મેકલેરેન F1 અને GMA T.50ના "પિતા" જાણીતા બ્રિટિશ એન્જિનિયર ગોર્ડન મુરે દ્વારા સ્થપાયેલ ગોર્ડન મુરે ગ્રુપ (GMC) એ 348 મિલિયન યુરોની સમકક્ષ 300 મિલિયન પાઉન્ડના મૂલ્યની પાંચ વર્ષની વિસ્તરણ યોજના રજૂ કરી છે. .
આ રોકાણનું પરિણામ યુકે સ્થિત કંપની સરેમાં વૈવિધ્યીકરણમાં પરિણમશે, જે તેના ગોર્ડન મુરે ડિઝાઇન વિભાગ માટે નોંધપાત્ર પ્રતિબદ્ધતા આપશે, જે પહેલેથી જ "અતિ-કાર્યક્ષમ, ક્રાંતિકારી અને હળવા વજનના ઇલેક્ટ્રિક વાહન" વિકસાવવાની પ્રક્રિયામાં છે.
આ જાહેરાત ખુદ ગોર્ડન મુરે દ્વારા ઓટોકારને આપેલા નિવેદનોમાં કરવામાં આવી હતી, જેમાં વધુમાં જણાવાયું હતું કે આ વાહનમાં "બી-સેગમેન્ટના વાહનના આધાર તરીકે રચાયેલ ખૂબ જ લવચીક ઇલેક્ટ્રિક પ્લેટફોર્મ હશે - એક કોમ્પેક્ટ ડિલિવરી વાનના વેરિઅન્ટ સાથેની એક નાની SUV. .
મુરે કહે છે કે તે ચાર મીટરથી ઓછી લાંબી હશે, જે તેને "નાના ટાઉન્સમેન કરતાં વધુ વ્યવહારુ નાની કાર" બનાવે છે. તેથી, મુરેએ 2011 માં ડિઝાઇન કરેલી નાની T.27 સાથે મહાન સમાનતાની અપેક્ષા રાખશો નહીં.
પરંતુ આ નાની ટ્રામ માત્ર શરૂઆત છે. આ મહત્વાકાંક્ષી વિસ્તરણ યોજના એક નવા ઔદ્યોગિક એકમના નિર્માણની પણ આગાહી કરે છે જે "વાહન આર્કિટેક્ચર અને ઉત્પાદન બંનેના વજન અને જટિલતા ઘટાડવામાં પ્રગતિ" કરવાનો ઇરાદો ધરાવે છે, અને મરેએ પોતે બનાવેલા સિદ્ધાંતોને ફરીથી ઉત્પાદનમાં લાગુ કરવા, iStream કહેવાય છે. ,
V12 રાખવાનો છે
વીજળીકરણ પર હોડ હોવા છતાં, નાના ઇલેક્ટ્રિક ભાવિ સાથે, GMC V12 એન્જિન છોડતું નથી અને આ પ્રકારના એન્જિન સાથે નવા મોડલનું વચન આપે છે, જેમાં અન્ય હાઇબ્રિડ મોડલની યોજના છે, પરંતુ "ખૂબ જ ઘોંઘાટીયા" છે.
અને T.50 વિશે બોલતા, મુરેએ ઉપરોક્ત બ્રિટિશ પ્રકાશનને સમર્થન આપ્યું હતું કે આ મોડેલ આ વર્ષે ઉત્પાદન શરૂ કરશે.