CES 2020 માં જાહેર, ધ FCA એરફ્લો વિઝન કન્સેપ્ટ ક્રાઇસ્લરના ભાવિ માટે "વિન્ડો" તરીકે દેખાય છે, જેની રેન્જમાં હાલમાં માત્ર ત્રણ મોડલ છે: બે મિનિવાન્સ (પેસિકા અને વોયેજર) અને જૂના 300 પણ.
નામની વાત કરીએ તો, આ પ્રોટોટાઇપ કે જેની સાથે FCA "પ્રીમિયમ ટ્રાન્સપોર્ટની આગામી પેઢી"ની આગાહી કરવાનો દાવો કરે છે, તેને ક્રાઇસ્લરના ભૂતકાળમાં લઈ ગયો. એરફ્લો એ 1930ના દાયકામાં અમેરિકન બ્રાન્ડના અદ્યતન મોડલને અપાયેલું નામ હતું, જે તેની એરોડાયનેમિક રેખાઓ (ઘણી ઓછી પ્રતિકાર સાથે) અને અન્ય નવીનતાઓ માટે અલગ હતું.
આધાર ક્રાઇસ્લર પેસિફિકા PHEV જેવો જ છે, તેથી જ FCA પ્રોટોટાઇપ પોતાને ખૂબ જ વિશાળ આંતરિક સાથે રજૂ કરે છે. આંતરિક ભાગમાં, કોપર ઉચ્ચારો અને ચામડા અને સ્યુડે ફિનિશ સાથેનો ઓછામાં ઓછો દેખાવ બહાર આવે છે.
ત્યાં, એફસીએએ સમગ્ર ડેશબોર્ડ પર વિસ્તરેલી ઘણી ટચ સ્ક્રીન ઓફર કરવાનું નક્કી કર્યું. આ સ્ક્રીનો ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ અને ક્લાઇમેટ કંટ્રોલને નિયંત્રિત કરવાનું શક્ય બનાવે છે અને તેના પર દેખાતી માહિતી માત્ર કસ્ટમાઇઝ કરી શકાતી નથી પરંતુ, FCA અનુસાર, તમામ મુસાફરો સાથે શેર કરી શકાય છે.
એરફ્લો વિઝન કન્સેપ્ટની અંદર ઉપયોગમાં લેવાતા ઘણા ઉકેલો પ્રોડક્શન મોડલ્સ પર લાગુ થવાની નજીક છે.
MPV બેઝ, ક્રોસઓવર ફોર્મેટ
ક્રાઇસ્લર પેસિફિકા PHEV પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરવા છતાં, એફસીએ એરફ્લો વિઝન કન્સેપ્ટ પોતાને MPV કરતાં ક્રોસઓવરની નજીકના દેખાવ સાથે રજૂ કરે છે જેના પર તે આધારિત છે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
આંતરિક ભાગથી વિપરીત (જ્યાં કેટલાક ઉકેલો તૈયાર-ટુ-બિલ્ડ દેખાય છે), એરફ્લો વિઝન કન્સેપ્ટનો બાહ્ય ભાગ, જે CES ખાતે અનાવરણ કરવામાં આવ્યો હતો, તે પ્રોડક્શન લાઇનથી આગળ ન હોઈ શકે, જેમ કે તે એક સ્કેચ છે — તમારી જાતને "ઉત્પાદન" સાથે સરખાવો કાર” સોની વિઝન-એસનો દેખાવ.
વ્હીલ્સ બોડીવર્કના અભિન્ન અંગ તરીકે દેખાય છે, કંઈક અવ્યવહારુ. તદુપરાંત, FCA પ્રોટોટાઇપની બાજુ પર એક ઝડપી દેખાવ દર્શાવે છે કે આગળ અને પાછળની સીટોની ઍક્સેસ એક જ દરવાજા દ્વારા છે જે, છબીઓ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે, જ્યારે તે ખોલવામાં આવે છે ત્યારે તે ક્યાં જાય છે તે બરાબર જાણતું નથી.
ન્યૂનતમ, આગળના ભાગમાં તેની પાસે બે નાની હેડલાઇટ્સ છે જે ક્રોમ "બ્લેડ" પર દેખાય છે જે એરફ્લો વિઝન કન્સેપ્ટના સમગ્ર આગળના ભાગને પાર કરે છે. પાછળના ભાગમાં, સૌથી મોટી હાઇલાઇટ એ ટેલ લાઇટ છે જે સમગ્ર પાછળના વિભાગ સાથે વિસ્તરે છે.
આ રહ્યો 1934નો ક્રાઇસ્લર એરફ્લો. તે કદાચ તેના જેવો ન લાગે, પરંતુ આ કારની લાઇન 1930ના ધોરણો અનુસાર ખૂબ જ એરોડાયનેમિક હતી.
છેલ્લે, ટેકનિકલ ડેટાના સંદર્ભમાં, FCA એ કોઈ માહિતી બહાર પાડી નથી, કારણ કે તેણે કોઈ દિવસ એરફ્લો વિઝન કન્સેપ્ટ પર આધારિત મોડેલ બનાવવાની યોજના બનાવી છે કે કેમ તે જાહેર કર્યું નથી.