વોલ્વો અને પેરેન્ટ કંપની ગીલી દ્વારા સંયુક્ત રીતે વિકસાવવામાં આવી છે, આ નવી હાઇબ્રિડ પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ વોલ્વો XC40 T5 ટ્વીન એન્જિન , બાહ્ય લોડિંગ સાથે, T3 એન્જિનના ત્રણ 1.5 લિટર ગેસોલિન સિલિન્ડરને ઇલેક્ટ્રિક મોટર સાથે જોડે છે.
જો કે સ્વીડિશ બ્રાન્ડ કોઈપણ ડેટા જાહેર કરવાનો ઇનકાર કરે છે, હાલમાં, અફવાઓ બોલે છે, જો કે, કમ્બશન એન્જિન 180 એચપીની બાંયધરી આપી શકે છે, ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમ અન્ય 75 એચપીની ખાતરી આપે છે. એકસાથે, તે કુલ 250 hp પાવર અને 400 Nm ટોર્કનો અંદાજ છે.
આ જ માહિતી અનુસાર, આ પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ પણ સંપૂર્ણપણે ઇલેક્ટ્રિક ઓપરેશનની બાંયધરી આપવા સક્ષમ હોવી જોઈએ, જો કે, ફરી એકવાર, વોલ્વોએ આ મોડમાં મહત્તમ સ્વાયત્તતા વિશે કંઈપણ જાહેર કર્યું નથી.
વોલ્વો મોડલ્સમાં ડેબ્યુ કરતાં, આ સોલ્યુશન લિન્ક એન્ડ કંપનીની યુરોપ — 01 અને 02 — માટેના પ્રસ્તાવોમાં પણ હાજર હોવું જોઈએ, ઉપરાંત, ચાઈનીઝ માર્કેટ માટે ગીલીના ફ્લેગશિપ, બો રુઈ GE.
માત્ર 1.6 l/100 કિમીનો વપરાશ (વચન આપેલ)…
હજુ પણ આ નવીનતમ ગીલી મોડલને ઉદાહરણ તરીકે લઈએ તો, નવી હાઇબ્રિડ સિસ્ટમે વોલ્વો XC40 T5 ટ્વીન એન્જિનના વપરાશની ખાતરી 1.6 l/100 કિમીના ક્રમમાં પ્રાપ્ત કરવી જોઈએ, સ્વાભાવિક રીતે, શહેરી માર્ગોમાં, જ્યાં વિદ્યુત સિસ્ટમને હસ્તક્ષેપ કરવાની તક હશે. વધુ વખત.
સ્વીડિશ મોડલમાં ત્રણ મોડ્સ ઓફ યુઝની સિસ્ટમ હશે - હાઇબ્રિડ, પાવર અને પ્યોર - જેમાંથી પ્રથમ કાર્યક્ષમતા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે, જ્યારે બીજું એન્જિન, કમ્બશન અને ઇલેક્ટ્રિક બંનેના પ્રદર્શન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે. બીજી તરફ, પ્યોર મોડ એ ફક્ત વિદ્યુત ઉપયોગ માટે સમાનાર્થી હશે.
આ ઉપરાંત, બે અન્ય, વધુ ચોક્કસ મોડ્સ — વ્યક્તિગત અને ઑફ રોડ — પણ ઉપલબ્ધ થઈ શકે છે, જેમાં પ્રથમ કારના વ્યક્તિગત રૂપરેખાંકન માટે પરવાનગી આપે છે, જ્યારે બીજો, નીચા-ગ્રેડ ફ્લોર પર ઉપયોગ કરવાનો હેતુ છે.
યુટ્યુબ પર અમને અનુસરો અમારી ચેનલ પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો
ગોથેનબર્ગમાં બ્રાન્ડના સેફમાં હજુ પણ ઘણી બધી માહિતી સંગ્રહિત છે, તે જોવાનું બાકી છે કે લોકપ્રિય XC40 નું આ સંસ્કરણ ડીલરો સુધી ક્યારે પહોંચશે.
