થોડા સમય પહેલા અમને Audi RS6 અવંતની ABT સ્પોર્ટ્સલાઇનનું અર્થઘટન જાણવા મળ્યું, આજે અમે તમારા માટે લાવ્યા છીએ. ABT RS4-S , પહેલેથી જ સ્પોર્ટી ઓડી RS4 અવંતનું પેપર વર્ઝન.
સૌંદર્યલક્ષી રીતે, ABT RS4-S ઘણા કાર્બન ફાઇબર ઘટકો અને આકર્ષક 21” વ્હીલ્સ સાથેના વ્યાપક એરોડાયનેમિક પેકેજના પરિણામે પોતાને વધુ આક્રમક દેખાવ સાથે રજૂ કરે છે.
અંદર, અમને બધી જગ્યાએ ABT સ્પોર્ટ્સલાઇન અને "RS4-S" લોગો મળે છે જેથી કોઈ ભૂલી ન જાય કે તેઓ "સરળ" RS4 અવંતના નિયંત્રણમાં નથી. વધારાની ફી માટે, સ્ટીયરીંગ વ્હીલથી સીટની પાછળ સુધી વિસ્તરેલી કાર્બન ફાઈબર વિગતો સાથે RS4-S ના આંતરિક ભાગને "ભરવું" પણ શક્ય છે.
અને મિકેનિક્સ?
હા, ચાલો ધંધામાં ઉતરીએ. જો સૌંદર્યલક્ષી પ્રકરણમાં ABT RS4-S પહેલેથી જ આશ્ચર્યજનક છે, તો તે મિકેનિક્સના ક્ષેત્રમાં છે કે ABT સ્પોર્ટ્સલાઇન દ્વારા તૈયાર કરાયેલ વાન સૌથી અલગ છે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
આ રીતે, 2.9 V6 ટ્વીન-ટર્બોએ ABT એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ મેળવ્યું અને તેણે 510 hp અને ટોર્ક 660 Nm, 60 Hp અને 60 Nm સુધીનો પાવર સીરિઝ મોડલ કરતાં વધુ જોયો, જેણે 0 થી સમય ઘટાડવાની મંજૂરી આપી. 3.9s માટે 100 km/h (મૂળ 4.1s સામે).
તે થોડું લાગે છે? જેઓ 510 એચપી પર્યાપ્ત નથી અને જેઓ વધુ પાવર ઇચ્છે છે તેમના માટે ABT સ્પોર્ટ્સલાઇન એબીટી પાવર S ઓફર કરે છે જે તમને પાવર 530 એચપી અને ટોર્ક 680 એનએમ (+20 એચપી અને 20 એનએમ) સુધી વધારવા માટે પરવાનગી આપે છે. વધુમાં વૈકલ્પિક એ મહત્તમ ઝડપને સીમાંકિત કરવાની શક્યતા છે જેથી તે 300 કિમી/કલાક પર નિશ્ચિત હોય.
વધેલી શક્તિ ઉપરાંત, ABT RS4-S ને ચાર કાર્બન ફાઇબર આઉટલેટ્સ સાથેની નવી સ્ટેનલેસ સ્ટીલ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ પણ પ્રાપ્ત થઈ છે, દરેક 102 મીમી વ્યાસ ધરાવે છે. બીજી નવી વિશેષતા એ છે કે ઊંચાઈ-એડજસ્ટેબલ સસ્પેન્શન, પાછળના અને આગળના બંને બાજુ નવા સ્ટેબિલાઈઝર બાર અને RS4-S ને કોઈલઓવર સસ્પેન્શન કીટ સાથે સજ્જ કરવાની શક્યતા.