અમે આર્નોલ્ડ શ્વાર્ઝેનેગરના જન્મસ્થળ ગ્રાઝ, ઑસ્ટ્રિયામાં ઉતર્યા (મારે આ કહેવું હતું!), નવા પ્યુજો 208 સાથે એરપોર્ટ હેન્ગરમાં લાઇન લગાવી હતી અને અમને મળવા માટે તૈયાર હતા. અમે ઝડપથી અમારા માર્ગને અનુસર્યા અને અમારા ગંતવ્ય સુધી અમારી પાસે ગૌણ રસ્તાઓ પર લગભગ 100 કિમી આગળ હશે, જે નવા 110 hp 1.2 PureTech એન્જિનની સ્થિતિસ્થાપકતાને ચકાસવાની સારી તક છે. પરંતુ પ્રથમ, સમાચાર.
પ્યુજો માટે આ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ લોન્ચ છે કારણ કે તે બ્રાંડના સૌથી વધુ વેચાતા મોડલ, પ્યુજો 208માં નવો પ્રાણ પૂરે છે. આ નવીકરણ એક પગલું આગળ લઈ જવા સાથે, મૉડલના યુવાન અને ગતિશીલ વ્યક્તિત્વને રેખાંકિત કરવા ફ્રેન્ચ બ્રાન્ડ દ્વારા સ્પષ્ટ પ્રતિબદ્ધતા છે. Peugeot 208 લોન્ચ થયાના 3 વર્ષ પછી, કસ્ટમાઇઝેશનના પાથની નીચે.
નવા Peugeot 208 સાચા નિર્દય સંહારક બનવા માટે, તેમાં 1.2 PureTech 110 એન્જિનમાં 6-સ્પીડ ગિયરબોક્સનો અભાવ છે. નવા ગિયરબોક્સ માટે “હું પાછો આવીશ”?
ચૂકી જશો નહીં: Instagram પર પ્રસ્તુતિઓને અનુસરો
અત્યંત વૈવિધ્યપૂર્ણ
બાહ્ય ફેરફારો સૂક્ષ્મ છે, એકંદર ડિઝાઇન સમાન રહે છે. ઓપ્ટિક્સ અને તેજસ્વી હસ્તાક્ષરમાં સહેજ નવીનીકરણ સિવાય, હવે પાછળના ભાગમાં 3D LED “ગ્રિપ્સ” તેમજ મોટી ગ્રિલ અને વ્હીલ્સના નવા સેટ સાથે, આ પ્રકરણમાં ઉમેરવા માટે થોડું છે. તેમ છતાં, હળવા હોવા છતાં, આ ફેરફારો ડિઝાઇનના ક્ષેત્રમાં સાબિત થયેલા ઉત્પાદનને પરિપક્વ બનાવવા માટે આવ્યા. આ હકારાત્મક છે.
કલર પેલેટમાં, પ્યુજો પ્રભાવિત કરવા માંગતો હતો અને વર્લ્ડ પ્રીમિયર રજૂ કરવા માંગતો હતો. વધુ પ્રતિરોધક મેટ રંગ કે જે ખાસ વાર્નિશનો ઉપયોગ કરે છે અને તેને તેની પોતાની રચના આપે છે, એક ફેરફાર જેણે પેઇન્ટિંગ પ્રક્રિયામાં ફેરફાર કરવાની ફરજ પડી. બે કસ્ટમાઇઝેશન પેક છે: મેન્થોલ વ્હાઇટ અને લાઇમ યલો.
આંતરિક ફેરફારો પણ ઓછા છે, એ ભૂલતા નથી કે 3 વર્ષ પહેલાં પ્યુજો 208 એ i-કોકપિટની શરૂઆત કરી હતી. Peugeot 208 ની અંદર ભાગ્યે જ કંઈપણ ધરમૂળથી બદલાશે, કારણ કે લોકો હજી પણ આ કોકપિટ શૈલીની આદત પામી રહ્યા છે જે પરંપરાગત કેબિનો સાથે તોડીને આવી હતી. Peugeot અહીં મોટી જવાબદારી દર્શાવે છે, કારણ કે તે i-cockpit ને મજબૂત બનાવે છે, જે બ્રાન્ડના મહાન ફ્લેગમાંનો એક છે જે અમે પહેલાથી જ Peugeot 308 પર શોધી લીધો છે.
કેબિનમાં તફાવતો ટેક્નોલોજી અને વૈયક્તિકરણના સંદર્ભમાં છે, બાદમાં આંતરિક ભાગમાં પણ વિસ્તરે છે. 7″ ટચસ્ક્રીન, સક્રિય સંસ્કરણથી ઉપલબ્ધ છે, મિરરસ્ક્રીન ટેક્નોલોજી મેળવે છે, જે તેને સ્માર્ટફોન સ્ક્રીનની નકલ કરવાની મંજૂરી આપે છે.
તે ડ્રાઇવિંગ એઇડ ટેક્નોલોજીમાં છે જે Peugeot 208 અલગ છે. નાનો સિંહ, પાર્ક આસિસ્ટ ટેક્નોલૉજી (ઓટોનોમસ પાર્કિંગની મંજૂરી આપે છે) વિકલ્પ તરીકે ઓફર કરવા ઉપરાંત હવે એક્ટિવ સિટી બ્રેક (30 કિમી/કલાકની ઝડપે ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે વાહનને સ્થિર કરવામાં સક્ષમ) અને પાછળનો દૃશ્ય કૅમેરો ધરાવે છે.
નવા યુરો6 એન્જિન અને નવું ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન (EAT6)
પોર્ટુગલમાં, Peugeot 208 7 એન્જિન (4 PureTech પેટ્રોલ અને THP અને 3 BlueHDi ડીઝલ) સાથે ઉપલબ્ધ હશે. ગેસોલિન એન્જિનમાં પાવર 68 એચપી અને 208 એચપીની વચ્ચે હોય છે. ડીઝલમાં 75 hp અને 120 hp વચ્ચે.
પેટ્રોલ એન્જિનમાં સૌથી મોટા સમાચાર 1.2 PureTech 110 S&S છે અને અમને મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ (CVM5) અને નવા 6-સ્પીડ ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ (EAT6) સાથે તેને થોડા કિલોમીટર સુધી ચલાવવાની તક મળી. આ નાનું 1.2 3-સિલિન્ડર ટર્બો Peugeot 208 પર ગ્લોવની જેમ ફિટ છે, જે અમને ચિંતા કર્યા વિના આસપાસ ચલાવવાની મંજૂરી આપે છે અને હજુ પણ 5 લિટરના ક્રમમાં વપરાશની નોંધણી કરી શકે છે.
સંબંધિત: નવી Peugeot 208 BlueHDi એ વપરાશનો રેકોર્ડ બનાવ્યો છે
6-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન છઠ્ઠા ગિયરને કારણે લાંબી મુસાફરીમાં વધુ સુખદ બને છે. 5-સ્પીડ ગિયરબોક્સ આ મોકલેલ પ્યુજોટ 208 ની એકંદર ગુણવત્તાને ઘટાડવાનું સંચાલન કરે છે, તેમાં સંપૂર્ણ પેકેજ બનવા માટે મેન્યુઅલ 6-સ્પીડ ગિયરબોક્સનો અભાવ છે. 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ માત્ર સૌથી શક્તિશાળી એન્જિનો (1.6 BlueHDi 120 અને 1.6 THP 208) પર ઉપલબ્ધ હશે.
પ્રદર્શનની દ્રષ્ટિએ, તે ખૂબ જ સક્ષમ એન્જિન છે. 0-100 km/h થી પ્રવેગક 9.6 સેકન્ડ (9.8 EAT6) લે છે અને ટોચની ઝડપ 200 km/h (204km/h EAT6) છે.
EAT6 ગિયરબોક્સ સાહજિક છે અને સારી કામગીરી બજાવે છે, જો કે ડ્યુઅલ-ક્લચ ગિયરબોક્સનો તફાવત પ્રતિક્રિયાઓના સંદર્ભમાં ખાસ કરીને નોંધનીય છે. ક્વિકશિફ્ટ ટેક્નોલૉજી આ પ્રતીક્ષા સમયને ભરવાનો પ્રયાસ કરે છે અને સ્પોર્ટ મોડમાં તે અમારી અપેક્ષાઓ પર પૂર્ણ થાય છે.
એક્સેસ, એક્ટિવ, એલ્યુર અને જીટીઆઈ લેવલ હવે જીટી લાઈન દ્વારા જોડાઈ ગયા છે. સૌથી શક્તિશાળી એન્જિનોમાં ઉપલબ્ધ, તે Peugeot 208 ને સ્પોર્ટિયર અને વધુ સ્નાયુબદ્ધ દેખાવ આપે છે.
વધુ શક્તિશાળી GTi
Peugeot 208 ના ઉચ્ચ-અંતિમ સંસ્કરણમાં પણ ફેરફારો થયા છે અને તે સૌથી તીક્ષ્ણ પંજા ધરાવે છે. Peugeot 208 GTi હવે 208 હોર્સપાવર પર હોર્સપાવર લેવલ કરે છે, જે અગાઉના મોડલની સરખામણીમાં 8 hp વધુ પાવર છે.કિંમતોમાં થોડો ફેરફાર થાય છે
અગાઉના મૉડલ કરતાં 150 યુરોના તફાવત સાથે, નવીકરણ કરાયેલ પ્યુજો 208 આ અપગ્રેડ પછી અંતિમ કિંમતમાં થોડું સહન કરે છે.
ગેસોલિન એન્જિન માટે કિંમતો €13,640 (1.0 PureTech 68hp 3p) અને ડીઝલ માટે €17,350 (1.6 BlueHDi 75hp 3p) થી શરૂ થાય છે. GT લાઈન વર્ઝનમાં, કિંમતો 20,550 યુરો (1.2 PureTech 110hp) અને ડીઝલ (1.6 BlueHDi 120) માટે 23,820 યુરોથી શરૂ થાય છે. Peugeot 208 નું સૌથી હાર્ડકોર વર્ઝન, Peugeot 208 GTi, 25,780 યુરોની કિંમતે પ્રસ્તાવિત છે.
નવા Peugeot 208 સાચા નિર્દય સંહારક બનવા માટે, તેમાં 1.2 PureTech 110 એન્જિનમાં 6-સ્પીડ ગિયરબોક્સનો અભાવ છે. હું નવા ગિયરબોક્સ પર પાછા આવીશ? તે એક સારું પુજો પુનરાગમન હતું, અહીં એક સંકેત છે.
