નિયુક્ત Huayra Roadster BC ("બીસી" એ પેગાનીના પ્રથમ ગ્રાહક, બેની કૈઓલાને શ્રદ્ધાંજલિ છે) એ ઇટાલિયન હાઇપરસ્પોર્ટનું નવીનતમ પ્રકાર છે અને તેમાં ઘણા "એક્સ્ટ્રા" છે જે તેની વિશિષ્ટતા વધારવામાં મદદ કરે છે.
શરુઆતમાં, Pagani હુઆરા રોડસ્ટર BCના માત્ર 40 એકમોનું ઉત્પાદન કરવાની યોજના ધરાવે છે, જેમાંના પ્રત્યેકની કિંમત અંદાજે ત્રણ મિલિયન યુરો થવાની ધારણા છે, એવી રકમ જેમાં કરનો પણ સમાવેશ થતો નથી!
દૂર કરી શકાય તેવી કાર્બન ફાઇબરની છત સાથે, પગાનીના જણાવ્યા અનુસાર, હુઆયરા રોડસ્ટર BC મૂળ રોડસ્ટર કરતાં 30 કિલો હળવા છે (તેનું વજન માત્ર 1250 કિલો છે). આ બચત કાર્બન ફાઇબરના વ્યાપક ઉપયોગ અને કાર્બન અને ટાઇટેનિયમ અથવા કાર્બો-ટાઇટેનિયમના મિશ્રણ જેવી "વિદેશી" સામગ્રીના ઉપયોગને કારણે પ્રાપ્ત થઈ છે, જે માત્ર હળવા નથી પણ વધુ પ્રતિરોધક પણ છે.
Huayra Roadster BC નંબર્સ
અન્ય હુઆયરાની જેમ, રોડસ્ટર BC એ a નો ઉપયોગ કરે છે મર્સિડીઝ-એએમજી ટ્વીન-ટર્બો V12 . જો કે, એન્જિનને ઓવરહોલ કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં ટર્બો પણ ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા, પાવર 750 એચપીથી 800 એચપી સુધી વધે છે. ટોર્ક 1000 Nm થી 1050 Nm સુધી ગયો.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
આ બધી શક્તિ માત્ર એક ક્લચ સાથે સાત-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન દ્વારા પાછળના વ્હીલ્સમાં પ્રસારિત થાય છે, જે, પેગનીના જણાવ્યા મુજબ, ડ્યુઅલ-ક્લચ ગિયરબોક્સની તુલનામાં 30 કિલો બચાવે છે.
જો કે Huayra Roadster BC ની કામગીરી અંગેનો ડેટા હજુ સુધી જાહેર કરવામાં આવ્યો નથી, Pagani દાવો કરે છે કે તે 1.9 g સુધી સતત રેખાંશ પ્રવેગક (2.2 g સુધીના શિખરો સાથે) પેદા કરવામાં સક્ષમ છે અને પાછળની પાંખ પણ તમને બનાવવા માટે પરવાનગી આપે છે. 280 કિમી/કલાકની ઝડપે 500 કિગ્રા ડાઉનફોર્સ સુધી.