શું તમને યાદ છે કે થોડા મહિના પહેલા અમે તમને સંભવિત પ્યુજો 508 R વિશે વાત કરી હતી અને સિંહ બ્રાન્ડની સ્પોર્ટ્સ કારનું ભવિષ્ય ઇલેક્ટ્રોન સાથે સંકળાયેલું હશે? Peugeot ને જાહેર કરતી વખતે અમે તમને શું કહ્યું તેની પુષ્ટિ કરવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે 508 પ્યુજો સ્પોર્ટ એન્જિનિયર્ડ.
જિનીવામાં પ્રસ્તુતિ માટે સુનિશ્ચિત થયેલ, કાર ઓફ ધ યરના સાત ફાઇનલિસ્ટના પરીક્ષણના પ્રસંગે, અમે પ્રોટોટાઇપની પ્રારંભિક ઍક્સેસ મેળવી હતી, જ્યાં ફ્રાન્સિસ્કો મોટા આ નવા યુગના પ્રથમ પ્રકરણને "જીવંત અને રંગીન" જોવા માટે સક્ષમ હતા. પ્યુજો સ્પોર્ટ્સ મોડલ.
508 પ્યુજો સ્પોર્ટ એન્જિનિયર્ડ એ 508 હાઇબ્રિડની ઉત્ક્રાંતિ છે — વ્હીલ પાછળ અમારી પ્રથમ છાપ શું હતી તે શોધો . તેના "ભાઈ" ની સરખામણીમાં, 508 પ્યુજો સ્પોર્ટ એન્જિનિયર વધુ પાવર, ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ અને વધુ સ્પોર્ટી લુક સાથે આવે છે.
બહારની બાજુએ, તફાવતો પહોળાઈથી શરૂ થાય છે, જેમાં 508 પ્યુજો સ્પોર્ટ એન્જિનીયર્ડ અન્ય 508 કરતા વધુ પહોળું (આગળના ભાગમાં 24 મીમી અને પાછળના ભાગમાં 12 મીમી) છે. વધુમાં, તેમાં નીચું સસ્પેન્શન, મોટા વ્હીલ્સ અને બ્રેક્સ. અને સૌંદર્યલક્ષી વિગતો જેમ કે નવી ગ્રિલ, પાછળના બમ્પર અથવા કાર્બન ફાઇબર મિરર્સ પર એક્સ્ટ્રક્ટર.
508 પ્યુજો સ્પોર્ટ એન્જિનીયર્ડના નંબર
ની આવૃત્તિથી સજ્જ 200 hp 1.6 PureTech એન્જિન (મોટા ટર્બોને આભારી શક્તિ પ્રાપ્ત થઈ હતી), 508 પ્યુજો સ્પોર્ટ એન્જિનિયરમાં 110 એચપી ફ્રન્ટ ઇલેક્ટ્રિક મોટર છે અને પાછળના વ્હીલમાં 200 એચપી સાથે બીજું ઉમેરે છે.
અહીં અમારા ન્યૂઝલેટર પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો
તે ફક્ત જિનીવામાં જ અનાવરણ થવા જઈ રહ્યું છે પરંતુ અમે તે પહેલાથી જ જોઈ લીધું છે: અહીં 508 પ્યુજો સ્પોર્ટ એન્જિનિયર લાઈવ અને રંગીન છે.
આ તમામ પ્યુજો પ્રોટોટાઇપને ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ અને ઓફર કરવાની મંજૂરી આપે છે "કમ્બશન કારમાં 400 એચપીની સમકક્ષ" - અંતિમ શક્તિ આમાં હોવી જોઈએ 350 એચપી.
આટલી બધી શક્તિ હોવા છતાં, પ્યુજોએ 11.8 kWh બેટરી દ્વારા સંચાલિત હાઇબ્રિડ સિસ્ટમને આભારી 49 g/km ના CO2 ઉત્સર્જન સ્તરની જાહેરાત કરી અને જેની ઇલેક્ટ્રિક મોડમાં સ્વાયત્તતા 50 કિમી સુધી પહોંચે છે.
જીન-ફિલિપ ઈમ્પેરાટો, પ્યુજોના સીઈઓઅમે "નિયો-પ્રદર્શન", નવા ઉર્જા સ્ત્રોતો, નવા સંસાધનો, નવા પ્રદેશો, નવા પડકારો... અને માત્ર 49g/km CO2 ના ઉત્સર્જન સાથે શુદ્ધ સંતોષ બનાવી રહ્યા છીએ.
બે ઇલેક્ટ્રિક મોટરને અપનાવવા સાથે, 508 પ્યુજો સ્પોર્ટ એન્જિનિયર્ડ હવે 190 km/h સુધીની ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ છે , આ સિસ્ટમ સાથે ચાર ડ્રાઇવિંગ મોડ પણ ઓફર કરે છે: 2WD, Eco, 4WD અને સ્પોર્ટ.
હપ્તાઓ માટે, પ્યુજો 0 થી 100 કિમી/કલાકનો સમય માત્ર 4.3 સે અને મર્યાદિત ટોપ સ્પીડ 250 કિમી/કલાકની જાહેરાત કરે છે. આ ટેમ્પ્લેટના ફાયદા સાથે, 508 પ્યુજો સ્પોર્ટ એન્જીનિયરે પોતાને ઓડી S4, BMW M340i અથવા Mercedes-AMG C 43 જેવી દરખાસ્તો માટે વૈકલ્પિક હરીફ તરીકે માની લેવું જોઈએ.
આંતરિક ભાગમાં અલકાન્ટારા, કાર્બન ફાઇબર અને સ્પોર્ટ્સ સીટમાં એપ્લિકેશન છે.
હજુ પણ માત્ર એક કોન્સેપ્ટ કાર હોવા છતાં, 508 નું આ વધુ હાર્ડકોર વર્ઝન, પ્યુજોના જણાવ્યા અનુસાર, બ્રાન્ડના સ્પોર્ટ્સ ફ્યુચર્સ કેવા હશે તેની ઝલક છે, બ્રાન્ડના સીઈઓ, જીન-ફિલિપ ઈમ્પારેટોએ જણાવ્યું હતું કે " વીજળીકરણ એક અદ્ભુત પ્રદાન કરે છે. નવી ડ્રાઇવિંગ સંવેદના વિકસાવવાની તક."
પ્રોટોટાઇપ તરીકે રજૂ કરવામાં આવી હોવા છતાં, 508 પ્યુજો સ્પોર્ટ એન્જિનિયર વર્ષ 2020 પૂરા થાય તે પહેલાં બજારમાં પહોંચવાનું નક્કી છે..