ધ ઓપેલ એસ્ટ્રા , જનરેશન K, 2015 માં લોન્ચ કરવામાં આવી હતી, એક આવશ્યક અપડેટ પ્રાપ્ત થયું હતું, જે તકનીકી સામગ્રી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું હતું અને સૌથી વધુ, નવા એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશનને અપનાવવા પર — તમારે બાહ્ય અને આંતરિકમાં તફાવત શોધવા માટે લિંક્સની આંખની જરૂર પડશે.
નવા એન્જિન, ત્રણ-સિલિન્ડર ઇન-લાઇન, ગેસોલિન અને ડીઝલ, પહેલેથી જ Euro6D એન્ટિ-એમિશન સ્ટાન્ડર્ડ સાથે સુસંગત છે, જે 2020ની શરૂઆતમાં અમલમાં આવશે. રસપ્રદ વાત એ છે કે, આ એન્જિનો PSAના નથી, પરંતુ Opelના છે. કારણ માત્ર એ હકીકતમાં જ નથી કે ફ્રેન્ચ જૂથ દ્વારા ઓપેલના સંપાદન પહેલાં તેમનો વિકાસ શરૂ થયો હતો, પણ પીએસએ અને એસ્ટ્રા એન્જિનો વચ્ચેની અસંગતતાને કારણે પણ.
આ વિશે અને વધુ જાણવા માટે, નીચેની લિંકને અનુસરો, જ્યાં અમે પહેલેથી જ નવીકરણ કરાયેલ ઓપેલ એસ્ટ્રાને ચલાવવા અને તેના તમામ સમાચારો સાથે પ્રથમ હાથનો સંપર્ક મેળવવામાં સક્ષમ હતા:
એન્જિન ઉપરાંત, ઉપર સૂચવ્યા મુજબ, ત્યાં તકનીકી નવીનતાઓ પણ છે, જેમાં નવા ફ્રન્ટ અને રીઅર કેમેરાની રજૂઆતનો સમાવેશ થાય છે, વધુ શક્તિશાળી અને વધુ સારી વ્યાખ્યા સાથે, આગળનો ભાગ રાહદારીઓ તેમજ વાહનોને શોધવાનું શરૂ કરે છે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
તેની પાસે હવે ડિજિટલ ડેશબોર્ડ છે, અને તેને નવી ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ્સ પણ પ્રાપ્ત થઈ છે: મલ્ટીમીડિયા રેડિયો, મલ્ટીમીડિયા નવી અને મલ્ટીમીડિયા નવી પ્રો — જે તમામ Apple CarPlay અને Android Auto સાથે સુસંગત છે. શ્રેણીની ટોચ પર, મલ્ટીમીડિયા નવી પ્રો, સ્ક્રીન 8″ છે, જેમ કે ઇન્સિગ્નિયા.
અંદર, સંભવ છે કે સંપૂર્ણ ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ, પ્યોર પેનલ, તેની હાજરીનો અનુભવ કરાવશે.
મોબાઇલ ફોનનું ઇન્ડક્શન ચાર્જિંગ એ સાધનસામગ્રીનો ભાગ બની જાય છે, તેમજ સાત સ્પીકર્સ અને સબવૂફર સાથે BOSE સાઉન્ડ સિસ્ટમ છે. શિયાળા માટે (હજુ પણ દૂર), વિન્ડશિલ્ડ પણ ગરમ કરી શકાય છે.
પોર્ટુગલ માટે શ્રેણી
જેમ કે અત્યાર સુધી કેસ હતો, ઓપેલ એસ્ટ્રા બે ફાઇવ-ડોર બોડી, કાર અને વાન, અથવા ઓપેલ ભાષામાં, સ્પોર્ટ્સ ટુરરમાં ઉપલબ્ધ છે; ત્રણ એન્જિન, બે ગેસોલિન અને એક ડીઝલ; અને ત્રણ ટ્રાન્સમિશન, છ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન, સતત ભિન્નતા (CVT) અને નવ ઝડપ સાથે સ્વચાલિત (ટોર્ક કન્વર્ટર).
તેને ત્રણ સાધન સ્તરોથી પણ ગુણાકાર કરવામાં આવે છે, જેમ કે: બિઝનેસ એડિશન, GS લાઈન અને અલ્ટીમેટ.
બધા એન્જિન ત્રણ-સિલિન્ડર ઇન-લાઇન છે, અને બધા ટર્બોચાર્જરનો ઉપયોગ કરે છે. ગેસોલિન બાજુ પર અમારી પાસે એ 5500 rpm પર 130 hp અને 2000-3500 rpm વચ્ચે 225 Nm સાથે 1.2 ટર્બો (CO2 વપરાશ અને ઉત્સર્જન: 5.6-5.2 l/100 km અને 128-119 g/km) અને એક 1.4 145hp ટર્બો 5000-6000 rpm અને 1500-3500 rpm વચ્ચે 236 Nm વચ્ચે ઉપલબ્ધ છે (CO2 વપરાશ અને ઉત્સર્જન: 6.2-5.8 l/100 km અને 142-133 g/km).
1.2 ટર્બો ફક્ત મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ સાથે આવે છે, જ્યારે 1.4 ટર્બો ફક્ત CVT સાથે આવે છે, જે પરંપરાગત ગિયરબોક્સના ગુણોત્તરને અનુકરણ કરીને સાત પગલામાં તેની ક્રિયાને અવરોધિત કરવાની મંજૂરી આપે છે.
એકમાત્ર ડીઝલ એન્જિન ઉપલબ્ધ છે 1.5 ટર્બો ડી, 3500 rpm પર 122 hp અને 1750-2500 rpm વચ્ચે ઉપલબ્ધ 300 Nm સાથે , જ્યારે મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સથી સજ્જ હોય (બળતણ વપરાશ અને CO2 ઉત્સર્જન: 4.8-4.5 l/100 km અને 127-119 g/km). જો આપણે નવ-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન પસંદ કરીએ, તો મહત્તમ ટોર્ક ઘટાડીને 1500-2750 rpm વચ્ચે 285 Nm ઉપલબ્ધ છે (CO2 વપરાશ અને ઉત્સર્જન: 5.6-5.2 l/100 km અને 147-138 g/km).
કિંમતો
ઑર્ડર અઠવાડિયા માટે શરૂ થાય છે, પ્રથમ ડિલિવરી, અનુમાનિત રીતે, નવેમ્બરમાં થાય છે.
સૌથી સસ્તું ઓપેલ એસ્ટ્રા છે 1.2 ટર્બો બિઝનેસ એડિશન, જેની કિંમત €24,690 થી શરૂ થાય છે , અનુરૂપ સાથે ડીઝલ સંસ્કરણ €28,190 થી શરૂ થાય છે . Opel Astra સ્પોર્ટ્સ ટૂરરની કિંમતો શરૂ થાય છે 1.2 ટર્બો બિઝનેસ એડિશન માટે €25,640 , અને સૌથી વધુ સસ્તું ડીઝલ માટે 29 140 યુરો, 1.5 ટર્બો ડી બિઝનેસ એડિશન.
ઓપેલ એસ્ટ્રા (કાર):
| સંસ્કરણ | શક્તિ | કિંમતો |
|---|---|---|
| 1.2 ટર્બો બિઝનેસ એડિશન | 130 એચપી | €24,690 |
| 1.2 ટર્બો જીએસ લાઇન | 130 એચપી | €25 940 |
| 1.2 ટર્બો અલ્ટીમેટ | 130 એચપી | €29,940 |
| 1.4 ટર્બો અલ્ટીમેટ સીવીટી (ઓટો બોક્સ) | 145 એચપી | €33,290 |
| 1.5 ટર્બો ડી બિઝનેસ એડિશન | 122 એચપી | €28 190 |
| 1.5 ટર્બો ડી જીએસ લાઈન | 122 એચપી | €29,440 |
| 1.5 ટર્બો ડી અલ્ટીમેટ | 122 એચપી | €33 440 |
| 1.5 ટર્બો ડી અલ્ટીમેટ AT9 (ઓટો બોક્સ) | 122 એચપી | 36,290 € |
ઓપેલ એસ્ટ્રા સ્પોર્ટ્સ ટૂરર (વાન):
| સંસ્કરણ | શક્તિ | કિંમતો |
|---|---|---|
| 1.2 ટર્બો બિઝનેસ એડિશન | 130 એચપી | €25,640 |
| 1.2 ટર્બો જીએસ લાઇન | 130 એચપી | €26 890 |
| 1.2 ટર્બો અલ્ટીમેટ | 130 એચપી | €30,890 |
| 1.4 ટર્બો અલ્ટીમેટ સીવીટી (ઓટો બોક્સ) | 145 એચપી | 34 240 € |
| 1.5 ટર્બો ડી બિઝનેસ એડિશન | 122 એચપી | 29 €140 |
| 1.5 ટર્બો ડી જીએસ લાઈન | 122 એચપી | €30,390 |
| 1.5 ટર્બો ડી અલ્ટીમેટ | 122 એચપી | €34,390 |
| 1.5 ટર્બો ડી અલ્ટીમેટ AT9 (cx.aut.) | 122 એચપી | 37 240 € |