સંસ્થાઓ અને પોર્ટેન્ટસ અમેરિકન V8 વચ્ચેના મહાન લગ્નોમાંનું એક - એરેસ પેન્થર લેમ્બોર્ગિનીના 5.2 l V10 નો ઉપયોગ કરે છે જે લગભગ 650 એચપીનું વિતરિત કરે છે, જે એરેસ ડિઝાઇન દ્વારા બનાવેલ કારને વેગ આપવા સક્ષમ બનાવે છે. જો તે 322 કિમી/કલાકની ટોચની ઝડપે પહોંચે તો માત્ર 3.5માં 0 થી 100 કિમી/કલાક.
