લોકો કહે છે કે સમય પહેલા સાચુ હોવું એ પણ ખોટું છે. મેગ્નમ એ એક સારું ઉદાહરણ છે કે કેવી રીતે ખોટા સમયે સારો વિચાર સફળતાની સમાન નથી.
આજે, તમામ લક્ઝરી બ્રાન્ડ્સ SUV સેગમેન્ટમાં સાહસ કરે છે, તે પણ જેમણે તાજેતરમાં જ આમ કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. આ લેમ્બોર્ગિની ઉરુસ, માસેરાતી લેવેન્ટે, બેન્ટલી બેન્ટાયગા અને અન્ય કેટલાક લોકોનો કેસ છે.
1980ના દાયકામાં, જ્યારે SUVને વૈભવી અને પર્ફોર્મન્સના પર્યાય તરીકે વિચારવાનું અકલ્પ્ય હતું, ત્યારે એક ઇટાલિયન બ્રાન્ડ હતી જેણે આ સેગમેન્ટમાં અગ્રદૂત બનવાની હિંમત કરી.
લમ્બોરગીનીએ LM002 નું ઉત્પાદન શરૂ કર્યું તે પહેલાં, એક સ્વતંત્ર ઇટાલિયન ઉત્પાદક રેટોન-ફિસોરે રેન્જ રોવરના હરીફ મેગ્નમનું નિર્માણ કરીને શરૂઆત કરી હતી.
1985માં લૉન્ચ કરાયેલી, લક્ઝરી SUVનું યુરોપમાં મેગ્નમ નામથી માર્કેટિંગ કરવામાં આવ્યું હતું અને 1988માં યુએસમાં નિકાસ થવાનું શરૂ થયું હતું, જ્યાં તેને લાફોર્ઝા નામ મળ્યું હતું.
ઇવેકો ચેસીસ પર આધારિત, તે એન્જિનોની વિશાળ શ્રેણી સાથે માર્કેટિંગ કરવામાં આવ્યું હતું - ઇવેકો ટર્બો ડીઝલ એકમોથી લઈને ફિયાટના 2.0 લિટર બિયાલબેરો પેટ્રોલ અને આલ્ફા રોમિયોના પૌરાણિક V6 બુસો, જે મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ સાથે સંકળાયેલ છે.
યુએસ માટે, તેણે ફોર્ડ મૂળના, 5.0 લિટર (કોમ્પ્રેસર સાથે અને વિના), 5.8 લિટર અને 7.5 લિટરના મેગા વી8 સાથે એક એકમ સાથે… અમેરિકનો — V8 એન્જિન માટે યોગ્ય એકમો માટે તેમની બદલી કરી. પાછળથી, 1999 માં, ફોર્ડ V8 ને GM V8 દ્વારા બદલવામાં આવ્યું, જેમાં કોમ્પ્રેસર દ્વારા 6.0 લિટર સુપરચાર્જ કરવામાં આવ્યું. ફોર્ડ હોય કે જીએમ, V8 હંમેશા ફોર સ્પીડ ઓટોમેટિક સાથે સંકળાયેલા છે.
જ્યાં સુધી સૌંદર્ય શાસ્ત્રનો સંબંધ છે, અમે તે તમારા પર છોડી શકીએ છીએ, પરંતુ તે અમને વિશાળ ફિયાટ યુનો જેવું લાગે છે.
પરંતુ, જો તમને તે ગમતું હોય, તો અમારી પાસે તમારા માટે સારા સમાચાર છે: હરાજી કરનાર RM Sotheby’s પાસે હરાજી માટે એક અમેરિકન યુનિટ છે, જે તમે દસ હજાર યુરો કરતાં ઓછામાં મેળવી શકો છો. તે તમારી તક છે.
