અમેરિકન જાયન્ટ જનરલ મોટર્સમાં 88 વર્ષ સંકલિત થયા પછી, ઓપેલ PSA જૂથના ભાગરૂપે સ્પષ્ટ ફ્રેન્ચ ઉચ્ચારણ ધરાવશે. જૂથ જ્યાં પ્યુજો, સિટ્રોએન, ડીએસ અને ફ્રી 2 મૂવ બ્રાન્ડ્સ પહેલેથી હાજર છે (મોબિલિટી સેવાઓનો પુરવઠો).
2.2 બિલિયન યુરોના મૂલ્યનો આ સોદો 17.7%ના હિસ્સા સાથે, ફોક્સવેગન ગ્રૂપની પાછળ, PSAને બીજા નંબરનું સૌથી મોટું યુરોપિયન કાર જૂથ બનાવે છે. હવે છ બ્રાન્ડ સાથે, Grupo PSA દ્વારા વેચવામાં આવેલી કારની કુલ વોલ્યુમ લગભગ 1.2 મિલિયન યુનિટ્સ વધવાની અપેક્ષા છે.
PSA માટે, તે ખરીદી, ઉત્પાદન, સંશોધન અને વિકાસમાં સ્કેલ અને સિનર્જીની અર્થવ્યવસ્થાઓમાં મોટા લાભો લાવશે. ખાસ કરીને સ્વાયત્ત વાહનો અને પાવરટ્રેનની નવી પેઢીના વિકાસમાં, જ્યાં વાહનોની ઘણી મોટી સંખ્યા પર ખર્ચને ઋણમુક્તિ કરી શકાય છે.
કાર્લોસ ટવેરેસની આગેવાની હેઠળ, PSA 2026 માં 1.7 બિલિયન યુરોની વાર્ષિક બચત હાંસલ કરવાની આશા રાખે છે. તે રકમનો નોંધપાત્ર હિસ્સો 2020 સુધીમાં પહોંચવો જોઈએ. યોજનામાં ઓપેલનું પુનર્ગઠન એ જ રીતે સામેલ છે જે રીતે તેણે PSA માટે કર્યું હતું.
અમે યાદ કરીએ છીએ કે કાર્લોસ ટાવેરેસ, જ્યારે તેમણે PSA ની ટોચ પર કાર્યભાર સંભાળ્યો, ત્યારે નાદારીની અણી પર એક કંપની મળી, ત્યારબાદ રાજ્ય બચાવ અને ડોંગફેંગને આંશિક વેચાણ કરવામાં આવ્યું. હાલમાં, તેમના નિર્દેશન હેઠળ, PSA નફાકારક છે અને રેકોર્ડ નફાકારકતા હાંસલ કરી રહી છે. તેવી જ રીતે, PSA અપેક્ષા રાખે છે કે ઓપેલ/વોક્સહોલ 2020 માં 2% અને 2026 માં 6% ના ઓપરેટિંગ માર્જિન હાંસલ કરશે, 2020 ની શરૂઆતમાં ઓપરેટિંગ નફો જનરેટ થશે.
એક પડકાર જે મુશ્કેલ સાબિત થઈ શકે છે. ઓપેલે સદીની શરૂઆતથી લગભગ 20 બિલિયન યુરોની ખોટ જમાવી છે. આગામી ખર્ચમાં ઘટાડાનો અર્થ પ્લાન્ટ બંધ અને છટણી જેવા અઘરા નિર્ણયો હોઈ શકે છે. ઓપેલના સંપાદન સાથે, PSA જૂથ પાસે હવે નવ યુરોપિયન દેશોમાં ફેલાયેલા 28 ઉત્પાદન એકમો છે.
યુરોપિયન ચેમ્પિયન - યુરોપિયન ચેમ્પિયન બનાવો
હવે જ્યારે જર્મન બ્રાન્ડ ગ્રૂપના પોર્ટફોલિયોનો એક ભાગ છે, કાર્લોસ ટાવેરેસ એક એવું જૂથ બનાવવાનું લક્ષ્ય રાખે છે જે યુરોપિયન ચેમ્પિયન હોય. ખર્ચમાં ઘટાડો અને વિકાસ ખર્ચના સંયોજન વચ્ચે, કાર્લોસ તાવેરેસ પણ જર્મન પ્રતીકની અપીલને શોધવા માંગે છે. એક ધ્યેય ફ્રેન્ચ બ્રાન્ડ હસ્તગત કરવા માટે અનિચ્છા ધરાવતા બજારોમાં જૂથના વૈશ્વિક પ્રદર્શનમાં સુધારો કરવાનો છે.
PSA માટે અન્ય તકો ખુલે છે, જે યુરોપિયન ખંડની સરહદોની બહાર ઓપેલના વિસ્તરણ માટેની શક્યતાઓ પણ જુએ છે. બ્રાન્ડને નોર્થ અમેરિકન માર્કેટમાં લઈ જવું એ એક શક્યતા છે.
મોડલ્સના સંયુક્ત વિકાસ માટે 2012 માં પ્રારંભિક કરાર પછી, અમે આખરે જીનીવામાં પ્રથમ પૂર્ણ થયેલ મોડેલ જોઈશું. Opel Crossland X, Meriva ના ક્રોસઓવર અનુગામી, Citroen C3 પ્લેટફોર્મના એક પ્રકારનો ઉપયોગ કરે છે. 2017 માં પણ, આપણે ગ્રાન્ડલેન્ડ X, પ્યુજો 3008 સાથે સંબંધિત એક SUV વિશે જાણવું જોઈએ. આ પ્રારંભિક કરારથી, હળવા કોમર્શિયલ વાહનનો પણ જન્મ થશે.
તે GM ખાતે Opelનો અંત છે, પરંતુ અમેરિકન જાયન્ટ PSA સાથે સહયોગ કરવાનું ચાલુ રાખશે. ઓસ્ટ્રેલિયન હોલ્ડન અને અમેરિકન બ્યુક માટે ચોક્કસ વાહનોનો પુરવઠો ચાલુ રાખવા માટે કરારો કરવામાં આવ્યા હતા. જીએમ અને પીએસએ ઇલેક્ટ્રિક પ્રોપલ્શન સિસ્ટમના વિકાસ પર સહયોગ કરવાનું ચાલુ રાખવાની પણ અપેક્ષા રાખે છે અને સંભવિત રીતે, PSA જીએમ અને હોન્ડા વચ્ચેની પરિણામી ભાગીદારીથી ફ્યુઅલ સેલ સિસ્ટમ્સમાં પ્રવેશ મેળવી શકે છે.